Mazda 323F 1,6 16V 94r
Bíll Mazda 323F 1,6 16V 94r LPG
Notkun ceramizer fyrir olíu 18.08.2018r kílómetramæligildi um 401 000 km
Ég seldi bílinn þann 16.02.2019 með mílufjöldi upp á 414 000 km
Athuganir mínar
Bíllinn eftir beitingu aukefnisins kviknar auðveldara, rafhlaðan sem snérist nokkuð illa á sumrin, keyrði í gegnum veturinn og var seld ásamt bílnum, olíunotkun minnkaði úr 1 L í 0,4L á 10000 þúsund, reykur á miklum hraða hjaðnaði verulega, olíuþrýstingsvísirinn fór að fara út með hleðslu og fyrr sekúndu tveimur eftir hleðslustýringuna virkaði vélin eins og hún væri ræktaðri og hljóðlátari. Ég er ánægður með árangurinn af áhrifum undirbúningsins á vélina, ég mun örugglega beita honum á næsta bíl.
Marcel Gajda
Mazda RX 8 notaði dráttarvél
Byggingarár: 1994
Vélargeta: 2l benz
Mílufjöldi: 77 000 km
Mazda RX 8 með Wankel vél mílufjöldi 77000 km – mjög alvarlegt tilfelli… Vélin keyrir en eyðir miklu magni af vélarolíu allt að 0,5 lítrum á hverja 100 km og u.þ.b. 15 lítrar af bensíni á 100 km með mildum akstri. Vélin var í neyðarstillingu, þykkur blár reykur var að koma út úr útblæstrinum, auk þess var vélarolía að leka úr útblástursoddinum. Einnig fundust skemmdir á hvata (með því að smyrja hann). Vegna skorts á hlutum fyrir Wankel vélina ákvað ég að prófa að nota Ceramizer fyrir vélina. Bíllinn var undirbúinn fyrir endurnýjunartilraun með Ceramizer. Hvatinn var fjarlægður og hið svokallaða bera flug var skilið eftir með því að festa tvo sony lambda merkjaherma og villan í ofangreindum þáttum í vélinni fjarlægð. Málmdós var sett upp á „útblástursoddinn“ úr útblástursrörinu, hún átti að safna olíu, sem var „spýtt út“ af vélinni.
Skipt var um olíu og olíusían fjarlægð og Ceramizers tileinkað kassanum og vélinni bætt við. Í fyrsta lagi, Ceramizer í kassann, vélin virkaði í 15 mínútur í aðgerðalaus eftir þennan tíma var öðrum hluta Ceramizer hellt í vélina. Vélin var látin vera í lausagangi í 2 klukkustundir. Eftir þennan tíma var olíu í magni um 350 ml, sem safnað var í málmílát, hellt aftur í vélina. Áður en ég byrjaði á „aðgerðinni“ mældi ég þjöppunarþrýstinginn en ég vissi ekki hvert nafngildið ætti að vera. Eftir samtals þrjár klukkustundir frá upphafi var magn olíu í skálinni mun minna og nam 180 ml (olíunni var hellt aftur í vélina). Slökkt á vélinni. Eftir kælingu var ástand olíunnar athugað, það var innan normsins.
Vélin var endurræst og eftir að hafa hitað hana upp var einum skammti í viðbót af Ceramizer bætt við vélina og hann látinn fara í lausagang í tvo tíma í viðbót. Eftir þennan tíma var olíu safnað saman, magnið var um 60 ml, og hellt í vélina.
Eftir þennan tíma var þjöppunarþrýstingur á vélinni kannaður sem jókst um allt að 4,5 bör!!! Þegar slík niðurstaða fékkst kveikti ég á vélinni í aðgerðaleysi, svo að endurnýjunin héldi áfram (auðvitað gerði ég við annan bíl í millitíðinni og veitti Mazda ekki eftirtekt). Ég man ekki nákvæmlega, en líklega eftir um 3 klst frá þjöppunarmælingunni var blár reykur ekki lengur að koma út úr útblæstrinum og það voru aðeins um 10 ml af vélarolíu í skálinni.
Þannig að útblásturinn var settur saman, án hvata en með keppinautum og tölvu tengdri undir EBD II ók ég með eiganda bílsins um 200 km á leiðinni með meðalvélarálagi og ekki yfir hraðanum yfir 4 snúninga á mínútu. Við aksturinn kom enginn sjáanlegur reykur frá útblæstrinum. Og miðað við tölvuútreikninga var eldsneytisnotkunin 11,2 L/100 km. Eftir að hafa snúið aftur á verkstæðið var olíustigið athugað (það var ekki áreiðanleg niðurstaða vegna þess að vélin hafði verið í gangi í 0,5 klukkustundir) en olían var eðlileg.
Á öðrum degi var útblásturinn þveginn, skipt um hljóðdeyfi og hvatinn settur í endurnýjun, lambdavellir þvegnir út, sem voru þaktir olíusleða. Síðan var olíunni hellt, síunni komið fyrir, hellt aftur sömu olíu og Ceramizers voru leystir upp í. Vélin var hituð upp og (snéri henni við snúninga yfir 7 snúninga á mínútu.) var athugað hvort „hún spýtir olíu í útblásturinn, það voru engin merki um olíu. Þetta sýnir glögglega að jafnvel mjög slitna vél er hægt að endurnýja efnafræðilega með Ceramizer í þessu tilfelli sem hún borgaði sig, vegna þess að kostnaður ceramizers var hverfandi miðað við þéttiefni sem hægt er að flytja inn frá Bandaríkjunum (fyrir tvo framan með sendingu – um $ 100).
Eftir að hafa sett allt saman við lambdavellina og hvarfakútinn fékk bíllinn sem var dæmdur til niðurrifs „nýtt líf“.
Álit sent á: 2014-10-14
Mazda RX 8 – framhald
Núverandi mílufjöldi: 84 500 km (við svokallaðan dauða voru um 77 000 km)
Frá efnafræðilegri endurnýjun vélarinnar, sem þegar var í „agonal“ ástandi, hefur bíllinn farið framhjá u.þ.b. 7 500 km. Vélin sýnir engin merki um slit. Þann 05.02.2015 Ég ræddi við eigandann sem staðfesti að fyrri vandamál hans væru horfin. Í augnablikinu brennur vélin u.þ.b. 12-13l/100km með miðlungsálagi, hann sagði mér ekki nákvæmlega hversu mikið hann brennur á fullu „gasi“, en viðurkenndi að um það bil helmingi minna en bíllinn minn, sem er af svipuðum krafti og brennir að hámarki 11l / 100km (það er túrbódísill eftir stillingu). Hann sagðist einnig brenna olíu í magni sem eðlilegt er fyrir þessa vél. Þann 09.02.2015 þjöppunarhlutfallið hefur verið athugað. Álagið er jafn hátt og nafngildin, þ.e.a.s. þau eru öll í kringum 9,5 til 10,3 bör.
Ástand kertanna og hvatans, sem ekki ber merki um olíu, var athugað. Eins og áður var. Einnig eru lambdaskynjarar ekki mengaðir.
Á UNDAN SPURNINGUM OG ÁGISKUNUM FÓLKS SEM RUGLAR SAMAN VIL ÉG BENDA Á AÐ ALLAR OFANGREINDAR MEÐFERÐIR VORU FRAMKVÆMDAR Í TENGSLUM VIÐ TÍÐAR FERÐIR TIL ÞÝSKALANDS – GREEN ZONE!!!!
Álit sent inn þann: 2015-02-12
Framhald af áliti sem lagt var fram 21.2.2018:
Í bílnum er hverri annarri olíubreytingu bætt við Ceramizer CM-2T. Þjöppunarþrýstingurinn er stöðugur. Mikilvægast er að bíllinn brennir um 0,5 lítrum minni olíu á hverja 1000 km.
MAZDA 6 citd
Byggingarár: 2006
Vélarstærð: 1998
Mílufjöldi: 195 000 km
Skoðun: Reyndar þurfti ég að bíða eftir ceramizer áhrifunum u.þ.b. 1700km. Eftir þennan tíma róaðist rekstur vélarinnar og varð jafnari. Engu að síður voru áhrifin sem mér þótti mest vænt um minnkun á eldsneytisnotkun. Eftir u.þ.b. 2000km frá notkun ceramizer meðalnotkun fór að minnka og er nú á stigi 5.7L / 100km. Þrátt fyrir að bíllinn færist aðallega á leiðum utan þéttbýlis þurfti hann áður 6.2L / 100km. Ceramizer hafði heldur ekki neikvæð áhrif á rekstur dísilagnasíunnar. Ég tek nánast ekki eftir neinu tapi eða hækkun olíustigs (algeng orsök með DPF). Almennt mæli ég með!
Norbert Czubak
Dagsetning endurskoðunar: 21.04.2010
Mazda 6 Auglýsingar
Byggingarár: 2003
Vélarafl: 2.0 dísel
Mílufjöldi: 200 000 km
Álit:
Ég notaði Ceramizer fyrir eldsneyti fyrir gírkassann og fyrir vélina. Eftir að hafa ekið 300 km fór gírkassinn að virka betur og gírarnir fóru að ganga vel inn og sérstaklega seinni gírinn sem vandamál voru með um morguninn. Ceramizer fyrir eldsneyti eftir um 100 km olli þöggun á innspýtingarkerfinu, sem er mjög viðkvæmt fyrir eldsneyti í þessum bíl. Þegar ég ræsi vélina á morgnana eru ekki fleiri svona viðkvæm högg af sprautufíklum. Ceramizer sem beitt var á vélina olli því að vélin virkar hljóðlátari og auk þess er vörn gegn flogum (í þessari vél er vandamál með bakaðan olíudreka og óskýrar skeljar á skaftinu). Almennt er ég mjög ánægður með áhrifin af því að nota Ceramizers og ég mæli með þeim fyrir alla.
Jakob Karpala
Álit sent 11.02.2013
Mazda 6 Auglýsingar
Byggingarár: 2007
Vélargeta: 1,8 bensín
Mílufjöldi: 137 000 km
Ég keypti sett af nr. 3 Ceramizers – fyrir vélina, gírkassann og eldsneytið. Hann mun skrifa stuttlega.
Síðasta úrræðið áður en skipt er um kassa. Það borgaði sig. Bíllinn hefur ferðast 137.000 km og ég er viss um að kassinn mun þjóna mér næstu þúsundir km. Það er virkilega þess virði.
Lukasz Kaliszewski
Álit sent 2014-01-14
Mazda 626 notað dráttarvél
Eftir að hafa borið ceramizerinn á vél Mazda 626D bílsins með 430.000 km kílómetra fjarlægð, sá ég eftir að hafa ekið um 10.000 km rólegri vélaaðgerð, jafnari, auðveldari skothríð á köldu vélinni að morgni. Það finnst að vélin hafi sál aftur. Ég notaði 2 skammtara vegna mikils kílómetrafjölda. Eftir að hafa prófað ceramizerinn í vélinni keypti ég ceramizer fyrir gírkassann og fyrir eldsneyti. Ég er mjög ánægður með árangur af vörunum.
Darius Kotarba
Mazda 626 notað dráttarvél
Byggingarár: 1998
Vélarafl: 2.0 116 hestafla beznyna
Ég setti ceramizer á vélina. Mílufjöldi 160 000 km. Eftir umsókn get ég staðfest kosti vörunnar að fullu. Ég tók ekki mælingar fyrir eða eftir að hafa notað ceramizer en huglægar tilfinningar mínar líta svona út. Í fyrsta lagi hefur sveigjanleiki vélarinnar aukist verulega, frá lægstu snúningum bregst vélin við á skilvirkan hátt, flýtir mjúklega fyrir og rykkir ekki. Áður var nauðsynlegt að snúa vélinni í hærri snúninga (sérstaklega áberandi þegar skipt var úr einum í tvo). Það er erfitt fyrir mig að segja til um í hvaða ástandi vélin var upphaflega, en ég veit að eftir að hafa notað ceramizerinn finnst mér eins og ég hafi verið með allt aðra vél í bílnum en áður. Vottunarferlið var framkvæmt í samræmi við pantanir framleiðanda. Um 120 km gerði ég það, ekki yfir 2500 snúninga á mínútu. Áhrifin komu ekki strax, heldur aðeins eftir u.þ.b. 1600 km. Ég mæli með þessum undirbúningi fyrir alla.
A. Fötur
Álit sent 22.08.2008
Mazda 626 notað dráttarvél
Persónulega hef ég ekki enn notað ceramizer en samstarfsmaður úr vinnunni notaði ceramizer fyrir gírkassann í Mazda 626 sínum, áhrifin eru meira en fullnægjandi. Annar gírinn festist við snögga breytingu eftir notkunina sem áhrifin hurfu að auki, léttari gírarnir fara inn í gírkassann virka hljóðlátari svo yfirstéttirnar sjálfar. Eftir slík áhrif vil ég bera ceramizer á vélina frábær plús.
Marcin Pietrzyk
Dagsetning móttöku álitsins: 1.04.2008.
Mazda 626 2,0 (1983)
Ákveðin framför í rekstri vélarinnar, sérstaklega þar sem ég veit ekki með vissu hvaða kílómetrafjölda hún hefur, hvort sem hún er 200.000km eða 300.000km. Þjöppunarhlutfall vélarinnar hefur batnað: hún jafnaðist á stigi 12at (hún var mismunandi 9, 11, 10, 11 ata). Krafturinn virðist vera meiri, en ég hef ekkert að athuga. Eldsneytisnotkun hélst á stigi 10L / 100km, ég er með \“þungan\“ fót.
Juliusz hlátur
Álit sent 15.07.2008
Mazda Mx-3
Ég notaði Ceramizer fyrir vélarolíu fyrir nákvæmlega 4326 km síðan. Ég á bíl mazda Mx-3 1,6 16V SOHC. Áður en ég beitti undirbúningnum átti ég fyrst og fremst í vandræðum með verulegan bruna á vélarolíu (u.þ.b. 0,5 l á 1000 km – Castrol Magnatec 10W40 olía). Eftir að hafa skipt um olíu í Valvoline maxlife 10W40 og borið ceramizerinn á, fylgdist ég með ástandi olíunnar stöðugt, af augljósum ástæðum. Hingað til hef ég bætt við nákvæmlega 0,6 l af olíu, sem er fjórum sinnum minna en áður en ég nota ceramizer. Hvað brennsluna varðar tók ég ekki eftir neinum meiriháttar breytingum, en það er vegna „mismunandi akstursstíls“ míns sem gerir ekki ráð fyrir raunverulegri mælingu á bruna. Hvað varðar hið svokallaða. klauf vélarinnar tók heldur ekki eftir heyranlegum breytingum – en þessi vél hefur svo mikið að henni líkar þar sem hún er köld svolítið „clatter“. Eftir að hafa hitað upp gengur vélin hins vegar hreint og hljóðlega. Eins og þú sérð, fyrir mér er eina áberandi breytingin olíubrennslan takmörkuð nánast við kjörið ástand. Hrósaðu þér fyrir það! Hvað restina varðar þá get ég ekki tjáð bæði jákvæða og neikvæða skoðun, því ég skoðaði bílinn ekki á neinum greiningartækjum. Með fullri vitund get ég mælt með þessari vöru fyrir aðra, sem ég geri líka á hverjum degi:).
Kveðja, Krzysztof Bednarczyk
Mazda Mx-3
Ég keypti af þér sett af ceramizers fyrir olíu, bringu og wsp.uk. stýri, eldsneyti. Ég notaði það í mazda mx 3 1.6 16 v sohc með mílufjöldi 130 tys.km. eftir að hafa ekið á annað þúsund lifnaði bíllinn við og bætti afköst hans verulega, sérstaklega vélarvinnu og hröðun. Fínn hlutur. Þakka þér fyrir og kveðja Cezary Kawecki.
Mazda MPV
Byggingarár: 2006
Vélarstærð: 2.0 DI
Mílufjöldi: 189 000 km
Álit: Halló, ég mun skrifa þessa skoðun vegna þess að ég reyni að kaupa pólskar vörur og ég er ánægður með að Ceamizer er pólskur og virkar frábærlega. Ég verð að viðurkenna að maðurinn minn sannfærði mig um að beita þessum undirbúningi á vél bílsins míns vegna þess að ég veit ekki af því. Maðurinn minn var búinn að heimfæra þetta á hinn bílinn sinn og sagði mér stöðugt að ég yrði hissa, svo ég ákvað það. Maðurinn minn notaði Ceramizer á vélina mína í 180.000km. og hann sagði mér að sitja í bílnum í 20 mínútur á vélinni í gangi og aðeins þá gæti ég keyrt bílinn varlega u.þ.b. 500 km. Ég keyri mikið og verð að skrifa að vélin hafi byrjað að virka rólegri fyrsta daginn eftir u.þ.b. 200 km. Í dag hef ég allt í lagi. 190 000 km. og ég er mjög hissa því áhrifin eru viðvarandi, bíllinn lýsir upp léttari á morgnana, virkar rólegri og virkar vissulega jafnari því ég hristi ekki kaffið sem sett er í pressuna. Ég hef líka það á tilfinningunni að það flýti aðeins betur fyrir. Og eitt í viðbót sem ég mun örugglega mæla með því við samstarfsmenn mína.
Kveðjur Anna Stolarek.
Álit sent 12.03.2013