Algengar spurningar

Notkun Ceramizers® veldur hækkun og jöfnun á þjöppunarþrýstingi í strokkum og óbeint – minnkun á olíunotkun ef orsökin fyrir þessum fyrirbærum er slit á strokkfóðringu og stimpilhringjum, en innan eðlilegra notkunarmarka (þ.e. ekkert þessara hluta er komið að ystu mörkum slits og enginn hringjanna er skemmdur eða fastur). Hins vegar, ef orsök olíulekans er vegna ventlakassa, þarf að skipta þeim út fyrir nýja (þar er enginn núningur milli málma og þar af leiðandi myndast ekki keramískt lag). Hins vegar er mögulegt að nota Ceramizers® sem fyrirbyggjandi aðgerð.

Það fer eftir því hversu margir kílómetrar eru þangað til olíuskipti eru áætluð. Ef olíuskipti eru áætluð innan við 1500 km (t.d. eftir 800 km) er betra að nota Ceramizer eftir olíuskiptin. Hins vegar, ef olíuskipti eru áætluð eftir meira en 1500 km (t.d. 3000 km), er hægt að nota Ceramizer í núverandi olíu.

Ceramizer-efnin eru algjörlega örugg fyrir vélar keyrðar yfir 5 þúsund km. Margir notendur nota Ceramizer í nýja bíla með tilkeyrðri vél til að vernda vélina fyrirbyggjandi gegn sliti og viðhalda nafngildum hennar á notkunartímanum.

Nei, venjuleg áætlun um olíuskipti gildir. Eftir 1500 km eru engar Ceramizer-agnir í olíu. Það er vert að minnast á að Ceramizer hreinsar vélina líka og þá er möguleiki á að olían verði óhreinni fyrir vikið.

Nei. Ceramizer® myndar verndarlag þar sem málmur fer á málm og lekar eru gegnum gúmmííhluti. Ceramizer virkar ekki á gúmmí.

Ef vélin brennur ekki mikla olíu má nota báða skammtana strax.
Ef vélin brennir mikla olíu þá er best að gera það í þrepum. Setja fyrsta skammtinn og síðan annan skammtinn eftir að hafa ekið um 500 km eða lengur. Ástæðan fyrir að gera þetta er há brennsla á olíu því hún brennir Ceramizer-efnið með því.

Nei. Notkun Ceramizer breytir ekki eiginleikum pakkninga.

Það er rétt. Ef um langan olíustút eða vafi er að efnið muni skila sér þá er betra að blanda Ceramizer við 100-150 ml af heitri olíu og hella svo þeirri blöndu í olíustútinn.

Ekkert, nema að ferlið tekur aðeins meiri tíma.
Ástæðan fyrir að halda snúningum lágum er að núningur á milli málma er þá hærri. Þá verkar Ceramizer fljótar.

Ástæður fyrir hávaða frá vökvalyftum geta verið margvíslegar, oftast er það stíflun í olíurásum. Efnið inniheldur einnig leysandi efni fyrir útfellingar, en erfitt er að spá fyrir um hvort lítið magn af því muni hreinsa þessar litlu holur. Önnur ástæða getur einfaldlega verið slit á yfirborði lyftaranna – í slíkum tilfellum tekst oft að eyða eða að minnsta kosti minnka hávaðann eftir notkun Ceramizer, jafnvel með aðeins einum skammti.

Nei. Það hefur ekki áhrif á endingu keramíkhúðarinnar.
Mælt er með að nota hreinsiefnið áður en að setja Ceramizer.

Já, það er hægt. DPF / FAP síur eru málmhylki fyllt með málm- eða keramíktrefjum sem fanga sótagnir sem eru síðan eftirbrenndar. Keramíkmeðferðin breytir ekki eðlisfræðilegum eiginleikum olíunnar, veldur ekki myndun sótagna, brennisteins- eða fosfatösku eða brennisteins og hefur því engin áhrif á virkni DPF / FAP síunnar.

Já, virkni Ceramizer bætir gæði legubúnaðarins og þar með skilvirkni túrbínunnar, sem hefur mikla þýðingu fyrir endingu.

Ástæður fyrir hávaða frá vökvalyftum geta verið margvíslegar, oftast er það stíflun í olíurásum. Efnið inniheldur einnig leysandi efni fyrir útfellingar, en erfitt er að spá fyrir um hvort lítið magn af því muni hreinsa þessar litlu holur. Önnur ástæða getur einfaldlega verið slit á yfirborði lyftaranna – í slíkum tilfellum tekst oft að eyða eða að minnsta kosti minnka hávaðann eftir notkun Ceramizer, jafnvel með aðeins einum skammti.

Já, hægt er að nota Ceramizer Extreme CSX meðal annars í fólksbíla til að flýta fyrir keramíkferlinu–keramíkmálmhúðin myndast þegar eftir 100 kílómetra. Aðaltilgangurinn með því að þróa Ceramizer Extreme var einmitt að flýta fyrir keramíkferlinu, þar sem í akstursíþróttum er ekki tími til að „aka 1500 km“ til að mynda keramíkmálmhúðina. Þessa vöru má einnig nota með góðum árangri í venjulegum fólksbílum.

Meginmunurinn er að CSX verkar á styttri keyrslu og vegalengd. Þá myndast lagið af Ceramizer CSX eftir aðeins um 100 km akstur, en lagið hefur styttri endingu. Endingin á CSX er um ca. 10.000 km. Í tilfelli Ceramizer CS þarf 1.500 km og ending lagsins er um 70.000 km.
Ceramizer CSX er bætiefni ætlað fyrir vélar sem eru notaðar við öfgakenndar aðstæður (í akstursíþróttum) og alls staðar þar sem keramíkmálmlagið þarf að myndast eins fljótt og mögulegt er, t.d. í ökutækjum sem fara stuttar vegalengdir eða þar sem olíu er skipt oft út, svo sem í mótorhjólum, sportbílum, fornbílum eða bátum sem eru notaðir í tómstundum/árstíðabundið.

Notkun Ceramizer® veldur engum neikvæðum aukaverkunum, þar á meðal tæknilegum.

Munurinn liggur í samsetningu íblöndunarefna og stigun grunnefnisins. Þó að hægt sé að nota smurefni ætlað fyrir vél í gírkassa (ef nauðsyn krefur) er almennt ekki mælt með því að nota smurefni fyrir gírkassa í vél.

Í gírkassa með Torsen-mismunadrifi er ekki mælt með notkun Ceramizer þar sem það gæti leitt til truflunar á aflyfirfærslu vegna breytinga á núningsstuðli í Torsen-kerfinu.

Já. Fyrir öll sjálfskipt gírbox þá virkar Ceramizer CBAT.

Stálnúningsyfirborð samstillingarbúnaðarins eru oftast húðuð með mólýbdeni til að auka endingu þeirra. Við notkun verða þessi yfirborð fyrir skemmdum (sliti), sem leiðir til erfiðleika við að jafna hraða hluta samstillingarbúnaðarins við gírskiptingu. Ceramizer® veldur enduruppbyggingu lagsins (þó ekki mólýbdenlag, en með svipaða núningseiginleika) sem er slitþolið og að auki mjög endingargott og hart – sem bætir þar af leiðandi virkni samstillingarbúnaðarins. Endurnýjunarferlið á sér þó aðeins stað þegar slit er ekki komið yfir ákveðin mörk eða hlutar eru ekki varanlega skemmdir. Ef þú vilt fræðast meira þá er grein hér.

Nei, það hefur það ekki.
Ceramizer CM hefur ekki áhrif á blauta kúplingu vegna þess að efnið þarfnast núnings milli tveggja málma til að virka, en í blautri mótorhjólakúplingu kemur ekki til núnings milli málma.

Já, hægt er að nota Ceramizer í vél með Nikasil-húðun. Ferlið við að mynda keramíkmálmhúðina mun eiga sér stað eins og á járnyfirborði en þarfnast 50% meiri tíma.

Það er leyfilegt að nota Ceramizer með smurolíu sem inniheldur mólýbdendísúlfíð (MoS2) í aðstæðum þar sem keramíkmálmhúð hefur bæði verið mynduð með viðeigandi fyrirvara. Í aðstæðum þar sem Ceramizer hefur ekki verið notað áður og engin keramíkmálmhúð er enn til staðar á núningsflötum er ekki ráðlagt að nota Ceramizer með olíu sem inniheldur MoS2. Ceramizer gæti keppt við mólýbdendísúlfíð um „aðgang“ að málmflötum núningsins og myndun verndandi lags, sem gæti leitt til þess að keramíkferillinn lengist. Í slíkum aðstæðum mælum við með því að velja olíu án MoS2-viðbótar eða sætta sig við þá staðreynd að keramíkferlið gæti tekið um það bil tvöfalt lengri tíma.

Eldsneytisíblöndunarefni getur leitt til umtalsverðra umbóta á virkni dælunnar með því að fjarlægja útfellingar og set, auk þess að bæta verulega smureiginleika dísilolíunnar, sem hefur óbein áhrif á vinnslustika dælunnar og innsprautunarlokanna.

Að auki valda eiginleikar þess hvatabruna eldsneytis og vetniskolefnisagna sem finnast í kolefnisútfellingum sem þekja brunahólfin, sem hefur bein áhrif á virkni sveifar- og stimpilkerfis vélarinnar og endurheimtir varanlega upprunalega virkni þeirra. Hins vegar mynda þau ekki, eins og önnur efni okkar í Ceramizer®-línunni, keramíkmálmlag sem endurnýjar núningsfleti hlutanna.

Nei, þetta er óráðlegt þar sem það skerðir smurningsferlið.

Tegund olíunnar skiptir ekki máli.

Nota ætti efnablöndu eins og fyrir vélar Ceramizer CS.
Magn efnablöndunnar sem nota á fer eftir slitsstigi þessara tækja.