Mercedes 190 2,0
Hæ ég notaði ceramizer fyrir vélar í Mercedes 190 mínum með 2,0l vél með bensín- og gasafli, sem átti að vera tímabundin fyrirbyggjandi ráðstöfun áður en ég gerði við vélina því það komu truflandi hávaði frá henni. Því miður gat ég ekki athugað áhrif undirbúningsins til enda vegna þess að bíllinn lenti í slysi og var alveg í rúst. fyrir slysið tókst mér að búa til bíl með beittum undirbúningi um 600km og það var sýnileg framför í hljóði vélarinnar, hann virkaði enn jafnari og hljóðlátari og hljóðin hættu að vera pirrandi. Bíllinn var með 268000 km kílómetra og mest af þessari upphæð var þakið bensíni. Kveðjur Marek.
Álit sent 10.12.2007.
Mercedes 190 E 2,3
Vél: 2.3 bensín + LPG
Ég er eigandi Mercedes 190 E með afkastagetu. 2.3 bensín + LPG. Ég notaði sett af ceramizers 5 stk. OPINBERUN! Eftir að hafa ekið 1.500 km tók ég eftir:
1. hljóðlátari vél,
2. minni eldsneytisnotkun um 1/3,
3. hver skothríð jafnvel við lágan hita,
4. gírkassinn malar ekki, gírarnir fara inn í léttari,
5. afturbrú þögul.
Þrýstingurinn í 4 strokkunum jókst eins og á festingunum. Ég er mjög ánægð með kaup og notkun á ceramizers. Ég mæli eindregið með því fyrir alla notendur gamalla bíla.
Andrés R.
Mercedes 190e
Byggingarár: 1988
Vélargeta: 2.0 l
Hæ, ég keypti fyrir um 2 vikum ceramizer fyrir vélina sem samstarfsmaður mælti með svo ég ákvað að athuga þessa kraftaverkalækningu fyrir eldri bíla. Mesia mín er 88r og mílufjöldi 320tys. Eftir að hafa hellt inn og fylgt tilmælum bæklingsins bregst bíllinn eftir 300km í raun mun betur við bensíni og er sveigjanlegri, sem ég er viss um. Brennsla virðist líka aðeins minni ….. SVO ÉG VERÐ AÐ MÆLA VIRKILEGA MEÐ ÞVÍ VIÐ ALLA ÞVÍ ÞAÐ ER ÞESS VIRÐI AÐ ÞESSIR FÁU ZLOTYS AÐ FJÁRFESTA OG ODSWIERZYC BÍL
Justin Guminior
Álit sent þann 06.01.2010r.
Mercedes 220 S400 CDI sjálfskiptur
Byggingarár: 2000
Vélarstærð: 400
Mílufjöldi: 181 000 km
Velkominn. Allir skrifa hér um gamla bíla, þó að Mercedes bíllinn minn sé ekki nýr, hann er orðinn 11 ára gamall og því miður virkaði vélin ekki lengur eins og hún ætti að gera. Við lýsingu klauf hann, gekk mjög hátt jafnvel með heita vél. Ég setti mikla peninga í það (endurnýjun á eldsneytissprautum, spennu og mörgum öðrum hlutum), nánast ekkert hefur breyst. Vinur minn sagði mér frá ceramizer, þó að ég væri svolítið hræddur, vegna þess að vélvirkinn ráðlagði mér gegn þessu úrræði, hélt því fram að allar slíkar sérstöður stífluðu síur og hjálpi í rauninni ekki. Hins vegar keypti ég ceramizer: fyrir vélina, stýrisskiptingu, eldsneyti og fyrir afturbrúna, sem gólaði við akstur. Áhrifin voru þegar eftir að hafa ekið 200 km. Vélin virkaði mun hljóðlátari. Í augnablikinu sem ég hef ekið 1350 km heyrist vélin nánast ekki, hún virkar eins og bensín, afturbrúin er hætt að góla, því nú hef ég ekki tekið eftir því að hún brennur minna, en þessi framför dugar mér samt. Það er synd að það er enginn ceramizer fyrir sjálfskiptinguna, ég myndi líka þjóna því einhverju kremi (ceramizer). Ég hellti líka ceramizer í IVECO DAILY sjálft og í Mercedes augnstykki frá 1998. Í bili hafa þeir ekki enn ekið tilskildum kílómetrum, en ég vona að áhrifin verði þau sömu og í esce mínum. Ég mæli með því fyrir alla sem eiga í vandræðum með bílinn sinn.
Kveðja til allra Moniku D.
Álit sent á 15.06.2011
Mercedes 300 (1990)
Hvernig ég sparaði 2000 zł með ceramizer fyrir vélarolíu.
Þegar ég keypti ceramizer nálgaðist ég þessa vöru mjög efins, innan 1/2 árs notaði ég 4 skammta. Mercedes 300 vélin mín er 90 ára gömul, hún hefur ekið yfir 1 milljón kílómetra. Ég var að búa mig undir ítarlega yfirferð á vélinni og auðvitað hélt ég fast við vasann (um 5000 zł.). Þegar mér tókst að safna slíkri upphæð með sál á öxlinni fór ég á verkstæðið. Vegna þess að fyrir 2 árum breytti ég þéttingunum undir höfðinu vissi ég að í strokkunum er ég með nokkuð stóra galla í efri hlutanum. Nú var verið að undirbúa ítarlegar endurbætur. Kostnaðurinn við strokkana sjálfa og þar eru 6 þeirra er 300 PLN x 6 = 1800 PLN. Það sem kom mér á óvart þegar ég sá eftir að hafa fjarlægt höfuðið að stóru gallarnir mínir (frá því fyrir 2 árum) voru fullkomlega fylltir af málmi. Það var frábrugðið restinni af strokknum sléttari aðeins í dekkri lit. Sléttleiki strokksins var í fullkomnu ástandi. Ég trúði því ekki. Ég endaði bara á því að skipta um stimplahringi (2 sprungnir). Nú, eftir endurbæturnar, helli ég líka ceramizer. Ég vil benda á að áðan hafði ég mikla neyslu á vélarolíu, sem að mínu mati var ekki til þess fallin að ceramizing (þrátt fyrir þetta fóru áhrifin fram úr væntingum mínum).
Mjög mælt með því
Pawel Tonborek
10.08.2007
Mercedes í 123 3.0 Dísel
Ég er ánægður eigandi gamals Mercedes W123 300D. Ég hafði áhyggjur af vísbendingum um olíuþrýsting á þrýstimælinum (á hægum hraða) ég ákvað að kaupa vöruna þína. Ég keypti Ceramizer haustið 2004, án þess að hika notaði ég þessa vöru samkvæmt leiðbeiningunum. Eftir ráðlagðan 200 km rólegan akstur tók ég eftir því að:
-olíuþrýstingur á aðgerðalausum hraða aukinn
-temp. vél meðan á akstri stendur er lægri
-vélin er orðin öflugri (hún bregst betur við því að ýta á bensínpedalinn)
Þetta eru áhrifin sem ég tók eftir, ég hef aldrei litrażowałem My Starczka er gömul aflbúnaður með getu 3 lítra sem varan þín hjálpaði.
Kveðjur Grzegorz Gonciarz
Mercedes Benz 124E
Byggingarár: 1988
Vélarafl: 2,3l bensín
Mílufjöldi: 365 000 km
Vélin var ekki tekin í sundur og tekin í sundur.
Álit:
Áður:
– aukin olíunotkun
– á 2. strokka leka (greining vélvirkja), en einkenni þess voru annar litur kertaskautsins miðað við hin (háspennuaflgjafakerfi athugað).
Eftir að hafa notað ceramizer (6470 km ferðaðist)
– magn olíu sem neytt er hefur minnkað
– liturinn á kertaskautinu á 2. strokknum er svipaður hinum
Þakka þér ceramizer. PL – Ég mæli með samstarfi við fyrirtækið og áhuga á bókuðum faglegum lýsingum.
Leszek Szewczyk
Álit sent 28.11.2011
Mercedes E270cdi
Byggingarár: 2000
Vélarstærð: 2.7
Mílufjöldi: 360 000 km
Þó ég hafi þegar selt bílinn en ég hellti 2x Ceramizer – strax eftir að hafa keypt þar sem bíllinn var með 260thousand og eftir nokkurn tíma – er skipt um olíu samkvæmt þjónustubókinni á 24,5 þúsund fresti. km – frá skipti til skiptis vantaði minna en 0,5l svo útkoman var tilkomumikil, vélin virkaði mun hljóðlátari, ég fann líka aukningu á afli – nú Ceramizer ég ætla að hella í hyundai Santa-Fe crdi 2.2 okkar tvo – ég býst við svipuðum áhrifum. Ceramizer var einnig notað af föður mínum í Mercedes E220 án túrbó – einnig var engin olíunotkun – tilkomumikil þjöppun – bíllinn skýtur enn í hálfri beygju á skaftinu. Eftir Mercedes-bílinn var ég skilinn eftir með Ceramizer fyrir afturbrúna – ég hellti honum tilraunakennt í sláttuvélina mína með BS 650 vél – ég tók eftir hljóðlátari og mýkri vinnu 🙂
Árelíus Orlikowski
Álit sent 10/6/2013
Mercedes-Benz w124 250D
Byggingarár: 1992
Vélarstærð: 2,5l
Mílufjöldi: 385 000 km
Halló allir. Ég er ánægður eigandi MB w124 í dísil 2.5 vél. Ég notaði ceramizers, þ.e. ég valdi Set nr. 2, vegna þess að gírkassinn var þegar farinn að öskra. Þannig að ég hef heyrt að það hafi hjálpað mörgum. Reyndar er framför, vegna þess að það hefur dáið verulega niður, þú heyrir það ekki lengur sterkt. Og fyrir bringuna gaf ég aðeins einn. Þeir mæla með því að ég noti að minnsta kosti tvo. Svo eitt í viðbót langar mig að sækja um, því framförin er veruleg og þú getur mælt með þessum vörum með hreinu hjarta.
Marian Kamski
Álit sent 29.11.2011
Mercedes W 124 3.0 Dísel (1990)
Ég á Mercedes W 124 bíl frá 1990. með dísilvél með afkastagetu 2996 ccm. Í desember 2005. Ég notaði MB ceramizer búnaðinn minn við olíuskiptin: 2 skammtar á vélina, 1 á mismunadrifið og 1 á eldsneytið. Á þeim tíma hafði bíllinn keyrt 320.000.km. Samkvæmt mér og áliti vélvirkja virkaði vélin í MB mínum sem skyldi, einnig leiddi afturbrúarskiptingin ekki í ljós einkenni um of mikið slit. Engu að síður notaði ég vöruna þína og í mínu tilfelli meðhöndlaði ég hana sem fyrirbyggjandi efni sem miðar að því að lengja endingartíma vélarinnar og mismunadrifið. Á veturna (og í ár var það frekar alvarlegt) átti ég ekki í neinum vandræðum með að ræsa vélina með flóði jarðolíu 15W40. Samstarfsmenn sem óku dísilvélum 3-4 ára voru hissa á því að 15 ára MB minn skaut eftir fyrsta snúning forréttarins, þegar þeir þurftu að nota ýmis konar hjálp. Því miður tók ég ekki þjöppunarmælingar (enginn tími og ekkert áreiðanlegt verkstæði í nágrenninu). Í þessari viku er ég að skipta um olíu eftir að hafa keyrt nánast 10.000.km.na Ceramizer. Ég get vissulega sagt að ég tók ekki eftir neikvæðum áhrifum undirbúningsins á vélina eða aðra þætti. Menning vélarinnar, þrátt fyrir kílómetrafjöldann, er á háu stigi, mismunurinn heyrist ekki. Ég tel að sem fyrirbyggjandi aðgerð virki það mjög vel. Áður en ég keypti lyfið hugsaði ég mikið, ég kynntist fjölmörgum skoðunum á því og ákvað að lokum að beita því. Ég nota bílinn til að ferðast um, svo mér er annt um skilvirkni hans og áreiðanleika. Ég velti því fyrir mér hvort ég væri að henda peningum, en í dag held ég að það hafi verið rétt ákvörðun að kaupa þessa vöru. Ég fylgi þeirri meginreglu að forvarnir séu betri en lækning. Í framtíðinni ætla ég að nota vélina þína og mismunadrif aftur. Eins og er langar mig að beita undirbúningi fyrir vökvastýrikerfið. Þegar ég pantaði Ceramizer í desember 2005. það var ekki í boði.
Kveðjur, Zygmunt.
Mercedes W 124 2.5 Dísel (1986)
Halló, bíllinn eftir aðgerðina 3 mánuðir, mercedes w124 250 dísilárið 1986 mílufjöldi óákveðinn (líklegur 500-700 þúsund. km), gengur rólegri og jafnari. Áhugavert mál: fyrir viku síðan fór ég til bifvélavirkjans vegna þess að eitthvað fór að klöngrast í vélinni. Það reyndist vera vökvaþrýstingur. Eftir að hafa skoðað þrýstinginn kom í ljós að efsti hluti vélarinnar er ekki smurður. Blásin þétting undir höfði, ekki nóg með það, höfuðið reyndist sprungið á 4 stöðum og nú það áhugaverðasta: bíllinn ofhitnaði ekki – hitastigið var eðlilegt jafnvel við akstur í þéttbýli!!! þrátt fyrir skort á smurningu (ekki er vitað hversu lengi) kambásinn ber engin ummerki um skemmdir. Ég vona að restin af vélinni sé líka svo varin.
Regards Piotr Sokołowski
Mercedes í 124 3,0 dísilolíu
CERAMIZERINN SEM ÉG KEYPTI ÁRIÐ 2005 VAR NOTAÐUR FYRIR MERCEDES 124 300D. ÉG FÓR EFTIR TILMÆLUM FRAMLEIÐANDANS OG SKILDI BÍLINN EFTIR Í AÐGERÐALAUSUM VEGNA MIKILS FÓTAR. SAMKVÆMT TILMÆLUM FYRIRTÆKISINS ÆTTI ÉG AÐ HELLA AÐ MINNSTA KOSTI 2 TIL 3 SKÖMMTUM. Í EINU VEGNA MIKILS KÍLÓMETRAFJÖLDA ÞVÍ NÚ ER RÚMLEGA 750000 ÞÚSUND KM EKIÐ, EN ÉG FÉKK LÍTINN OLÍULEKA OG ÁKVAÐ AÐ HELLA AÐEINS EINUM SKAMMTI Í HVERT PRÓF. EFTIR AÐ HAFA STREYMT INN OG BEÐIÐ Í ÁKVEÐINN TÍMA FÓR ÉG AÐ LEITA AÐ GATI Í HEILDINA. ÞAÐ FYRSTA SEM VAR AUGLJÓSAST VAR HÁVAÐINN Í VÉLINNI. HVAÐ DÍSILOLÍU VARÐAR, ÞÁ KOM HANN MÉR Á ÓVART MEÐ HLJÓÐLÁTRI KLEMMU. HVAÐ VARÐAR ELDSNEYTISNOTKUN AKSTURS MÍNS, ÞÁ VAR EKKI SLÍK OPINBERUN HÉR, EN ÞEGAR KONAN MÍN KEYRIR ER ÞAÐ OPINBERUN. Í BORGINNI, Á ALLT AÐ 60 KM HRAÐA / KLST, BRANN ÞAÐ FRÁ 7.5 TIL 8.O LÍTRA Á 100. SVO Á TANKI MEÐ 70 LÍTRUM GERÐI HÚN UM 900 TIL 950 HESTÖFL. ÉG VERÐ AÐ BÆTA ÞVÍ VIÐ AÐ ÞETTA ER SJÁLFVIRK EN EKKI BEINSKIPTING. VENJULEGA Á SAMA ELDSNEYTI ÁN CERAMIZER ÁÐUR MAX ER FRÁ 750 TIL 800-830 SVO ÞETTA ER ÁKVEÐINN SPARNAÐUR. AÐ MEÐALTALI ER ÞAÐ 7 LÍTRAR ÞEGAR ELDSNEYTI ER TEKIÐ Á ALLAN TANKINN. ÞAÐ MÁ ÞVÍ DRAGA ÞÁ ÁLYKTUN AÐ CERAMIZER HAFI SINNT VERKEFNI SÍNU AÐ FULLU, EINS OG FYRIR BÍLINN MINN, Þ.E. HANN DREGUR ÚR ELDSNEYTISNOTKUN, OG Á SAMA TÍMA VIRKAR VÉLIN HLJÓÐLÁTARI OG MÝKRI EKKI EINS OG DÆMIGERÐ KLÖPP, EINS OG HÚN VÆRI MEÐ HÁLFA MINNI KÍLÓMETRA. SLÍK ÁHRIF SEM ÉG FÉKK ÞEGAR ÉG HELLTI EINUM SKAMMTI. ÉG GERI RÁÐ FYRIR AÐ MEÐ 2 EÐA 3 SKÖMMTUM EINS OG MÆLT ER MEÐ MYNDI LÍKLEGA EKKERT BREYTAST SJÓNRÆNT HVAÐ VARÐAR NOTKUN VÉLARINNAR, EN ÞAÐ GÆTI BÆTT ÞJÖPPUNARÞRÝSTINGINN, SEM ÉG MÆLDI HVORKI FYRIR NÉ SÍÐAR. Á ÞESSUM TÍMA FJARLÆGÐI ÉG LEKANN, HELLTI NÝRRI OLÍU OG HELLTI RESTINNI AF CERAMIZER, SEM ÉG KEYPTI Í MAGNI 2 SKAMMTA. ÉG MUN EKKI SANNFÆRA ÞESSA VÖRU UM AÐ ÞAÐ SÉ UNDUR HEIMSINS VEGNA ÞESS AÐ ALLIR VERÐA AÐ ÁKVEÐA SJÁLFIR HVORT ÞEIR EIGI AÐ KAUPA EÐA EKKI. ÉG KEYPTI OG AÐ MÍNU MATI HJÁLPAÐI MÉR AÐ NOTA ÞESSA VÖRU Í BÍLINN MINN .
Skoðanakönnun Waldemar
Mercedes W 124 2.6 (ár 1989)
Halló! Ég ók 1000 km. Þú getur virkilega fundið fyrir endurbótum á vélinni, hún verður hljóðlátari, hún lýsir betur upp, hún skrúfar í betri :). Ég ætla að bæta því við að ég hellti því í Meśka 124 frá 1989 2,6 bensín mílufjöldi 300000 km. Ég mæli með og ég mun örugglega bæta því við 2 bíla!
Mercedes 124 D
Byggingarár: 1991
Vélarstærð: 2.0 D
Skoðun: Vorið 2007 notaði ég í MB 124D mínum frá 1991 – með kílómetramæli upp á 320000km – ceramizer fyrir vélar, gírkassa og eldsneyti. Fyrir notkun ceramizers var vélin nánast alveg yfirfarin, hún brenndi 1,25L af vélarolíu fyrir hverja 100 km, en brenndi um 8 lítrum af eldsneyti í blönduðum akstri. Eftir að hafa notað ceramizers hætti það að brenna olíu yfirleitt, minnkaði eldsneytisnotkun í um 6.3l / 100m og rekstur gírkassans var hljóðlátari, þar að auki átti ég ekki í neinum vandræðum með íkveikju á veturna. Síðan þá hef ég ekið 45000km og vélin þarfnast enn ekki endurnýjunar. 2 sinnum á þessum tíma skipti ég um olíu án þess að bæta við ceramizer, nú í 3. skipti ætla ég að sækja aftur um ceramizer fyrir vélar og ceramizer fyrir eldsneyti.
Anthony Furtak
Álit sent 22.12.2008.
Mercedes 2,8
Ég beitti 1 stk. ceramizer fyrir mercedes vél með afkastagetu. 2800 bensín með gasbirgðum frá 1979. Eftir að hafa ekið 1000km virkar vélin mun betur, hún er hljóðlátari með u.þ.b. 50%, jafnari vinnandi, jók olíuþrýsting um 1 andrúmsloft – frábær endurnýjun á þessari gömlu vél, sem nú keyrir eins og sportleg. Ég er ekki með útprentun af þrýstingi af pottunum mínum sex og í augnablikinu get ég ekki tjáð mig um neyslu LPG vegna þess að meðan á ceramizer prófinu stóð skipti ég um uppgufunartæki fyrir gasbirgðir. Ég væri til í að nota þessa vöru fyrir restina af íhlutum 27 ára barnsins míns. Ég heilsa og óska fólkinu sem bjó til þessa vöru að búa til aðra svona frábæra endurnærandi umboðsmenn farartækjanna okkar.
Grzegorz Cichocki.
Mercedes 123 2,4 (1976)
Mercedes 210 3,0 (1991)
Mercedes 611 4,0 (1995)
Hann hefur verið atvinnumaður í samgöngum í þrettán ár. Til viðbótar við bílana sem taldir eru upp hér að ofan er ég einnig með Nissan Atleon 3.0 frá 2001. Eftir flotann er ekki erfitt að taka eftir því að ég veðja á solid og fyrir þá tíma besta vörumerkið, þ.e. Mercedes. Ég skrifaði fyrir \“þá tíma\“ vegna þess að ég held að hver síðari gerð sé verri en forveri hennar. Í flutningum þarftu mjög traustan og áreiðanlegan samstarfsaðila og slíkt er vissulega slitinn Mercedes minn.
Því miður standa tímar og kílómetrar ekki kyrrir: Mercedes 123 um 100.000 km eftir endurnýjun vélarinnar, Mercedes 210 um 1000.000 km (án yfirferðar á vél) Mercedes 611 um 500.000 km Nissan Atleon um 400.000 km. Þetta eru kílómetrar við mjög erfiðar aðstæður, aðallega þéttbýli.
Ég er opin fyrir öllum tæknilegum nýjungum en með nokkurri vantrú nálgaðist ég litla sprautu með Ceramizer. Ég notaði einn skammt hver (þegar litið er á afkastagetu og gerð bílanna minna) sem er allt of lítið en framleiðandinn mælir með og ég get fyllilega staðfest uppgefinn árangur, að því marki sem ég gerði í dag heildsölukaup. Reyndar skjóta vélarnar af mun meiri léttleika, þær eru hljóðlátari og í Mercedes 210 hafa þróaðir vökvaþrýstingar látist niður og hafa í raun öðlast löngun til að keyra, þ.e. þeir eru líflegri og öflugri.
Auðveldasta leiðin til að taka eftir virkni ceramizer fyrir gírkassann. Gírkassinn verður nýr, örlítið og mjúklega skiptir um gír og jafnvel (mér til undrunar, vegna þess að engin önnur sérstaða gat ráðið við hann) útrýmdi mala mínum á stillingum þegar ég minnkaði úr 4 í 3 og 3 í 2, það er að segja einhvern veginn endurnýjaði skemmdu samstilltana mína. Aftari brúin hefur greinilega dáið niður, sérstaklega í MB 210 (eftir milljón km hefur hún þegar gólað miskunnarlaust) og í MB 123 (yfir 100 km / klst).).
Hvað eldsneytishreinsiefnið varðar þá hefur eldsneytisnotkun reyndar minnkað, en ég er ekki viss um að það sé ekki undir áhrifum Ceramizer fyrir vélar. Ég mun fylgjast með því, en mér sýnist að það erfiðasta hér sé að athuga árangur aðgerðarinnar svo fljótt, sérstaklega þar sem mér er svo annt um bílana mína að ég hef aldrei átt í vandræðum með að ræsa vélina. Ég hvet þig ekki til að kaupa þessar sérstöður, til að vera ekki sakaður um einhverja krónisma – þetta eru athuganir mínar sem ég tók eftir eftir að hafa notað Ceramizer, og til þess að vera ekki nafnlaus gefur netfangið þitt, þar sem ég mun vera fús til að svara öllum spurningum kazi102@interia.pl.
Kveðjur Jacek Kucharski
Álit sent 21.05.2008
Mercedes w210 e290
Byggingarár: 1996
Vélarstærð: 2900
Mílufjöldi: 330 000 km
Halló, ég er jákvætt hissa á niðurstöðu ceramizer aðgerðarinnar. Eftir að hafa lesið margar smjaðrandi skoðanir á vörunum þínum á Netinu keypti ég ceramizer kit fyrir bílinn og fyrir mótorhjólið, furðu lokagleraugun í stjörnunni minni frá kílómetra til kílómetra minna og minna klappað. Í augnablikinu fékk mótorinn þrjár sprautur af ceramizer í millitíðinni, auðvitað varð olíuskipti, þar sem ég hellti fyrsta skammtinum af ceramizer sem ég hef þegar gert tæplega 13 þúsund. kílómetrar, í rauninni hættu lokugleraugu að klöngrast og því var fyrirhuguðu markmiði náð! Að auki hljóðlátari vélarekstur við lágan hita miðað við síðasta ár! Bíllinn um þessar mundir er 16 ára, 330 þúsund kílómetrar, frá skiptum til skiptis á ómerkjanlegri olíuinntöku, brennslu olíu innan 7 lítra á hundrað, aftur að umræðuefninu sem ég ákvað á 10 þúsund fresti. kílómetrar gefa honum einn skammt fyrir matarlyst til að koma honum auðveldlega í fyrstu milljónina á vekjaraklukkunni 😀 Ég panta aðra lotu af ceramizer og ég get mælt með því við alla notendur brunahreyfla, þetta er ekki auglýsing heldur mín skoðun og mín eigin, algjörlega sannar athuganir.
Kærar kveðjur, Marcin Cierpisz
Álit sent 19.12.2011
Mercedes Sprinter
Byggingarár: 2010
Vélarstærð: 330 CDI
Mílufjöldi: 270 000 km
Þegar skipt er um gír úr 1 í 2 og 3 virkar lyftistöngin erfiðara og erfiðara … með vaxandi mótstöðu. Eftir nokkra kílómetrafjölda man ég ekki hvor, við gírskiptin var malað. Ég skipti um olíu í gírkassanum en það hjálpaði mér ekki þrátt fyrir að Mercedes ASO mæli með þessari olíu fyrir gírkassa.
Eftir að hafa ekið aðra leið, um 600 km, voru malirnar óbærilegar og ég þurfti að glíma við lyftistöngina. Ég gat ekki skilið bílinn eftir á verkstæðinu, því þegar hann stendur þéna ég ekki. Samstarfsmaður minn ráðlagði mér að prófa að nota Ceramizer fyrir gírkassann. Ég var mjög efins um þetta, því framleiðandi olíunnar fyrir kassann fullvissaði sig um að hún dragi úr viðnámi og mala.
Ég gnæfi ekki í neinum undursamlegum undirbúningi. Vinur minn hellti þessum Ceramizer í gírkassann minn vegna þess að hann hafði hann til prófunar. Ég trúði því ekki að svo lítið magn gæti gert við bringuna á mér, því af því sem bifvélavirkinn sem gerir við kassana sagði, þá fóru samstilltu mennirnir og viðgerðin er um 3500zł. Ég hafði ekki efni á slíkri viðgerð. Ég beið því eftir þeim áhrifum sem þetta kraftaverkaúrræði átti að gera. Jæja, eftir að hafa ekið um 100 km fóru gírarnir að komast betur inn en ég hélt að það væri vegna nýju olíunnar í kassanum sem var dreift rækilega um kassann. En undrun mín var enn meiri þegar ég eftir um 50 km í viðbót stoppaði ég við umferðarljósin, ég setti gír 1 og ég er mjög hissa á að það hafi ekki verið neitt svona hávært mal aðeins mjög rólegt og á sama tíma virkaði lyftistöngin greinilega léttari, svo ég hringdi í kollega minn til að segja honum frá því og hann sagði að hann myndi hella einum Ceramizer í viðbót því með svo mikilli neyslu gæti einn skammtur ekki dugað. Mér var hellt einum hluta í viðbót af Ceramizer og eftir samtals 250 km vegalengd stöðvuðust malirnar alveg og gírarnir fara inn eins og í nýjum kassa. Ég trúði því ekki, en þetta kraftaverkaúrræði hjálpaði virkilega í mínu tilfelli. Ég veit ekki hvernig en það sem skiptir máli er að kassinn hefur verið endurnýjaður með þessum undirbúningi. Ég mæli með því við alla efasemdarmenn sem hafa dæmigerða kommúnistahugsun að ekkert muni nokkurn tíma hjálpa og slík fyrirtæki teygja aðeins á peningunum! EKKI Í ÞESSU TILFELLI! ÞESSI UNDIRBÚNINGUR VIRKAR!
Paweł Szczeciński frá Czeladź
Álit sent þann: 4.11.14
Mercedes 220 C
Ég hef notað það oftar en einu sinni og ég verð að segja að það sem er lýst í handbókinni og að lesa staðhæfingar ökumanna sem notuðu ceramizer er satt, ég upplifði mig á eigin skinni, hvernig einn daginn heyrðist hringurinn frá stimplinum, ég notaði ceramizer – það eru áhrif, sami samstilltur þegar skipt er um olíu í gírkassanum flaug út úr mér, ég notaði ceramizer og ég keyri áfram. Einnig er allt þetta satt, sem lengir líftíma bílsins jafnvel Mercedes 220 C árið mitt 1995. – kílómetrafjöldi af bílnum mínum, þ.e. 381.259 km, þar sem ég keypti þennan bíl var með kílómetrafjölda upp á 175.000, ég keypti hann árið 2001 í Niemczech.To bíllinn stendur ekki í bílskúrnum en þarf að vinna.
Með kveðju, Womaszka Waldemar
Álit sent 08.11.2012
Mercedes Vaneo
Byggingarár: 2002
Vélarstærð: 1,7
Mílufjöldi: 218 000 km
Í Vanik notaði ég einn skammt af lyfinu; þar sem bíllinn hefur ferðast um 2000km í frumskóginum í þéttbýlinu og er enn að flytja hingað, svo ég held að það sé of snemmt að dæma um það. Því meira sem ég hafði ekki tækifæri til að taka mælingar á aflmælinum – vorkunn.
Alexander Majewski
Álit sent 30.12.2012
Mercedes ML 430 V8
Mílufjöldi: 207 000 km
Kílómetrafjöldinn þegar Ceramizer var settur á vélar er 207.000 km vegna þess að það tók umtalsvert magn af olíu – um 1 lítra á hverja 5.000 km. Að auki voru ceramizers notaðir fyrir drif að framan og aftan og fyrir skerðinguna.
Með um 220.000 km kílómetra fjarlægð var Ceramizer bætt við X 2 vélina sem leiddi til þess að olíufylling minnkaði um 50 prósent, eða 0,5 lítra á hverja 10.000 km.
Ég mæli með og hvet til notkunar Ceramizers.
Konrad Sobczyk
Álit sent á: 2016-07-20