Mitsubishi Colt
Ég notaði ceramizers í Mitsubishi Colt 1,3 árið 1997. Í bíl sonarins strax eftir að hafa keypt og keyrt 1 þúsund. km af olíustellingum féllu niður fyrir lágmarkið. Enginn sýnilegur leki var til staðar og rekstur vélarinnar er jafn og hljóðlátur. Tap á olíu í miklu magni er vandamál þessara bíla sem oft er lýst á colt forum. Ég notaði ceramizer á vélina og tapið minnkaði um 60 prósent. Sonurinn ók um 9 þúsund. km og ég ætla að kaupa og beita einum skammti í viðbót af ceramizer.
Chris Bierski
Mitsubishi Galant 1,8 TD
Í fyrsta skipti um ceramizers rakst ég á fyrir slysni brimbrettabrun á Netinu. Ég keypti árið 2002. Mitsubishi Galant 1,8TD. Vélin var mikið borin. Hann tók u.þ.b. 3 L af olíu á 1000 km. Mig langaði einhvern veginn að lækna það og hefðbundnar endurbætur voru frekar dýrar. Ég ákvað að nota ceramizer. Ég mældi þögnina. þjöppun og ég bilaði aðeins. Nafnhátturinn ætti að vera u.þ.b. 28 atm, og í bílnum mínum var það á I cyl 20atm, á II 21, á III 22, á IV 21. Ég notaði 2 skammta. Næstum strax eftir notkun umboðsmannsins þaggaði vélin niður. Ég keyrði samkvæmt tilmælunum u.þ.b. 2000 km og það kemur á óvart að í stað þess að bæta við 3 L af olíu á hverja 1000 km fór notkunin niður í 1 L. Ég var mjög ánægður með áhrif undirbúningsins. Næsta þjöppunarþrýstingsmæling var I cyl. 25atm, II 24, III 26, IV 25. Á þeim tíma var ég að vinna í PKS. Ég fékk stjórnendur til að beita umboðsmanninum á vélarnar í rútum. En ég hafði ekki tækifæri til að fylgjast með áhrifum aðgerðarinnar, vegna þess að annar maður var að takast á við það, en ég veit að það var líka aukin þögn. Þjöppunarhlutfall. Ég er mjög ánægður með notkun ceramizers sem ég keypti í fyrirtækinu þínu. Ég mæli eindregið með þeim fyrir þá sem vilja spara í dýrum viðgerðum á vélum eða drifkerfum eða koma í veg fyrir þær.
Yðar einlæglega
Mirek Starzomski
Mitsubishi Galant
Byggingarár: 1994
Vélarstærð: 2.0 V6
Mílufjöldi: 276 000 km
Eftir að hafa hellt þessu „töfrandi einhverju“ þegja ýtararnir og eins og galant eigendur vita, þá eru chirping pushers í módelunum okkar normið. Hingað til er ég að hella (það er synd að það endist aðeins í 5.000 km) og engar aukaverkanir sem ég hef ekki séð þvert á móti þögn í vélinni (og í V6 er það skylda) og núll olíuinntaka … núll ég er ekki með neinar skannanir fyrir þig, því ég nota Ceramizer aðallega til að slökkva á ofangreindum ýtum. Btw. nema ég myndi ekki kaupa það af þér ef það hjálpaði ekki 🙂
Ég mæli með og heilsa
Ps. hvernig gæti ég flætt yfir það í stað olíu fyrir vélina svo er góð 🙂
Patrick Szpala
Álit sent 30-01-2012
Mitsubishi Galant
Byggingarár: 1999
Vélarstærð: 2,5 V6
Kílómetrafjöldi: 146000
Ég var beðinn um að nota ceramizerinn með undarlegum hávaða undan húddinu á bílnum. Gaffalinn minn sex virkaði mjög hljóðlega en þegar eitthvað fór að banka augljóslega, þegar tíminn varð háværari, fór hann að líkjast hljóðinu í dísilvél. Fólk sem þekkir til viðfangsefnisins sagði að þetta væru vökvapressur eða lokaþéttiefni. Ég ákvað að skipta um olíu úr hálfgerðu gerviefni í tilbúið og bæta við ceramizer. Eftir að hafa ekið um 400km hefur höggið stöðvast, vélin hagar sér eins og áður, eldsneytisnotkun hefur minnkað um 1l/100km í samanlagðri lotu. Ég tók ekki eftir neinum valdadropum eða neinu til að hafa áhyggjur af. Ég mæli innilega með ceramizers!
Davíð Jasinski
Álit sent 30.09.2012
Mitsubishi Lancer (1991)
CERAMIZER FYRIR GÍRKASSA
21.03.2006 (mílufjöldi 187950km) – olíuskipti í gírkassanum og ég hellti líka ceramizer
23.03.2006 (mílufjöldi 188070km) – hingað til ók ég 120km frá því að flæða yfir þennan ceramizer, bætingin hingað til er lítil en hún er alltaf framför:
-betra er að fara inn í þann
-Aðeins betra kemur inn frá 1 til 2 (þó að á kuldanum geri samt samstilltur sig, marr þegar kastað er 2 þó ég sé þegar búinn að kasta
Ég lærði næstum því að breytast án þess, það er mögulegt að það sé svo slitið að hér bara ekkert muni hjálpa
-yfirleitt byrjar að ganga rólegri brjósti
7.04.2006 (mílufjöldi 188650km) – hingað til hef ég ekið um 700 km með ceramizer og ég sé almenna framför, hann er sléttari og yfirleitt en því miður laga ég ekki samstillta 2-ki :(. Svo virðist sem það hafi þegar verið of illa farið, ég mun bíða aðeins lengur kannski eitthvað muni batna.
21.04.2006 (mílufjöldi 189450km) – Ég hef ekið 1500 km með ceramizer og ég sé allan tímann framför, gírar fara inn sléttari og kassinn virkar hljóðlátari og samstilltari 2-ki þó hann geri sig fyndinn er gríðarlegur munur miðað við það sem var í upphafi, auk þess sem öll önnur vandamál í kassanum hafa hjaðnað. Ég held að kaupin á þessum ceramizer hafi verið góð hugmynd og ég sé ekki eftir peningunum sem varið er í það, ég mæli svo sannarlega eindregið með því fyrir alla þá sem eru að glíma við kvilla gírkassanna sinna 🙂
CERAMIZER FYRIR VÉL
21.04.2006 (mílufjöldi 189460km) – þjöppunarþrýstingsmæling: cylinder1: 10.3kG / cm2, cylinder2: 10.0kG / cm2, cylinder3: 8.5kG / cm2, cylinder4: 9.8kG / cm2 , þá hitaði ég upp vélina í aðgerðalausum og hellti ceramizer í vélina (allt samkvæmt meðfylgjandi leiðbeiningum), ég mun bæta við að áður en flóðið flæddi skipti ég einnig um olíu í vélinni ásamt öllum síum.
27.04.2006 (mílufjöldi 190000km) – önnur mæling á þjöppunarþrýstingi náði ótrúlegum árangri eins og sjá má af niðurstöðunum: cylinder1: 11.5kG / cm2, cylinder2: 11.3kG / cm2, cylinder3: 10.5kG / cm2, cylinder4: 11.1kG / cm2, það er aðeins rúmlega 1/3 af ráðlagðri fjarlægð og slík framför, við munum sjá hvað gerist næst
01.05.2006 (mílufjöldi 191070km) – önnur þjöppunarþrýstingsmæling hefur verið gerð og ég er fullkomlega sáttur við niðurstöðurnar: cylinder1: 12.5kG / cm2, cylinder2: 12.4kG / cm2, cylinder3: 11.8kG / cm2, cylinder4: 12.1kG / cm2, full mælt með fjarlægð.
Önnur vara sem ég er mjög ánægð með og ég sé ekki eftir peningunum sem varið er, auk þess hefur gasnotkun mín minnkað um minna en einn og hálfan lítra á hverja 100km, en afköst hennar hafa einnig aukist. Í dag kom ég af lengri leið og var mjög ánægður með getu bílsins míns, sérstaklega þegar ég var í framúrakstri, og hann var ánægður með gasnotkun yfir lítra minna. Ekki nóg með það að ég finni fyrir því jákvætt í vasanum, vélin mín mun njóta vandræðalausrar notkunar lengur vegna minni slits vegna minni núnings. Ég mæli með því fyrir alla sem vilja draga nokkur ár frá bílnum sínum.
Michal Grudziński
Mitsubishi Lancer fólksbíll 1,6 MIVEC bensín
Byggingarár: 2012
Vélarstærð: 1,600
Mílufjöldi: 18 000 km
Þrátt fyrir að ég notaði Ceramizer hjá þessu fyrirtæki í fjórða sinn ákvað ég að deila skoðun minni í fyrsta skipti. Ástæðan var sú að síðast þegar ég átti í miklum vandræðum með að finna skoðanir á notkun Ceramizer í nánast nýjum bíl. Áður notaði ég undirbúninginn í tveimur Fiats: Albei 1.2 frá 2003 og Punto FL 1.2 frá 2005. Nú ákvað ég að bæta umboðsmanninum við japanska Mitsubishi Lancer 1.6 frá 2012 við fyrstu olíuskiptin (Ceramizers fyrir vélina og eldsneyti við fyrstu ábyrgðarskoðun). Áður en ég keypti greiddi ég internetið fyrir umsagnir um notkun umboðsmannsins strax eftir að bíllinn kom (ég fann það ekki) og hafði samband við þjónustuverið info@is.ceramizer.com. Hér fékk ég fullvissu um að notkun umboðsmannsins sé fullkomlega örugg. Fyrir lancer notaði ég leið fyrir námskeiðið … 10 þúsund. Km. Ég tók engar þrýstimælingar því það meikaði alls ekki sens. Hvað tók ég eftir? Hraðasta málleysingjaverkið. Þegar eftir 100, 200 kílómetra varð bíllinn í tilfinningunni mjög rólegur. Vinnan við vélina varð flauelsmjúk og enn jafnari. Á aðgerðalausum hraða heyrist bíllinn nánast ekki. Í fyrstu þurfti ég að athuga hvort það hefði óvart farið út með því að skoða tachometerinn. Annað einkenni er… aukning á eldsneytisnotkun á upphafstímabili vottunar. Sem betur fer stoppaði það í um 2.000 km fjarlægð eftir að hafa notað umboðsmanninn og minnkaði smám saman eftir að hafa farið framhjá þúsundum til viðbótar. Nú, eftir meira en 8.000 km frá upphafi ceramization, brennur Mitsubishi minn að meðaltali næstum lítra af bensíni minna. Ég hafði ekki mörg tækifæri til að athuga afköst bílsins, en á nálægum þjóðvegi tókst mér rólega að flýta bílnum í yfir 200 km / klst ( áður rúmlega 180 km / klst). Ég mældi ekki hröðunina, en í tilfinningunni að bíllinn sé liprari og sveigjanlegri. Til samanburðar – ég get staðfest að notkun Ceramizer í bílnum strax eftir komu er örugg og efnahagslega arðbær. Ég ætla að nota umboðsmanninn nú þegar í annarri hverri yfirferð og vonast eftir ódýrari og vandræðalausum akstri á þessum bíl um ókomin ár.
Piotr Kubiak
Álit sent 2013-09-01
Mitsubishi Lancer Sedan
Ár: 2011/2012
Vélarafl: 1,6 MIVEC bensín
Vélarstærð: 1,600 ccm
Mílufjöldi: 39 000 km
Þetta er önnur skoðun mín um notkun Ceramizer og fyrir þetta, fyrir sama bíl – Mitsubishi Lancer Sedan 1.6 MIVEC bensín. Í fyrsta skipti notaði ég vélarundirbúning + eldsneyti í það við fyrstu olíuskipti, við fyrstu ábyrgðarskoðun, í árlegum bíl og með brjálaða mílufjöldi … 10 þúsund Km. Í dag er Lancer minn nýorðinn 3 ára með næstum 39 þúsund kílómetra. Ég er nýkominn frá síðustu ábyrgðarskoðun ásamt fyrstu tækniskoðuninni. Allur bíllinn er í fullkomnu tæknilegu ástandi. Að sérstakri beiðni minni var útblástursloftsskoðunin og sjónræn skoðun á mótorhjólinu framkvæmd af mikilli alúð. Greiningaraðilinn furðaði sig á því að hreinleiki útblásturslofta sé jafnvel meiri en staðlar fyrir nýrri bíla (???) og vélin er þurr sem pipar og virkar einhvern veginn svo fallega. Hvað varðar athuganir mínar, þá bæti ég við myndum úr símanum með eldsneytisnotkun. Annar frá 2013, hinn frá 2014. Sama leið – frá vinnu til heimilis. Á sumrin (bæði frá ágúst), á kvöldin – eftir aðra vakt í vinnunni. Byrja og enda í borginni (Mszczonów – Żyrardów), vegalengd 15 km, vegur \“50\“. Það ber vitni um sjálfan sig. Vinir jafnvel eftir að hafa skoðað myndirnar trúa ekki og brosa undarlega. Í dag hellti ég nýrri olíu og bætti Ceramizer við vélina aftur. Og svo verður hver önnur umsögn alltaf 😉
Piotr Kubiak
Tengt Mitsubishi Pajero 2.8:
Allt í lagi!!!! Síðan ég hellti ók ég 730km. torfærubifreið mitsubishi PAJERO poj. 2780 benz. Vélin gengur jafnt. Miklu minni titringur. Betri gangverk vélarinnar (sterkara „undir toppnum“). MÆLA MEÐ!!!!
amadeus09
Mitsubishi Pajero Pinin 2,0 GDI
Byggingarár: 2001
Stærð vélar: 1999
Áður en ceramizer var notað klappaði GDI vélin sér kalt og stundum hlýtt með hléum, svokallað “ þessi tegund hefur það með þessari sláandi lokum. Á 130 þúsund. km, eftir að hafa hellt ceramizer í vélina eftir 26 km kílómetrafjölda geturðu nú þegar séð áhrifin, ákveðna minnkun á klappi, slétt byrjun, jafnvel aðgerðalaus vinna við munum sjá hvað mun gerast næst. Almennt líkar mér ekki við tilraunir í þessu formi, en í bili er ég skemmtilega hissa.
Álit sent 26.06.2008.
Áður en ég beitti lokunum hávaða, eftir 200 km róaðist hann, gerði ég um 3000km eftir að hafa bætt ceramizer lokum enn hljóðlega, vélin fer auðveldlega inn í snúningana ég er enn sáttur við að bæta ceramizer við vélina mína, bíllinn hefur ferðast um 137 þúsund km.
Nýlega gaf ég vini mínum ceramizer fyrir Mitsubishi Pajero 2,5 td, eftir að hafa bætt við og 4 tíma á aðgerðalausri dísilolíu rólegri klapp og miklu jafnara.
Álit sent 21.07.2008.
Mariusz Murzyniak
Mitsubishi Pajero
Velkominn. Bíllinn minn er 1990 Mitsubishi Pajero 2.5 TDI.
Ég hef heyrt og séð Ceramizer fyrirtækisins þíns á sölu í nokkurn tíma. Hins vegar, þar sem gírarnir (1 og 2) komu enn inn um leið og eftir að hafa jafnað vélarbyltingarnar, var ekkert tækifæri til að prófa ceramizer, engu að síður viðurkenni ég að ég var efins um efnið:). Hins vegar varð sýnin á stutt skipti á kassanum til þess að ég beitti Ceramizer á kassann. Það sem kom mér á óvart þegar ég hafði ekið innan við 10 ráðlögðum kílómetrum frá handbókinni fóru gírarnir að koma inn sem aldrei fyrr, ég held að þar sem nýir þeir voru svo hafi þeir ekki farið inn 🙂 og hvernig bros mitt fór ekki af stað það sem eftir var dags … enn þann dag í dag, hvernig kemst ég inn í Bangsa með „nýja bringu“ 🙂
Þakka þér fyrir svo frábæra vöru.
Kveðjur, Michał Pajero
Mitsubishi geimvagn 1,8 TD (1992)
Ég keyri Mitsubishi Space Wagon frá 1992 með 1,8 TD vél. Ég tók ekki eftir minnkandi hávaða í bílnum en það er líklega eðlilegt að keyra allan tímann. Hins vegar tók ég eftir minnkun á eldsneytisnotkun um u.þ.b. 10-15% og minnkun á olíunotkun, sem ég þarf enn að bæta við á milli skipta, en ekki í sama magni og áður. Fræðilega séð er bíllinn minn með 163 þúsund. Km. mílufjöldi og ég keypti honum aðeins einn ceramizer. Mér sýnist að teljarinn hafi verið snúinn af fyrri eiganda og þessi hluti var of lítill. Nauðsynlegt var að hella tveimur og áhrifin yrðu líklega mun betri. Þrátt fyrir þetta get ég með fullri vissu sagt jákvæð áhrif þessa undirbúnings.
Kær kveðja
Andrew Majkowski
Mitsubishi geimvagn 2400 GDI (1999)
Ég notaði ceramizerinn fyrir vélina til að þagga niður í verkum vökvaventilkrapa. Í GDI einingum er þetta algengt vandamál fyrir notendur. Ég lærði um þennan mælikvarða af vettvangi Mitsumaniaki.pl þar sem margir vettvangsnotendur hrósa þessu \“specific\“. Í mínu tilfelli hjálpaði það 100%, vélin keyrir hljóðlega og það er ekkert svona pirrandi hljóð af „sláandi“ lokum. Ég er líka mjög ánægður með þjónustu við viðskiptavini og hraðflutninga á keyptum vörum.
Ég mæli með og heilsa.
Pétur
Mitsubishi
Verksmiðja. Þegar á fyrstu 200 km virka vélarnar jafnari, áberandi aukning á afli án mælinga, eftir fulla vottun lítilsháttar minnkun á bruna um 1 lítra af gasi á hverja 100 km. Notað í vélinni 3.0 V6 mitsubishi með mílufjöldi upp á 190 þúsund. MÆLA MEÐ
mishono