Man (almenningssamgöngur strætó búin sjálfskiptingu) dísilvél D0826 LUH 12 EURO 2
ÁLIT OG MÆLINGAR Á NOTKUN CERAMIZER FYRIR DÍSILVÉL.
Við notuðum Ceramizer í tveimur Man bílum (flutningsrúta búin sjálfskiptingu) dísilvél D0826 LUH 12 EURO 2
Fyrsta ökutækið Man Nr Tab.70 framleiðsluár 1998 mílufjöldi 885420 km
Mæling á þjöppunarþrýstingi áður en umboðsmaðurinn er notaður.
1 strokka – 20,75
2 strokka – 21.00
3 strokka – 20,25
4 strokka – 22,00
5 strokka – 19,75
6 strokka – 20,50
Ceramizer notað til að hella nýju Mobil Delvac 15 w40 MX olíu
Mæling á þjöppunarþrýstingi eftir notkun umboðsmanns á kílómetrafjölda 893 000 km eftir að hafa ekið 8000 km.
1 strokka – 21,25
2 strokka – 21,25
3 strokka – 21,25
4 strokka – 22,75
5 strokka – 20,50
6 strokka – 21,00
Annað ökutæki Maður nr. flipi. 81 framleiðsluár 2001 mílufjöldi 408730 km
Mæling á þjöppunarþrýstingi áður en umboðsmaðurinn er notaður.
1 strokka – 23.00
2 strokka – 23,25
3 strokka – 22,75
4 strokka – 22,50
5 strokka – 22,75
6 strokka – 22,25
Mæling á þjöppunarþrýstingi eftir notkun umboðsmanns í 412926 km eftir 4000 km
1 strokka – 23,25
2 strokka – 23,25
3 strokka – 23,00
4 strokka – 23,25
5 strokka – 22,75
6 strokka – 22,55
Ceramizer borinn á olíuna eftir 5000 km kílómetra fjarlægð
ÞESS A. MICHALCZEWSKI
MAN NG 272 (liðskiptur borgarskutla)
Ceramizer var notað í tveimur MAN NG 272 rútum fyrir vélar þar sem olíuþrýstingurinn fór niður í 0,2 – 0,3 atm, það voru útblástursloftshögg á sveifarásina, vélarnar „tóku olíu“
Rútur eru búnar vélum:
1) með tilfærslu 6871cm³, afl 184 KW, mílufjöldi 803 500 km, afkastageta. olía sump 25 l,
2) með tilfærslu 6871cm³, afl 198 KW, mílufjöldi 832 450 km, afkastageta. olía sump 25 l.
Rútur aðlagaðar til að flytja alls 159 manns (51 sæti og 108 standandi). Þau eru búin sjálfskiptingum. Allt tímabilið var rekið í almenningssamgöngum með mikilli umferð, á túninu með verulegum klifrum upp hæðir undir fullu álagi. Eftir að hafa borið umboðsmanninn á í magni 6 gáma fyrir hverja vél voru vélarnar fyrst þaggaðar niður, síðan hægt og rólega ásamt kílómetrafjöldanum eftir um 1500 km jókst olíuþrýstingurinn og hélst á stigi 2,5 atm. Vélarnar hættu að brenna óhóflega olíu, það voru engin högg í sveifarhúsinu. Eldsneytisnotkun hefur einnig minnkað um 1,5 l / 100km sem staðfestir skoðanir ökumanna eins og vélarnar hafi fengið meira afl. Vélar, sérstaklega á veturna, eru auðveldari í gangsetningu.
Báðar rúturnar eru enn farnar án þess að þörf sé á vélaviðgerðum upp á um 100.000. Kílómetra. Ég staðfesti hæfi umboðsmanns til að bjarga slitinni vél og lengja endingartíma hennar án þess að þörf sé á dýrum endurbótum.
Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Rybniku Sp. z o.o.
Siwica Jerzy