Nota

Ceramizers® eru nýstárleg undirbúningur fyrir endurnýjun og verndun núningsyfirborðs íhluta:

• Brunahreyflar
• Sendingar
• Lokadrif (afturásar)
• Skerðingar
• Flutningskerfi, ferilskrárliðir, gírar, keðjur
• Vökvastýrikerfi
• Vökvakerfi
• Veltingur og látlausar legur
• Compressors
• Eldsneytisbirgðir kerfi

 

Möguleikarnir á að nota Ceramizer^® olíuaukefni eru mjög breiðir, hér eru nokkrir þeirra:

 

Bíla

Flestir bíleigendur hafa sérstakt viðhorf til ökutækja sinna og búast við áreiðanleika bíla, endingu, lítilli eldsneytisnotkun og afköstum, oft umfram það sem framleiðandinn tryggir. Tjáning á þessu er umhyggjan fyrir því að teymi bílsins fari alla leið í stillingu.

Til þess að stuðla að bættum afköstum aflgjafans og driflínunnar er nauðsynlegt að draga úr takmörkunum á afköstum af völdum núnings. Slíkir möguleikar skapast með vottunartækni, sem felst í verulegri, næstum 10-faldri lækkun á núningsstuðli, og að minnsta kosti 70,000 mílufjöldi. Km. Vegna notkunar þess eykst ending vélarinnar, ending gírkassans og þar með ending og áreiðanleiki bílsins. Notkun eldsneytis og smurefna minnkar, hlutur skaðlegra íhluta í útblástursloftinu minnkar verulega, akstursöryggi er bætt, hæfni til að halda áfram að keyra án olíu allt að 500 km (sjá prófanir).

Slík áhrif er hægt að ná með því að nota fyrirhugaða tækni, ekki aðeins í nýjum bílum, heldur jafnvel mikið nýtt, vegna þess að vegna notkunar hennar eru samstarfsþættirnir (viðgerðareiginleikar) endurnýjaðir án þess að taka í sundur þau samsetningar sem notkun hennar nær til. Þannig að bíll getur alltaf verið eins og nýr! Mjög mikilvæg áhrif af notkun keramization tækni er auðvelt að ræsa kalda vélina, jafnvel í frosti, þökk sé miklu brotthvarfi viðnáms þurrs núnings sem fylgir hverri ræsingu vélarinnar.

 

Mótorhjól og vespur

Mikill hraði og mikið álag er oft að finna í vinnuaðstæðum á tveimur hjólum. Þetta hefur bein áhrif á hraðar en í bílvélum slit á aflbúnaði. Ceramization gerir þér kleift að vernda núningsfletina á áhrifaríkan hátt í tveggja hjóla vélum og vegna lækkunar á núningsstuðli – draga úr eldsneytisnotkun.

Leigubíll

Vélar leigubílabíla eru líklega með þeim sem oftast eru ræstar meðal atvinnubíla. Mundu að hver vél byrjar veldur neyslu hennar sem jafngildir 300 – 400 km af kílómetrafjölda ökutækja, vitandi fjölda ræsinga, það er auðvelt að telja fjölda „sýndar“ kílómetra, en veldur raunverulegu sliti á vélinni (td aðeins leigubílstjórar vita hversu marga kílómetra ferðuðust á hverja eina vél).

Leigubíllinn er oftast rekinn við umferðaraðstæður í þéttbýli, þar sem við erum að fást við stuttar akstursvegalengdir, með tíðum stoppum við umferðarljós, lágum snúningum, oft vanhitnuðum vélum,( t.d. í umferðarteppum) og auðgaðri eldsneytisblöndu sem skolar olíu úr strokknum sléttum, sérstaklega við lágan hita yfir veturinn. Með því að bæta við þetta sliti rafhlöðunnar (varanlega vanhlaðin) og erfiðleikum við að ræsa vélina, svo og viðnám í driflínunni (gírskiptingu, brú) sem stafar af aukinni olíuseigju og núningi, höfum við meira en nægar ástæður til að nota ceramization tækniundirbúning.

 

Flutningur

Langar, margra daga leiðir, fjarri bækistöðvum, krefjast þess að flutningabílar einkennist af áreiðanleika og lágum rekstrarkostnaði. Hins vegar gerist það oft að slitin ökutæki bila og viðgerð þeirra er nauðsynleg. Viðgerð á skemmdri vél eða gírkassa „TIR“ á þessu sviði er ástæða til að skipuleggja raunverulega þjónustuferð sem send er frá grunninum eða hefur í för með sér háan viðgerðarkostnað af annarri þjónustu (oft erlendri).

Að auki getur allt að 5% eldsneytissparnaður og sjaldgæfari olíubreytingar á svo löngum ferðalögum ráðið úrslitum um samkeppnishæfni flutningafyrirtækisins. Þetta er nú þegar ástæða til að nota Ceramizers®. Ekki án þess að hafa þýðingu er hæfileikinn til að halda áfram akstri ef neyðarolíuleki verður (skemmdir á olíusummu, gírkassahúsi, afturbrú o.s.frv.), sérstaklega á svæðum þar sem vegalengdin að þjónustustöðinni telur í hundruð kílómetra. Í staðbundnum flutningum er hægt að ná í varasjóði sem tengjast afskriftum ökutækja, lengja endingartíma þess, endurnýja íhluti án þess að taka ökutækið úr notkun með vottunartækni.

Ökukennsla

Ökukennarar vita best hvaða „pyntingar“ þátttakendur námskeiðsins þjóna ökutækjum. Reglan felur í sér tíða ræsingu á vélinni sem stöðvað er með ökutækinu (oft með gírinn sem er í gangi), með því að nota allt hraðasvið vélarinnar þegar byrjað er, akstur „stökk“ o.s.frv. Tómstundastarf.

Að jafnaði er akstursþjálfun framkvæmd með lágum vélarhraða (vel undir ákjósanlegasta fyrir tiltekinn gír), sem alls skapar skilyrði fyrir hratt slit á samstarfsþáttum. Til þess að gera vélar og driflínukerfi ónæm fyrir þeim aðstæðum sem þau vinna við við þjálfun ökutækja virðist ráðlegt að vernda þau með keramunartækni.

 

Landbúnaðarvélar

Landbúnaðardráttarvélar og sameina uppskeruvélar, sem vinna við mjög erfiðar aðstæður (ekki aðeins utan vega: ryk, breytilegt álag, mismunandi eldsneytisgæði, mismunandi þjónustustig), verða fyrir sliti aflgjafa. Þetta eru oftast dísilvélar, sem krefjast réttrar notkunar og ná áætluðum rekstrarbreytum, auk þess að auðvelt er að byrja, viðhalda ákjósanlegri úthreinsun og þar með fullnægjandi þéttleika og þjöppunarþrýstingi.

Oftast fer viðgerðarbil dráttarvéla í landbúnaði ekki yfir nokkur tímabil, sem tengist verulegum (í núverandi ástandi á landsbyggðinni) kostnaði, sem dregur verulega úr hagkvæmni (arðsemi) búskapar. Auk þess er þorpið að mestu búið dráttarvélum af eldri kynslóð, mikið nýtt, sem þarfnast stöðugra viðgerða.

Panacea fyrir þetta getur verið notkunin í fjölmörgum fyrirhuguðum ceramization tækni, sem gerir kleift að gera við og verjast núningi véla, og flutningseiningum landbúnaðardráttarvéla, án þess að þær séu teknar í sundur og mjög hæfar í rekstri, beint á bænum og með litlum tilkostnaði. Sama gildir um aðrar vélar og tæki sem notuð eru í landbúnaði.

Garðbúnaður

Sláttuvélar, rafalar, rafmagnssög – öll þessi tæki eru „vetrarsett“ og standa í bílskúrnum ónotuð í nokkra mánuði. Afleiðingin af þessu er smám saman tæring núningsþátta inni í vélinni, sem styttir verulega líftíma vélbúnaðarins. Notkun ceramization tækni verndar núningsfleti gegn tæringu. Að auki verndar tæknin gegn sliti meðan á notkun tækisins stendur – þannig að hún lengir oft styrk garðbúnaðar nokkrum sinnum.

Vegaþjónusta

Ökutæki vegaþjónustu, oft með sérstökum búnaði, sem eru ónotuð í langan tíma, ættu að sýna framboð sitt með vandræðalausum byrjunar- og vandræðalausum rekstri í öfgafyllstu veðrum og aðstæðum á vegum – þetta er það sem þeim er ætlað. Til að ná þessu stigi viðbúnaðar vegabúnaðar er nauðsynlegt að lágmarka viðnám (þ.m.t. núning) sem á sér stað í vélbúnaði þess og auka viðnám pörunarflatanna gegn oxun, óháð ástandi smurefnisins (olíu, fitu). Vandamál við upphaf og bilun í þessari tegund búnaðar mun hjálpa til við að forðast notkun Ceramizers^®.

Slökkvilið, lögregla, sjúkrabíll

Bílar þessarar þjónustu ættu að uppfylla skilyrði eins og: áreiðanleika (sérstaklega ræsingu), ná áætluðum gripbreytum eins fljótt og auðið er, við öll veðurskilyrði (hitastig), en á sama tíma, sem er krafa augnabliksins – lágur rekstrarkostnaður (eldsneytisnotkun, viðgerðir osfrv.).

Að því er virðist mótsagnakennt og erfitt að ná kröfum er hægt að fá tiltölulega ódýrt með Ceramizers^®. Notkun þeirra veldur verulegri (um það bil 8 sinnum) minnkun á núningsstuðli, sem gerir kleift að ræsa kalda og löngu óhreyfða vél, og það sem skiptir máli, möguleikann á tafarlausu fullu álagi, án þess að óttast flog. Að draga úr eldsneytisnotkun og lengja kílómetrafjöldann milli olíubreytinga er afleiðing af notkun ceramization tækni. Ekki án mikilvægis er notkun Ceramizers^® fyrir liði, gírkassa, afturása og stýriskerfi, sem eykur skilvirkni þeirra og áreiðanleika.

Herbifreiðar

Þetta er þar sem notkun ceramization tækni er upprunnin, og ekki aðeins til að bæta árangursbreytur vopna (tunnur, vopnabúnað osfrv.), Heldur einnig í vélknúnum búnaði. Margfölduð ending kerfanna, minnkun núningsviðnáms og bætt áreiðanleiki flutnings- og bardagaaðferða er ómetanleg.

Þetta er ekki aðeins verulegur fjárhagslegur sparnaður á friðartímum, heldur öryggi fólks og árangur þess að stunda starfsemi með áreiðanlegri búnaði, ónæmur fyrir slæmum veðurskilyrðum og árásargjarnum efnum, vélrænum skemmdum og jafnvel leka (einnig algjör fjarvera) olíu og smurefna, ryki (sérstaklega eyðileggjandi kísil).

Notkun ceramization tækni gerir kleift að draga verulega úr eða jafnvel útrýma viðhaldsstarfsemi geymdra vélknúinna búnaðar (verndandi eiginleiki keramik-málmlagsins), vegna þess að það er auðvelt að byrja hvenær sem er. Hagkvæmari neysla á drifefnum og smurefnum, og þetta allan endingartímann, sem og möguleikinn á að lengja endingartíma búnaðarins – þetta eru líka ástæður fyrir víðtækri notkun keramunartækniaðgerða í hernum.

Þungar vinnuvélar

Byggingarvélar og tæki starfa við aðstæður þar sem verulegt og breytilegt álag er, verulegt ryk, oft ófullnægjandi smurning. Þetta eru þættir sem eru án efa óhagstæðir fyrir endingu þeirra. Auk aflgjafa verða aðrar aðferðir fyrir miklum vinnuaðstæðum í byggingarbúnaði.

Umfang notkunar þess vottunartækni felur einnig í sér þessar aðferðir. Endingu þungs búnaðar og áreiðanleika hans er hægt að ná með því að nota allt svið ceramization tækniráðstafana sem boðið er upp á, allt frá undirbúningi fyrir drifeiningar til smurefna sem endurnýja og vernda ýmsar aðferðir sem verða fyrir núningi. Áhrifin sem stafa af því að forðast viðgerðir (mjög dýrt og fresta fjárfestingarferli) þessa búnaðar á byggingarsvæðum þurfa ekki að vera sannfærð af neinum sem rekur hann.

Fornbílar

Safnarar og aðdáendur fornbíla og mótorhjóla, meðan á uppbyggingu þeirra stendur (uppbygging) lenda í hindrun skorts á varahlutum fyrir þessa tegund ökutækja. Að ræsa ökutæki, jafnvel fullkomið, og halda því í vinnuástandi er oft komið í veg fyrir skort á hlutum.

Í slíkum tilfellum gefur ómetanleg þjónusta, og jafnvel eina leiðin út, tækifæri til að beita vottunartækni. Athyglisverð staðreynd sem tengist notkun þess er að besti árangurinn fæst fyrir lakari gæðaefni (venjulega stál og steypujárn), sem áður fyrr voru notuð til smíði bílaíhluta – þess vegna er náttúrulega lítil ending þeirra. Þú getur nú þegar ímyndað þér bíl eða mótorhjól frá upphafi aldarinnar (xx-go), sigrast á þúsundum kílómetra án viðgerða (ending keramik-málmlagsins er áætluð 70.000 km),“ eða jafnvel „Varsjá“, „DKW“, „VW“, „Syreny 102“ o.s.frv. í betra ástandi en eftir að hafa yfirgefið verksmiðjuna.

 

Akstursíþróttir og jaðaríþróttir

Vélar sem notaðar eru í akstursíþróttum (á mótorhjólum, bílum, bátum, vélknúnum svifflugum o.s.frv.) eru oftast mjög álagskenndar og verða því fyrir miklu álagi á hlutum þeirra. Aukaverkun af þessu (takmarkandi afköst) er veruleg hitalosun, sem stafar af núningi samstarfsþáttanna. Þetta veldur ákveðnum vandamálum við val á rekstrarvörum, tíðum viðgerðum og skiptum á of slitnum hlutum og bilunum og eyðileggur oft væntanlegan árangur í íþróttum.

Að útrýma núningi og gera nuddflöt hluta sem þola hátt hitastig við aðstæður um takmarkaða smurningu (þurr núning) er lykillinn að því að bæta bæði afköst aflgjafa og öryggi og endingu vélarinnar. Að ná slíkum áhrifum er mögulegt þökk sé notkun ceramization tækni. Ceramizer veldur ekki neikvæðum aukaverkunum sem gætu skert skilvirkni slíkra véla.

   

Skútur, bátar og önnur skip

Skip, búin brunahreyflum, starfa í árásargjarnu umhverfi (verulegur raki í lofti, vatnsmistur, sterk selta osfrv.). Þessi fyrirbæri valda skaðlegum breytingum á yfirborði málma og sérstaklega við aðstæður við snertingu þeirra (núning, tæringu).

Hraði breytinganna magnast við háan hita, sem er afleiðing núnings samstarfsþátta og bruna í vélunum, sem dregur verulega úr endingu aflbúnaðarbúnaðarins. Þar sem það er ekki kostur að draga úr árásargirni umhverfisins, til að auka endingu véla og annarra kerfa á fljótandi hlutum, er nauðsynlegt að gera sum kerfin ónæm fyrir árásargjarnum þáttum og draga úr staðbundnu hitastigi nudda yfirborðs, sem er gert mögulegt með ceramization tækni.