Honda CBF 1000 notaður dráttarvél
HALLÓ
CERAMIZER KOM MÉR SKEMMTILEGA Á ÓVART OG NÚ ER HANN ALLTAF MEÐ OKKUR Í LÖNGUM FERÐUM
KÆR KVEÐJA
tomi4003
Álit sent 12.01.2020
BMW K-75
Ég trúi ekki á kraftaverk, en það sem ég upplifði kom mér algjörlega á óvart. Ég á BMW K-75 mótorhjól frá 1996, keypt í raun með óþekktum mílufjöldi árið 2007. Það voru vandamál við að lýsa upp þegar það var kalt og með því að halda snúningunum eins heitum. Þjöppunarþrýstingur ójafn í strokkum. Ég stóð frammi fyrir því að fara yfir vélina. Á föstudaginn 19.03.2010 notaði ég ceramizer fyrir mótorhjólavélar. Ég er hissa á niðurstöðunni. Ég ók honum um 250 km og þið sjáið nú þegar grundvallarbreytingarnar. Þar sem það er heitt kviknar það frá því að snerta forréttinn.
Vissulega þarf vélin enn vélrænt dekur, þ.e. tímasetningu loka reg o.s.frv. en eftir veturinn vegna notkunar ceramizer get ég ekið öruggari og ekki verið hræddur um að til dæmis fari hann út á gatnamótunum (mótorinn vegur 260 kg). Ég ætla að lýsa þessu öllu á síðunni, ég hef tekið myndir af þjöppunarþrýstingsmælingunni fyrir einstaka strokka, ég er að bíða eftir námskeiðinu um 1000 km. Ég er að vinna í því að kaupa undirbúning þinn fyrir gírkassann og afturbrúarminnkunina (mótor fyrir cardan skaft).
Piotrek.D
Harley-Davidson
Ég notaði ceramizer á öldung. Þetta er Harley-Davidson WLA frá 1942. Ég kom það eftir miklar endurbætur og eftir um 3200 km bætti ég vörunni þinni við ferskolíu. Áhrifin koma á óvart! Þegar vélin var ræst mátti heyra skýrt hvæs á gleraugunum (því miður slík hönnun) nú hætti hvæsið og maður finnur fyrir skýru viðnámi gegn því að grafa. Finndu GMP (efri blinda blettinn) greinilega. Vélin er mýkri en nokkru sinni fyrr. Ég hef fengið nokkrar, svo ég get sagt eitthvað um það. Hvað mig varðar, opinberun. Ég er enn með Zundapp svo ég bæti við það. Nú mun ég bæta Harysia við bringuna og deila innsýn minni.
Kveðjur, Krzysztof.
Álit sent 27.02.2009.
Honda XBR 500
Yamaha YZF R125
Eins strokka mótorhjól með 125 cm afkastagetu þjónaði mér til að fara um borgina í helminginn af því sem stóri R1 brann. Þar sem það kom undarlegt hljóð frá kassanum, smá ýlfur, ákvað ég að bæta Ceramizer CB við olíuna. Auðvitað gerði ég það samkvæmt leiðbeiningahandbókinni sem ég fékk með undirbúningnum. Eftir að hafa ekið um 50 km stöðvaðist hljóðið ekki en mér virtist sem mótorhjólið flýtti sér betur. Ég hélt að þetta væri blekking. Daginn eftir ók ég um 70 km aðallega um borgina og á þessum tíma var ég viss um að þessi betri söfnun mótorhjólsins væri ekki blekking heldur staðreynd. Hljóðið í kassanum stoppaði hins vegar ekki. Eftir að hafa ekið samtals um 400 km var ég þegar 100% viss um að Yamaha náði afköstum. Vissulega á hröðun. Sennilega jókst þjöppunin þannig að undirbúningurinn virkaði aðeins öðruvísi en ég vildi. Mótorhjólið endurheimti fyrri gangverk sitt en hljóðið í kassanum hélst á sama stigi og áður en þessari ráðstöfun var bætt við. Þrátt fyrir þetta er ég mjög ánægður með árangurinn. Og ég viðurkenni að hingað til hef ég verið mjög efins um svona undirbúning.
Miroslaw Mastalerz
conmir.pl
Álit sent 28.05.2015
Kawasaki ZX 12R notaður dráttarvél
Kawasaki ZX 12R í upphafi prófsins var með 78220 km kílómetra, mótorhjólið er frá 2002. Fyrri hjólin mín voru ekki með meira en 35000, svo ég var svolítið hrædd við þessa mílufjölda áður en ég keypti. Mótorhjólið kom ekki með neinar mótbárur frá vélrænni hliðinni. Vélin virkaði í öllum snúningum jafnt og vel. Kúplingunni var skipt út fyrir nýja árið 2010 ásamt olíuþjónustu og lokustillingu. Gírkassinn stóðst einnig þær væntingar sem settar voru í hann, nema einn. Þrátt fyrir að gírarnir hafi alltaf komið inn af öryggi og ekki dottið út, á hraðabilinu 60-100, byrjað á því að kasta öðrum gírnum, þá var dempað hljóð af „ýlfandi“. Það var ekki óvenju hátt, en það var það. Fyrri eigandinn þekkti hann ekki, en ég (kannski af ýktri framsýni) gat ekki látið það í friði. Eins og mér sýnist, þá er þetta hljóð í langnotuðum gírkassalegum legum. Þess vegna ákvað ég að vinna gegn þessu. Nokkrum vikum eftir kaupin, stöðugan kvíða af völdum þessa undarlega hljóðs, snerust hugsanir mínar í auknum mæli um Ceramizers.
Ceramizer
Áður beitti ég þessum undirbúningi á bílvél. Vegna yfirsýnar bróður míns yfir olíustigið fór að heyrast pönnu á 1. strokknum á köldu vélinni (Bíllinn er BMW E32 M30). Í bílnum vann undirbúningurinn sitt verk – bíllinn hefur ekið hingað til.
Þar sem ég hafði reynslu af bílnum eftir tveggja vikna kaup ákvað ég að nota Ceramizer að þessu sinni og einbeitti mér að því að útrýma heyranlegu hljóðinu. Almennt var þetta eina ástæðan fyrir því að ég var að hugsa um þessa vöru. Eftir samtal við Artur Kilianski fór ég aðeins lengra og við ákváðum að gera heildarpróf á Ceramizers. Við höfum einnig fest eldsneytisundirbúning við undirbúning vélarinnar.
Próf:
Fyrir notkun Ceramizers var mótorhjólið með 78,220 kílómetra kílómetra. Vegna kílómetrafjölda og leiðbeininga frá leiðbeiningum um notkun til prófunar voru notaðir tveir hlutar Ceramizer fyrir mótorhjólavélar og einn Ceramizer fyrir eldsneytiskerfið.
Mótorhjólið var háð tveimur mælingum: áður en ceramizers var notað og eftir að hafa ekið 1890 km með undirbúningnum.
Prófanirnar fólust í því að mæla kraftinn á aflmælinum, mæla þjöppunarþrýstinginn og tómarúm á strokkunum.
Aflmælirinn sýndi að hann hefur afl upp á 135,8 KW vél. Krafturinn í skráningarskírteininu er 135 KW. Til glöggvunar: af þeim upplýsingum sem ég hef aflað virðist sem framleiðandinn gefi lægsta afl fyrir tiltekna gerð sem vélin uppfyllir – það er eins og skilyrðið fyrir því að gefa út tiltekna afleiningu á markaðnum. Oft fara vélar yfir vörulistaafl sitt.
Þjöppunarþrýstingurinn var: 1: 11.5, 2: 11.5, 3: 11, 4: 11.5 bar. Samstillt tómarúm: 5 PP.
[
Eftir fyrstu mælingarnar var einum hluta Ceramizer hellt í vélina og hálfum hluta (vegna afkastagetu eldsneytistanksins) Ceramizer í eldsneytiskerfið. Ég notaði annan skammt af eldsneytisblöndunni við eldsneytistöku, þegar ég fór u.þ.b. 80% af eldsneytistankinum. Seinni skammtinum af Ceramizer í vélina var hellt u.þ.b. 3 vikum síðar eftir að hafa ekið 500 km frá því að flóðið flæddi yfir þann fyrsta. Síðan var mótorhjólið notað stuttar vegalengdir í einn og hálfan mánuð en eftir það var ferð sem náði yfir 1200 km.
Eftir að hafa náð 80110 km kílómetrafjölda og þremur mánuðum eftir að hafa notað undirbúninginn sneri mótorhjólið aftur til prófunar. Aflhemlun í mótorhjóli felst í því að flýta mótorhjólinu í hámarkshraða í síðasta gír og aftengjast. Þrýst er á kúplinguna þar til mótorhjólið missir allan hraðann á aflmælinum (úr 300km/klst í 20km/klst).
Gögnin frá aflmælinum sjálfum komu mjög jákvætt á óvart. Afl jókst um 3,6KW.
Eins og sjá má er munur sérstaklega á meðalveltusviði þar sem togið hefur einnig aukist verulega miðað við það sem áður var.
Þjöppunarþrýstingurinn jafnaðist á við 11,7 bör á öllum fjórum strokkunum.
Tómarúm óbreytt – á stigi 5 PP.
Mat:
Mótorhjólið var prófað vegna hljóðanna úr gírkassanum. Það var ekki forgangsverkefni mitt að auka kraftinn, bæta tæknilegar breytur. Það sem ég fékk gaf mismunandi niðurstöður eins og ég bjóst við, en ekki síður jákvætt.
Í mótorhjólinu hafa hljóðin (eins og mig grunar) legunnar ekki verið útrýmt, kannski hafa þau þaggað niður. Hins vegar tók ég eftir mun á plús þegar skipt var um gír (nú gera þeir það enn sléttara) og þetta eftir að hafa notað fyrsta skammtinn af Ceramizer.
Mótorhjólið lýsir upp bæði á kaldri vél og hitað á auðveldari og hraðari hátt eins og það gerði áður en undirbúningurinn var notaður (áður fannst mér það ekki gera það rangt, en nú er það hraðara). Augljóslega minnkaði eldsneytiseftirspurnin úr 8/100 km í 7,4 l / 100 km að meðaltali (ég náði endurteknum árangri jafnvel 7,1l.100km). Aflið jókst einnig um heilt 3,6 KW! Það kom algjörlega á óvart. Mælingarnar voru gerðar við sama hitastig. Loft, við nánast eins aðstæður í andrúmsloftinu.
Þjöppunarþrýstingurinn hefur batnað lítillega. Tómarúmið sýndi enga breytingu. Sem að mínu mati staðfestir að vélin var ekki / er ekki skemmd eða slitin.
Irenaeus Marmol
Tæknilegar upplýsingar í samræmi við prófið í MOTOCYKL mánaðarlega:
Kawasaki ZX 600 D
Ég notaði ceramizer fyrir Kawasaki ZX 600 D mótorhjólið og hvaða áhrif? Eftir 2 tíma lausagang, veruleg framför, sem breytist til hins betra við athugun í notkun vélarinnar. Í einni setningu, tilkomumikilli uppfinningu og 10,000% áhrifaríkri, þar sem vélin mín fór að ganga mun hljóðlátari og stöðugri snúninga og eftir 1 klukkustundar vinnu sem ég reyndi að hjóla er hún þegar farin að safnast betur um 35%, núna í byrjun og hvað þá eftir 2000 km verður hún eins og ný !!! Ég pantaði aftur, í þetta sinn að bílnum.
motochrapek
Kawasaki ER 6n
Byggingarár: 2006
Mílufjöldi: 10 000 km
Ég keypti 2006 Kawasaki ER 6n mótorhjól. með mílufjöldi 10000km. Eftir að hafa ekið 2. þ.m. km Ég notaði ceramizer fyrir olíu með blautum gír og fyrir bensín. Fyrir notkun reykti mótorhjólið örlítið jafnvel eftir að hafa hitað upp það átti í vandræðum með sprautur. Eldsneytisnotkunin var yfir 5l/100km og fór aldrei undir. Eftir að hafa ekið 2.000 km í viðbót – þegar á ceramizerze – smám saman mátti sjá muninn. Nú þegar ég hef ekið 14960km mótorhjól hætt alveg að reykja, brennsla frá nokkrum eldsneytistöku er um 4.3l / km (ég mun bæta við að ég hef ekki breytt akstursstíl). Ég er mjög ánægð með þessa vöru og ég get með fullri vissu mælt með henni fyrir alla áhugasama.
Kær kveðja
Lukasz Wlodarski
KYMCO GRAND DINK 4T
Byggingarár: 2001
Vélarstærð: 250ccm
Mílufjöldi: 47910 km
Skoðun: Ég nota ceramizer með góðum árangri fyrir Rover 827 minn, ég ákvað líka að kaupa það fyrir nýkeypta vespu. Ég vildi ekki blekkja mig og kaupa 10 ára gamla vespu frá Ítalíu með 15000km kílómetrafjölda, ég ákvað að fara inn á heimilið, en með stórum og hvað er mikilvægt alvöru mílufjöldi. Það sem mig langaði mest í var að mótorinn myndi koma í langan tíma. Eftir að hafa hitað upp vélina bætti ég ceramizer við. Vélin virkaði í 15 mínútur í viðbót og svo setti ég hana í bílskúrinn. Eftir að hafa ekið yfir 100 km fann ég greinilega fyrir jafnari vinnu vélarinnar. Bruni, þótt hann væri lítill (3,5l / 100km), minnkaði enn meira um 0,5 lítra á hverja 100km sem er virkilega ánægjulegur árangur!!! Ég er mjög jákvæður hissa! Kaldur mótorinn kviknar eins og nýr, ein beygja í startaranum og allt er gott \“cyka\“. Með góðri samvisku get ég mælt með því við alla þá sem enn hafa einhverjar áhyggjur sem frábæra leið til að vernda vélina og bæta vinnumenninguna.
Kveðja Kamil Ciołkiewicz
Dagsetning umsagnar: 20.05.2010
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Mótorhjólið er notað fyrir daglega hreyfingu, helgarferðir út úr bænum og langferðir um Evrópu, sem nema yfir 10.000. Km. Í leiðangrinum tímabilið 2009, ásamt Aniu kærustu minni, heimsótti ég 14 lönd í suðaustur- og austurhluta Evrópu og barði 9,5 þúsund. Km. á 28 dögum. Slík verkefni krefjast góðs ástands mótorhjólsins, sérstaklega þar sem á hverju ári í síðari ferðum notum við sama farartækið. Eftir 3 ára starf hef ég náð til 35 landa með það og kílómetramælirinn nálgast 100.000. Km.
Til þess að njóta fullrar skilvirkni aflgjafans lengur er olíunni breytt oftar en framleiðandinn mælir með og í lok tímabilsins 2009 notaði ég Ceramizer tileinkaðan mótorhjólavélum og undirbúning fyrir eldsneyti. Ceramizers eru undirbúningur fyrir endurnýjun og vörn gegn sliti á vélum, gírkössum og öðrum tækjum þar sem núningur málms við málm á sér stað.
Athuganir mínar eftir að hafa notað Ceramizer eru aðeins 2.000 km., þar sem ég tók eftir því skemmtilegra við eyrað á vélinni í Suzuki Hayabusa mínum. Sérfræðingar um efnið vita að Suzuki er í ákveðnu og grófu starfi. Eldsneytisnotkun hefur minnkað lítillega, þetta eru gildin sem lesin eru úr mótorhjólatölvunni og eru á bilinu 3-5%, gírkassinn virkar aðeins nákvæmari, í vinnunni við kúplinguna tók ég ekki eftir neinum breytingum.
Hins vegar hef ég mestan áhuga á að lengja líftíma vélarinnar, því við ætlum að ná til allra Evrópulanda. Á vertíðinni 2010 lögðum við af stað út fyrir heimskautsbaug, til nyrstu höfða Evrópu, Nordkapp staðsett í Noregi (71°10′21″N25°47′40″E) Fram að ferðinni, sem og eftir, munum við deila innsýn í notkun Ceramizer.
Við bjóðum þér á ferðavefinn okkar, þar sem við framkvæmum langlínupróf á mótorhjólinu okkar http://longway.travel.pl/ og Ceramizer prófinu.
Dariusz Birecki.
Suzuki GSF
Vélarstærð: 1,8
Kílómetragjald: 40 000 km.
Halló, ég keypti og prófaði 2 stykki af ceramizers fyrir mótorhjólavélar og einn fyrir bensínknúna bílavél. Ceramizer sem ég notaði í slík farartæki eins og: Mótorhjól Suzuki gsf 600 – 40 þúsund km af mílufjöldi – 2 skammtar af undirbúningnum og bílagolf 2 með mílufjöldi 220 þúsund km. Ég gerði mælingarnar sjálfur – það er að segja án miðlunar á neinu verkstæði, með því að nota grunn Yato þrýstimælinn. Ég er með niðurstöður mælinganna skrifaðar á pappír (einnig með olíuprófi fyrir mótorhjól) og endurskrifaðar í tölvu fyrir Excel og í þessu forriti gerði ég súlurit. Ég er líka með niðurstöður mælinga eftir að hafa ekið um 4.000 km – mótorhjól og 3.200 km – bíl. Prófin voru jákvæð bæði fyrir mótorhjólið og bílinn. Því miður hef ég ekki niðurstöður mælinga frá aflmælinum – í héraðinu þar sem ég bý er aðgangur að slíkum vélum mjög erfiður. Í tengslum við ofangreint langar mig að vita hvort þetta mæliform geri mig ekki vanhæfan til að fá ókeypis vöru af fyrirtækinu þínu í skiptum fyrir að skrifa álit? Ef ég bæti við tveimur aðskildum umsögnum – þ.e. fyrir mótorhjól og bíl (auðvitað, ef þær eru samþykktar af þér fyrirfram), mun ég þá geta sótt um tvær ókeypis vörur fyrirtækisins?
Kær kveðja.
Suzuki GS500
Byggingarár: 2004
Vélarstærð: 500ccm
Kílómetrafjöldi: 56000
Suzuki GS500 mótorhjól eru þekkt fyrir þá staðreynd að þeim líkar vel við olíu. Þetta er mótorhjól konunnar minnar, þannig að afköst vélarinnar eru fullnægjandi, en lystin á olíu er því miður ekki, nánast á nokkurra daga fresti var þörf á áfyllingu. Eftir að hafa notað Ceramizer sáust fyrstu breytingarnar mjög fljótt, örlítið losuð rafhlaða hafði ekki styrk til að snúa mótorhjólinu með sogið dregið út (sleppti aðeins soginu á miðri leið leyft að fara í gang) Gæti vélin náð svo mikilli þjöppun? Eftir nokkrar vikur kom önnur staðfesting. Eftir tveggja vikna akstur er olíunotkun nánast ekki sjáanleg (um 1000km, áður var hægt að bæta við um 500-700 ml af olíu), eldsneytisnotkun hefur einnig minnkað verulega, um 1 lítra á 100km. Starf gírkassans er líka orðið mun menningarlegra. Ég hellti líka Ceramizer í Suzuki DL-650 mótorhjólið mitt, sem fyrirbyggjandi meðferð vegna þess að olíunotkunin var ómerkjanleg. Í þessu tilfelli er einnig ómögulegt að taka eftir endurbótum á vinnu gírkassans. Undirbúningurinn er virkilega þess virði að mæla með!
Piotr Szczepańczyk
Álit sent á: 2012-05-28
Snowmobile
Ég frétti af ceramizer fyrir tilviljun, í samtali við vin minn. Jæja, ég er með 4T vespu, sem er nú þegar að veikjast, og sífellt fleiri eldsneytisbruna. Og ég ræddi við hann um þetta og hann sagði mér að það væri talið einhvers konar undirbúningur sem endurnýjar núningsfletina í brunahreyflum. Í fyrstu var ég ekki sannfærður. Ég fór því í næstu verslun á Maja Street 3 í Sędziszów til „JarCar“ og spurði hvort þeir hefðu slíkt úrræði og í raun hvaða aðgerðir það hefði. NEI og ég mun segja að eftir það sem seljandinn sagði mér var ég mjög hissa, því hann nefndi margt sem „hann“ getur gert. En þar sem ég vildi ekki eyða miklum peningum í motoið mitt ennþá (þú veist að þú þyrftir að kaupa stimpla, hringi og skera niður), svo ég keypti keramizer. Í upphafi tók ég ekki eftir neinum breytingum en eftir um það bil 8 mánuði tók ég eftir einhverju áhugaverðu. áður fyrr var eldsneytisnotkunin um 5,5 lítrar / 100 km! Það var ansi mikið fyrir slíkt barn, en þökk sé þessu frábæra lyfi sveiflast það nú innan við 4 lítra, það er að brenna hefur minnkað um allt að 1,5 lítra! Hann var mjög skemmtilega hissa á þessum árangri. Og það var ekki fyrr en á því augnabliki sem ég trúði því að þetta virkaði virkilega 🙂
Eftir að hafa fjarlægt vélina úr grindinni og athugað ástand strokksins og hringanna varð ég enn undrandi. Sums staðar á sléttunni voru svo sem blettir í aðeins dekkri skugga en restin af strokknum, mér sýnist að þetta sé húðunin sem ceramizerinn bjó til á slitnari stöðum. Ég hef þegar notað margar mismunandi sérstöður með svipuðum áhrifum og ceramizer, en aðeins þessi reyndist vera fullnægjandi í verki hvernig það er skrifað um það. Ég er virkilega mjög ánægð með vöruna þína og þakka þér kærlega fyrir það 😉 Hér að ofan lýsti ég stuttlega fyrir þér hvernig það var með ceramizer í mínu tilfelli.
Kveðjur Kamil Filipek
Zundapp K500
Byggingarár: 1936
Vélarstærð: ~ 498
Mílufjöldi: 4000 (nýuppgert)
Ég hef þegar beitt Ceramizer á Harysia WLA minn frá 40s. Nú er komið að Zundapp k500. Hann keyrði bara um 4000 km eftir endurbæturnar og ég beitti þessari sérstöðu á hann. Ég bætti því við vegna frekar viðkvæmrar legu tengistanganna – þeim fannst gaman að detta í sundur. Hingað til hef ég ekið eftir að hafa borið á mig um 1000 km og vélin fer mun mýkri og fyrir minn smekk skjálfti minna. Ég hlakka til frekari jákvæðra áhrifa. Ég mæli með gamalreyndum notendum!
Krzysztof Bierła
Álit sent 29.09.2011
Gilera Nexus
Byggingarár: 2004
Vélarstærð: 500
Mílufjöldi: 34 000 km
Halló
Vélin bólgnaði á einhverjum tímapunkti vegna þess að hún var að nuddast á bakinu. Eftir að hafa bætt Ceramizer við og fylgt leiðbeiningum framleiðandans fór vélin að virka jafnt, vandamálin við mauk hurfu, hún kviknar án vandræða, olíunotkun sem og vélarhljóð minnkaði. Ég er ánægðastur. Ég segi öllum efasemdarmönnunum frá mótorhjólinu mínu, sem ég átti í vandræðum með áður en ég keypti Ceramizer. Til frekari sönnunar bætti ég einnig Ceramizer við Alfa Romeo minn 156 2.4 JTD, þar sem ég átti í vandræðum með að skjóta og mikla olíunotkun á túrbínuskeljunum, auk mikils hávaða frá þeim. Eftir að hafa notað Ceramizer jókst þjöppunarþrýstingurinn í strokkunum sem gerði það að verkum að vélin byrjaði að skjóta án vandræða. Túrbínan fór að virka til fyrirmyndar og olíunotkunin var lækkuð niður í það hámark, að því marki sem framleiðandinn tilgreindi. Ég er fullkomlega sáttur, því ég sparaði mikla peninga, sem ég hefði eytt í viðgerðir (ef um er að ræða mótorhjól 2,5 þúsund, ef um bíl er að ræða 4 þúsund). Ég mæli eindregið með því að nota þetta úrræði fyrir alla.
Kær kveðja
Slawomir Kaczmarek
Álit sent 2013-05-22
Halló
Við notuðum Ceramizer í Suzuki GSXR600 mótorhjólinu frá 1999. Þetta átti sér stað fyrir 2 árum eftir þjónustu og mælingar á þjöppun, þar sem á einum strokki var gildið greinilega lægra. Svo þegar skipt var um olíu gáfum við vélinni og eldsneytistankinum skammtinn. Eftir árs notkun og um 4 þúsund. km í næstu þjónustu mældum við þjöppunina aftur, sem jókst lítillega og var nánast jöfn á hverjum strokki. Á notkunartíma Ceramizer tókum við eftir smá röðun á vélinni. Eigandinn nýtur vandræðalausrar ferðar til þessa dags.
KÆR KVEÐJA
ALPHA MOTO LIÐ
Álit sent á: 2016-07-07