Audi 100 2,3 E (1992)
Í marsmánuði, þegar skipt var um olíu, ákvað ég að bæta ceramizer við vélina. Ég keyri AUDI 100 2.3 E frá 92 með ótilgreindum kílómetrafjölda. Eftir langa stöðvun bifreiðarinnar, til dæmis eftir nóttina við skothríð, mátti heyra gleraugnaklappið, sem eftir smá stund þagnaði. Eftir notkun ceramizer hvarf þetta einkenni. Því miður mældi ég ekki aðrar breytur.
Robert Rogala
AUDI A3
Byggingarár: 1999
Vélarafl: 1.9 TDI ASV vél
Mílufjöldi: 275.000 km (2dos fyrir vél og eldsneyti)
Skoðun: Ég ók einhverjum 8. og km frá umsókninni, eftir um 1 þúsund km fannst mér þegar með bílinn eins og hann fengi tog, hann tekst betur á við það. Og brennslan féll og það virðist í raun og veru. Brennsla fyrir mig núna með sömu ferð heldur í 4,6l á 100km samkvæmt tölvunni um borð áðan var hún 4,8 til 5,0l / 100km samkvæmt tölvunni. Þú getur auðveldlega sparað frá 0.2 til 0.4 lítra á 100km. Á 265k km var tekin mæling á aflmælinum, á stuttum tíma ætla ég að endurtaka og sjá hversu mikið togið hefur aukist.
Arthur Pawlus
Álit sent inn þann: 2012-05-22
Audi A3 1,8T
Byggingarár: 1997
Vélarstærð: 1,8
Mílufjöldi: 218 000 km
Ég rakst á Ceramizer í gegnum einn af bílaþingunum. Fólk hefur talað öðruvísi um þetta efni – og mest að segja eru þeir sem hafa ekki einu sinni séð það með augunum. Slíkum skoðunum ber að hafna. Ég skoðaði skoðanir vélvirkja – alltaf neikvæð spurning hvort þeir athuguðu? -nei.
Ég bætti Ceramizer við vélarolíuna á veturna og nálgaðist hana með mikilli fjarlægð – ef það hjálpar ekki mun það ekki skaða. Ég er með bílinn í góðu ástandi og notkun ceramizer ég réttlæti löngunina í viðhald en ekki endurlífgun. Áhrifin sem sjást eftir um 500 km eru örugglega léttari að ræsa bílinn við neikvætt hitastig, bíllinn virkar mun varlegar.
Eftir að hafa ekið meira en 2-3 þúsund km, sem er veruleg minnkun á eftirspurn eftir olíu. Áður, á 1 þúsund km fresti bætti ég við um 200ml, nú eftir 3 mánuði hellti ég ekki dropa. Ég ætla að bæta því við að bíllinn skrúfar oft á byltingarnar og eftirspurnin eftir olíu í vélinni frá túrbóinu kemur engum á óvart.
Ég hafði áhyggjur af áhrifum Ceramizer á túrbínuna – að óþörfu. Bíllinn „stendur upp“ hraðar og finnur fyrir hærra togi þegar við 1800thousand snúninga á mínútu. Áður var það um 2 þúsund. Ég tók ekki eftir minnkun á bruna – bíllinn reykti ekki mikið áður. Leiðin er 7l/100, borgin max 10 l/100 og er áfram á þessu stigi.
Eftir að hafa ekið um 2.000 km bætti ég ceramizer við eldsneytið – ég notaði ekki ceramizer á sama tíma og því er erfitt að meta áhrif þess.
Á næstunni ætla ég að bæta ceramizer við kassann og ég vonast eftir jákvæðum áhrifum líka.
Með skýrri samvisku get ég mælt með því að nota ceramizer aðallega sem hluta af viðhaldi en ekki endurlífgun á eyðilögðu orkueiningunni.
Piotr Brzozowski
Álit sent inn þann: 2012-06-06
Audi A4
Byggingarár: 1998
Vélarstærð: 1,8T
Mílufjöldi: 24 000 km
Ég hef átt Audi A4 í yfir 1,5 ár ég er ástfanginn af bílnum sem ég sé um hvert smáatriði í bílnum. En fyrir um 5 mánuðum síðan lenti ég í vandræðum með að bíllinn fór að rykkjast við aksturinn, þegar bíllinn var ræstur hagaði vélin sér mjög hátt, maður heyrði í klöppinni, ég þurfti oft að bæta við olíu (einu sinni í mánuði, stundum tveimur eftir því hversu mikið ég keyrði)Ég fór til bifvélavirkjans fann strax vélaviðgerðir eða sölu. Hið síðarnefnda var út í hött, það var kominn tími til að skipta um olíu eftir að hafa gert þetta, samstarfsmaður sagði mér að bæta Ceramizer við.
VÁ eftir hálfan mánuð fann ég muninn þegar vélin var ræst hegðaði sér hljóðlátari, vélin fór að virka jafnari án svona áberandi titrings. Snúningarnir hættu að verða brjálaðir í kyrrstöðu sem og í akstri. Eftir að hafa hellt Ceramizer hefur bíllinn betri hröðun einu sinni hraðað um 2 þúsund þegar kveikt var á túrbínunni og flýtir nú við 1700-1800 þúsund snúninga á mínútu. Eftir þessa fimm mánuði bætti ég olíunni tvisvar við. Ég er mjög ánægður með að Ceramizer hafi bjargað lífi Audi míns (bifvélavirkinn trúir því ekki að þetta sé sama vélin jafnvel þegar þeir eru sami vélarnúmera-hálfvitinn) en það mikilvægasta er að ég þurfti ekki að selja bílinn og gengur eins og nýfætt barn. Ég mæli hiklaust með Ceramizer fyrir vélar.
Kær kveðja
Sylvía Wukowicz Olszanka
Álit sent 2013-08-03
Audi A4
Byggingarár: 2000
Vélarstærð: 2,4 V6
Mílufjöldi: 250 000 km
Eftir að hafa notað Ceramizer virkar vélin jafnt og safnar betur. Í upphafi var ég í vafa um hvort það myndi gera eitthvað annað en eftir að hafa ekið 3.000 km sé ég mikinn mun bæði á hljóðinu í vinnunni og afköstum. Kveðjur, Tomek.
Álit sent 8/30/2013
Audi A4
Byggingarár: 2001
Vélarstærð: 1,8
Mílufjöldi: 211 000 km
Vélin skemmdist af „einingu“ sem að mínu viti er ekki upphaflega komið fyrir í þessu farartæki. Í þessari einingu rennur kælivökvinn sem kemur aftur úr ofninum, það er líka slanga til að smyrja túrbóhleðsluna. Bilunin fólst í sprunguhitaendurvarpa og blöndun olíu og kælivökva. Á því augnabliki þegar bíllinn var á verkstæðinu heyrðist brak koma frá svæðinu í kringum höfuðið – líklega tappa af vökvalokunum.
Eftir að búið var að fjarlægja bilunina, hreinsa smur- og kælikerfin og hella hágæða olíu var kveikt á vélinni, hljóðin sem komu frá töppunum minnkuðu ekki. Eftir 10 mínútna vinnu komu fleiri „högg“ frá tengistöngarsvæðinu. Vegna þess að ég er ekki stuðningsmaður þess að mala skaftið og breyta skeljunum í stærri sagði ég að á þessum tímapunkti væri hættan á að verða fyrir kostnaði við að skipta um vél mikil. Mögulegar viðgerðir á skeljaskaftinu og ýtunum geta ekki haft í för með sér þau áhrif sem búist er við. Ég sagði að þú gætir tekið sénsinn og beitt Ceramizer eiganda eftir þrátt fyrir efasemdaraðferðina sem samið var um. Eftir að hafa bætt tveimur hlutum af Ceramizer við vélarolíuna og eftir um það bil 3 tíma lausagöngu hurfu hljóðin og vélin virkar eins og hún á að gera.
Til að staðfesta endingu í rekstri umboðsmannsins er að bíllinn frá ofangreindri meðferð ók 5000 km, eigandinn skipti um vélarolíu og náði auk þess yfir 1200 km. Og ekkert slæmt gerist með vélina.
Álit sent á: 2014-10-14
Audi A4 1,8T 20v
Bilun varð þar sem vatn komst í smurkerfið. Bifreiðin hélt áfram og vatni var bætt við kælikerfið.
Þegar bíllinn birtist hjá mér heyrði ég hljóðið í því að brjóta vökvaventiltappa. Eftir að hafa fjarlægt bilunina og flætt yfir vélina með nýrri olíu, þá hjaðnaði hljóðið ekki – eftir um það bil 10-15 mínútur í aðgerðaleysi heyrði ég hávaða frá botni vélarinnar. Ég braut olíuna, skrúfaði 1 fet af tengistönginni og sá að acetabulum er örlítið nuddað, það voru engin ummerki á skaftinu. Eftir að hafa sett allt saman og flætt yfir vélina með þykkari olíu bætti ég Ceramizer við vélarnar og skildi hana eftir í um það bil 4 tíma í lausagangi, eftir þennan tíma heyrðist engin truflandi hávaði. Ég veit að áðurnefndur Audi hefur þegar náð yfir 1000 km og allt er í bestu röð og ég mælti með því að bæta við einum skammti í viðbót af Ceramizer.
Kveðjur Damian Szot
Álit sent 22.09.2014
Audi 100 2,0 TD (1989)
Ég notaði ceramizers í tvo bíla – Audi 100 2TD dísilolíu frá 1989 með mílufjölda upp á um 220000 km, að minnsta kosti það er það sem það hefur á kílómetramælinum, annað bensínið með LPG gassara Peugeot 309 frá 1988 með kílómetrafjölda 198000 km. Í báðum ökutækjunum var verulegur samdráttur í rekstri vélarinnar, sléttleiki og sveigjanleiki í rekstri vélarinnar batnaði og jafnvel olíunotkun minnkaði, eldsneytisnotkun batnaði einnig lítillega, þ.e. lítilsháttar minnkun varð á neyslu bæði dísilolíu og LPG, þó að í tilviki LPG minnkaði notkunin í meira mæli, því fyrir notkun Ceramizer neytti hún að meðaltali u.þ.b. 8,5-9,5 LPG, og eftir að það féll í 7,5-8 lítra !!!! Hegðun bíla eftir að hafa bætt við undirbúningi þínum: að miklu leyti, eftir að hafa ekið um 500 km, virkuðu þeir mun hljóðlátari og hröðunin batnaði. Ég bætti ekki við neinum öðrum leiðum eftir að hafa notað Ceramizer. Hvað gírkassann varðar – ég notaði ceramizers í Peugeot 309 vegna þess að það voru erfiðleikar; stundum þegar kastað var 3 gírum virkaði gírkassinn eins og hann væri ofhlaðinn, þrátt fyrir að það hafi flætt yfir ferska olíu – eftir að hafa hellt undirbúningnum og fylgt tilmælunum – fóru gírarnir að fara varlega inn eftir að hafa ekið um 350 km. Ég get sagt að ég er meira en ánægður með kaup og virkni fjármuna þinna. Þeir eru, þó að ég hafi ekki trúað því að neitt myndi hjálpa virkilega árangursríkum !!! – Niðurstaða að Ceramizer hjálpaði til við kassann og vélarnar !! Hins vegar er erfitt fyrir mig að meta eldsneytismiðilinn því það hefði getað haft áhrif ásamt ceramizer sem var bætt við olíuna í vélinni og því get ég ekki tjáð mig um það. Því miður er ég ekki með skannanir úr þjöppunarþrýstingsmælingunni (ég hafði ekki aðgang að tækjunum). Ég gerði athugunina í fyrsta skipti í maí 2005 á Audi 100 og á Peugeot í febrúar 2006.
Yðar einlæglega,
Andrew Wisniewski
Audi 100 TD
FRÁBÆRT JÁKVÆTT!!! Super hraðflutningar. Audi 100TD 450000km, eftir að hafa ekið 650km hætti olíu smurvísirinn að blikka á aðgerðalausum hraða, vélin virkar betur og byrjar auðveldara. Mæla með!!!
jandaw1
Audi 100 2,8 E
Audi 100 2,8E. Ég tók þrýstimælingu áður (212000 km): 1) 10,5 2) 11,0 3) 10,5 4) 12,5 5) 10,5 6) 11,0. Að meðaltali kemur það út 11.0. Eftir (215000 km): 1) 12,0 2) 11,0 3) 12,0 4) 11,5 5) 12,0 6) 12,5. Að meðaltali kemur það út 11,83.
Apg
Audi 100 C4 2,3 l. (1992)
Ég á bíl Audi 100 tegund C4 2,3 lítra bensín + gas frá 1992. Erfitt er að ákvarða kílómetrafjölda bílsins, líklega vel yfir 300 þúsund kílómetra. Ég bar ceramizer á vélina í magni tveggja skammta, samkvæmt leiðbeiningunum bætti ég við seinni skammtinum eftir að hafa ekið um 500 kílómetra frá fyrsta skammti. Ég tók ekki þrýstingsmælingar vegna tímaskorts.
Athuganir mínar eru eftirfarandi:
- Mun hljóðlátari vél aðgerð
- Mótorinn gengur jafnt og með nánast engum titringi
- Vökvaventilkrampar hafa þagnað
- Það er mun skilvirkara að ræsa kalda vél eftir nóttina og það er engin slík einkennandi „þurr“ aðgerð án olíu
- Sveigjanleiki vélarinnar hefur batnað
Fyrri eigandi bílsins, eftir að hafa heyrt vélarvinnuna, spurði hvort ég væri að skipta um vél eða gera endurbætur vegna þess að hann vann ekki svo hljóðlega 🙂 Ég hef pantað ceramizer fyrir gírkassann, við munum sjá hver áhrifin verða.
Á heildina litið er ég mjög ánægður með ceramizer og get mælt með því fyrir aðra notendur.
Dagsetning móttöku álits: 3.04.2008.
Frekari hluti álitsins sem barst þann 11.6.2008:
Eftir jákvæðar niðurstöður með notkun ceramizer fyrir vélina ákvað ég að bera ceramizer á gírkassann. Kassinn flæddi yfir tilbúna olíu, áður en ég fór í frí bætti ég 1 skammti af ceramizer í kassann. Síðan þá hef ég ekið um 4.000 kílómetra, gírarnir fara inn án mótstöðu, jafnvel skipta án kúplings 🙂 kassinn virkaði frekar hljóðlega og nú heyrist það nánast ekki. Útkoman er öllu jákvæðari því ég gaf 1 skammt á hverja 2,4 lítra af olíu og þetta er gírkassi ásamt gírkassanum! Ég mæli með því jafnvel þó að einhver haldi að bringan á honum virki án vandræða!
Pawel Adamik
Audi 80
Halló, ég er jákvætt hissa á niðurstöðu ceramizer, ég notaði það fyrir audi 80 gírkassann með mílufjöldi upp á 240.000km. Það er rétt að ég fann fyrir hasarnum aðeins eftir að hafa ekið 1000km, en mjög jákvætt, gírskiptingin fer mun hljóðlátari og malið hvarf þegar skipt var um 2. gír, það kom á óvart að það var líka smá leki aftan úr kassanum. Það er stundum þess virði að nýta sér tæknilegar nýjungar sem birtast á markaðnum. Varan í allri sinni dýrð uppfyllti væntingar mínar, ég er ánægður með hana og mæli með henni fyrir alla vini mína. Sendingin var strax og gott samband, ég mæli með!
Audi 80 2,0 E B4 (1994)
Velkominn.
Ég hitti ceramizer í fyrsta skipti á vefsíðunni í leit að leið til að draga úr olíunotkun í bíl af vörumerkinu „Audi 80 B4 2.0 E 85 KW 94 ár“. Ég keypti bílinn í Þýskalandi mílufjöldi 160000 km skjalfestur. Bíllinn á bensíni náði nánast 220 km / klst á þýskum hraðbrautum (sem ég athugaði auðvitað án þess að stofna neinum í hættu á nokkurn hátt). Það kom mér hins vegar á óvart hversu mikil olíunotkun var á leiðinni. Þegar ég las vandlega færslurnar og umsagnirnar um þessa vöru ákvað ég að freistast og prófa „Ceramizer fyrir vélina“. Áður en ég gaf ceramizer dró vélin á bílnum mínum í 1000 km mig nánast upp í hálfan lítra af olíu, sem ég var ekki ánægður með, ég reyndi að skipta um olíur, en ég náði engu vegna þess. Þess vegna ákvað ég að skipta um þéttiefni. Eftir þessa aðgerð minnkaði olíuinntakan verulega en ég var samt ekki sáttur við hana fyrr en í lokin, því bíllinn tók mig samt upp í 0,3 olíu. Eftir allar þessar meðferðir keypti ég og notaði ceramizer. Á upphafstímanum ók ég um borgina. Eftir að hafa ekið um 500 km kom mér skemmtilega á óvart því ég missti aðeins 2 mm af olíu á byssustingnum, vélin jafnaðist örlítið út og vélin í bílnum virkaði léttari. Eftir að hafa keyrt aðra 1000 km tók ég ekki eftir neinni olíuinntöku í borginni í bílnum:) sem ég er mjög ánægður með. Nýlega skoðaði ég bílinn á leiðinni, á allt að 140 km / klst hraða, bíllinn hleður mig nánast ekki olíu. Yfir þessum hraða dregur bíllinn olíu, en aðeins 0,2 fyrir um 1000km sem ég er ánægður með:). Auðvitað gleymdi ég að bæta við að eftir komuna til landsins var bílnum breytt í LPG og á leiðinni er gasbrennslan eftir notkun ceramizer frá 10 til 11 l / 100km og á bensíni frá 7-8 l / 100km :). Ég óska öðrum ökumönnum svipaðrar tilfinningar eftir að hafa notað ceramizers !!! Yðar einlæglega,
Tomek frá Tarnów
Audi 1,8 S B3
Ég mun lýsa hughrifum mínum af Audi B3 1.8 S. Auto er með 240 þúsund km kílómetra. Ég er búin að keyra bílinn í tæpt ár og er hægt og rólega farin að kynnast honum, það eina sem truflaði mig var öskrandi gírkassinn, kannski ofhlaðinn, því hávaðinn eykst við hröðun og hemlun vélarinnar, sérstaklega í 3. gír. Þrátt fyrir að ég hafi aðeins ekið 300 km síðan ég notaði ceramizerinn hefur hávaðinn minnkað lítillega, gírarnir eru léttari og mér sýnist að veltiþolið hafi minnkað! Bróðir minn, sem keyrir bílinn minn sjaldan, sagði að hann væri miklu betri. Ég fylgdi tilmælunum nákvæmlega og ég vona að fjárfestingin í ceramizers skili sífellt meiri árangri. Fyrirbyggjandi notaði ég undirbúning fyrir eldsneyti og vél. Hvað eldsneytishreinsiefnið varðar þá er erfitt fyrir mig að segja aðgerðina því ég hjóla á LPG og nú keyrði ég 500km á pb95 með ceramizer og það er vitað að vélin sem LPG knúin er er aðeins veikari. Hins vegar fann ég fyrir augljósum mun eftir nokkra tugi kílómetra eftir að hafa beitt undirbúningnum á vélina. Vélin hefur róast og virkar jafnari, eins og léttari, örugglega undirbúningurinn VIRKAR! Ég er ofboðslega hrifin og hjólar stöðugt rólega svo upp í 3000rpm:( Ég er bara hræddur um að ég gæti borið vanmetinn skammt á kassann því hver veit hvort 240000km á kílómetramælinum séu sannir. Eftir að hafa ekið 1500 km vil ég bæta við öðru áliti, eftir að vinnslunni er lokið. Ég vona að ég muni spara peninga þökk sé vörum þínum við að skipta um gírkassa og þetta er nokkrum sinnum hærri kostnaður.
Kveðja, Marcin Pasicki,Fajsławice
Audi 80 B3 (1988)
Eftir að hafa lesið margar smjaðrandi skoðanir á vörum þínum á Netinu og vegna nokkurra annmarka á 1.8 vélinni í Audi 80 b3 mínum frá 1988 ákvað ég að sannfæra mig um rekstur boðins ceramizer fyrir vélina. Eftir að hafa fengið pakkann fékk ég bara frábært tækifæri – 260km leið frá Bydgoszcz til Varsjár. Eftir tilmælin beitti ég innihaldi rörsins á upphitaða vélina og eftir 10 mínútur í aðgerðalausri lagði ég af stað á veginn, til að segja sannleikann án óhóflegra vona. Og í rauninni fann ég ekki fyrir neinum breytingum…. þangað til leiðin til baka. Það var mjög jákvætt að það kom mér á óvart að kviknaði í vélinni eftir styttri start og gekk mun rólegri, en gleðin náði hámarki þegar ég í fyrsta skipti eftir árs eigu þessa Audi tók ég auðveldlega fram úr í V gír! Það sem meira er, jafnvel einn „chirping“ loki tappet í höfðinu var þaggaður niður, svo ég var ákaflega ánægður með að kostnaðurinn við að skipta um það væri farinn. Því miður er ég ekki með línurit frá greiningarstöðinni en þegar ég keypti bíl á eigin spýtur gerði ég þjöppunarþrýstingspróf, það var á bilinu 9,5 – 12 bar (mílufjöldi 270.000km). Eftir að hafa borið á ceramizer endurprófaði ég og munurinn minnkaði í 10,5 – 12 bar!! Vélin gengur jafnari, það er auðveldara að snúast á snúningunum, það er áberandi framför í gangverki og brennsla í borgarstillingu hefur lækkað úr 10.5-11 l / 100km í 9-9.5 l / 100km (bensín) ! Ég bendi á að ég pantaði 4 pakka af ceramizer, einnig fyrir bíl föður og tveggja samstarfsmanna. Í þeirra tilviki komu fram hliðstæðar niðurstöður. Í bíl föðurins átti þetta að vera frekar fegrunaraðgerð, því Opel Astra 1,6 hans frá 1998 var aðeins með 70.000 km kílómetrafjölda og gekk gallalaust, en jafnvel í þessu tilfelli var aukningin á gangverki að minnsta kosti áberandi. Við erum öll fullkomlega ánægð með notkun vörunnar og getum staðfest að ceramizers virka í raun. Á svo viðráðanlegu verði er einfaldlega högg að fá svo breitt litróf bóta. Ég notaði undirbúninginn í nóvember 2005. Mesti munurinn sem ég tók eftir eftir að hafa ekið fyrstu 260km, á næstu kílómetrum var eðlilegur rekstur vélarinnar. Í augnablikinu, frá því að ceramizerinn var notaður, hef ég ekið um það bil 10.000km, endurbættar vélarbreytur eru enn viðvarandi, það hefur ekki verið nein bilun í vélinni, allt er klukka.
Með fullri ábyrgð mæli ég með ceramizernum sem ég notaði fyrir vélina og ég lýsi því yfir að skoðanirnar sem hér er að finna eru mínar eigin og algjörlega sönnu athuganir.
Yðar einlæglega,
Radoslaw Jakubowski
Audi 80 1,6 TD (1991)
Halló allir og heilsa framleiðendum ceramizera. Ég á bíl AUDI 80 1,6 TD 1991r. Ég skipti um hringi og skeljar á tengistöngunum. Við komuna til landsins var vélin hins vegar með svokallaðri túrbóholu. Ég ákvað að hella ceramizer. Eftir 1000 km áttaði ég mig á því að túrbóholan hverfur og vélin flýtir sér betur. Ég hellti í bringuna og það róaðist um helming. Ég hellti yfir mig stuðningnum, því maður heyrði tíst þegar snúið var við og allan tímann undarlega suðandi. Eftir ár frá því að ceramizer hellti yfir sig hvarf tístið og raulið. Nú mun ég endurnýja þróaða sjónarhornið mitt. Ég sannfærði marga um að nota ceramizers og allir eru ánægðir. Það er gaman að sjá hvernig eitthvað í bílnum okkar endurnýjar sig. Kær kveðja. Dariusz Wójcik Álit sent þann 18.11.2007
Audi 80 1,6 TD (1990)
Ég á Audi 80 1,6 turbo dísilolíu. Bíllinn hefur ferðast yfir 230thousand km. Lengi vel var hægt að finna að gírkassinn eftir ræsingu þarf nokkra kílómetra til að skipta um gír vel án áberandi viðnáms. Í fyrstu skipti ég aðeins um olíu sjálfa í gírkassanum en það hjálpaði ekki mikið. Að lokum sannfærði frændi minn mig um að prófa ceramizer. Ég hellti einum skammti af ceramizer. Eftir að hafa ekið um 2.000 km mátti sjá að gírskiptin eiga sér stað á greiðari hátt og notkunartími gírkassans á \“dry\“, strax eftir að bíllinn er ræstur, örugglega styttur. Það verður örugglega meira áberandi á veturna við lægra hitastig.
Kveðjur, Lúkas
Álit sent 05.09.2008.
Audi 80 2,3 (1992)
Vörumerki: Audi
Vörunúmer: 80 B4
Byggingarár: 1992
Vél: Bensín
Stærð: 2309 cm3
Fjöldi strokka: 5
Mælingin var gerð með sama mælitækinu í hvert skipti til að lágmarka mæliskekkjur.
Vegna erfiðs aðgengis og getu tækisins var mæling á þjöppunarþrýstingi framkvæmd á síðustu þremur strokkunum, þ.e. 3,4 og 5.
| Dagsetning mælinga | Staða metra | Fjarlægð frá umsóknartíma | Cyl 3 | Cyl 4 | Cyl 5 |
| 2005-02-24 | 219486 | 0 | 12 | 12 | 11 |
| 2005-03-11 | 220297 | 811 | 12 | 12 | 11 |
| 2005-04-08 | 221723 | 2237 | 13 | 13 | 13 |
Burtséð frá raunverulegu gildi þjöppunarþrýstingsins er skýr framför, sérstaklega á 5. strokka. Þjöppunarþrýstingurinn var jafnaður á alla strokka.
Þó að ég sé mjög efins um einhverjar kraftaverkaaðferðir sem bætt er við vökva til að bæta smurningu (draga úr viðnámi osfrv.) eða vélaaðgerð almennt, þá er ég í þessu tilfelli mjög hissa.
Kær kveðja
Páll G.
Dagsetning móttöku álits – 04.2005
Audi 80 1,6 Dísel (1983)
Ceramizer beitt í magni eins skammts á vélina og á eldsneytið, vél með kílómetrafjölda erfitt að ákvarða. Reykur hefur minnkað, gangsetning vélarinnar hefur verið auðvelduð og búið er að þagga varlega niður í vinnunni. Þetta er annar bíll þar sem ég notaði Ceramizer og í öllum tilfellum eru áhrifin mjög jákvæð!
Pawel Adamik
Álit sent 05.11.2008.
Audi 80 B4
Byggingarár: 1993
Vélarstærð: 2.0 ABK
Mílufjöldi: 222 768 km
Halló-bíll sem ég keypti í ágúst á þessu ári (2011) af öldruðum herramanni, ég gerði olíuskipti og bætti við ceramizer. Eftir að hafa ekið 500 (þar af 200 samkvæmt leiðbeiningunum, vegna þess að það er mjög mikilvægt) jafnaðist vélarvinnan út og þaggaði niður, bjóst ég við á sama tíma að hávær vinna sjálfsstillandi loka (svokölluð gleraugu) myndi stöðvast, en því miður ekki (ég veit ekki hvort kílómetrafjöldinn á bílnum mínum er ekta: 222 768 km eru kannski með fleiri kílómetra „bilaða“ og einn ceramizer mun ekki hjálpa þó að í leiðbeiningunum segi að í morgunbyrjun heyrist 3 til 5 sekúndur af „gleri“, áður en þeir fyllast af olíu) – ég er búinn að keyra nokkra bíla úr VW hópnum með sömu 2.0 vélinni og það voru engin slík áhrif (auðvitað á uppáhalds olíuna mína „C“ magnatec 10w40). Til að draga saman, eftir að hafa bætt við einum ceramizer eru nú þegar áhrif sem ég mun bæta við einum í viðbót (skaði mun EKKI meiða, og hvort það muni hjálpa því að það muni reynast eftir fulla hringrás ceramization) mun ég örugglega deila birtingum mínum – kveðjur – bílaaðdáandi Andrzej. Ps. Ég ætla að bæta ceramizer við hjólið, en á næsta tímabili (2012) mun ég einnig deila þeim hughrifum sem það hafði í för með sér – breidd Driver :))))
Andrés Jarema
Álit sent 22.11.2011
Audi 90 2,3 (1991)
Halló.
Ég keypti allar þrjár, fyrir bensínvél (ásamt eldsneytisaukefni) Notkun þessa undirbúnings bætti örugglega gírþátttökuna – þetta er viðbót við gírkassann. að bæta við vélarolíuna olli því eins og vélarvinnan væri þyngri í fyrstu … hins vegar, eftir að hafa ekið tilskildum 1500 km við ákveðnar byltingar, varð verkið jafnara og hljóðlátara…. leyfðu mér að minna þig á að vélin mín hefur ekið yfir 300 þúsund. km og hefur 5 strokka (Audi 90 2,3 136 hö r. pr. 1991). Með frosti -30 l. það var ekki minnsta vandamálið við að ræsa vélina. Ég er ánægð með undirbúninginn og mælti með honum fyrir fjölskyldu og vini. Hann stóðst prófið alveg..
Róbert Joniec
Audi A4 2,6 (1996)
Halló
Ég er ánægður með að deila innsýn minni. Ég notaði Ceramizer fyrir 2.6 V6 vélina í Audi A4 96r. Bifreiðin eftir áreksturinn stóð 2 ár fyrir utan / undir skýi /. Mílufjöldi 120. þ.m.t. Km. Eftir að hafa gert við hægri framhliðina og einn hausinn var lagt til við mig að verja vélina með nokkrum undirbúningi. Ég komst að restinni sjálfur og af þeim fjölmörgu sem í boði voru valdi ég „Ceramizer“. Eftir að hafa ekið 20k. km Ég fór í viðurkennda þjónustumiðstöð Audi til að athuga vélina og meta hana. Það kom í ljós að vélin er 100% skilvirk og því eru breytur hennar til fyrirmyndar.
Takk.
Kær kveðja.
Tengt Audi A6 2.8:
Halló.
Fyrir nokkru ákvað ég að kaupa ceramizer, sem virðist – svo það var skrifað á uppboðinu – hefur mjög góð áhrif á vélina. Ég ætla ekki að fela það með ákveðinni vantrú að ég hellti undraverðum undirbúningi í vél bílsins míns. Ég er með Audi A6 2.8 V6, sem í rauninni skorti ekkert: vélin fór þangað til ceramizer var hellt án vandræða, það var ekkert meiriháttar vandamál að skjóta jafnvel við lágan hita, vélin var frekar hljóðlát o.s.frv. Þess vegna velti ég fyrir mér hvað annað gæti orðið betra. Og þó. Eftir að hafa hellt ceramizer í um 2 þúsund kílómetra gerðist ekkert sérstakt. Hins vegar eftir að hafa ekið um 2 tkm. Ég tók eftir því að vélin virtist ganga léttari. Að þessu sinni féllu saman við mestu frostin. Vélin, þrátt fyrir mjög lágan hita úti, fór að kvikna eins og hún hefði alls enga mótstöðu. Áður, með minna frosti, kveikti það aðeins erfiðara. Ég tók líka eftir því að vélin virtist hafa komið folöldum undir húddið. Það bregst mun rösklega við núna við því að þrýsta á bensínpedalinn og er vissulega hljóðlátara. Eftir að hafa hellt ceramizer og ekið um 3,5-4 tkm. vélin fór líka að virka jafnari eins og hún hefði stillt sig. Ég endaði með smá „sund“ af snúningum sem stundum gerðust. Ég veit ekki hvað nákvæmlega gerðist í vélinni en vandamálið er búið og þetta er það mikilvægasta. Ég ætla einnig að nefna smávægilega minnkun á bruna. Áður, í borginni, brann bíllinn u.þ.b. 16.5 ltr. gas í augnablikinu fer sjaldan yfir 15 án þess að breyta aksturslagi. Á leiðinni minnkaði bruni einnig um 10-12%. Niðurstaðan. Að kaupa ceramizer er mjög góð fjárfesting. Ceramizer virkar virkilega og veitir fulla ánægju, þó að þú verðir að vera þolinmóður og fylgjast vel með bílnum. Það sneri mér aftur fyrir löngu síðan – sparaði eldsneyti og gas – og veitti mér ánægju með notkunina. Engu að síður, besta sönnunin fyrir þessu er að ég hef þegar keypt nokkur stykki. Og eitt í viðbót. Þetta eru ekki síðustu ceramizers sem ég keypti.
Athugunin var gerð af Maciej Gorzkiewicz – ánægðum ceramizer notanda.
Audi A6
Byggingarár: 1998
Vélarstærð: 1.9 TDI
Ég er ökumaður Audi A6 með 1.9TDI 1998 vél. Um nokkurt skeið fór bíllinn að rykkjast og trufla og breytti snúningunum við akstur. Eftir að hafa heimsótt verksmiðjuna sem fjallar um greiningu á dísilvélum komst vélvirkinn að því að innspýtingardælustillirinn er skemmdur og það er hann sem er orsök ójafnrar vélaraðgerðar (viðgerðarkostnaður PLN 700). Eftir þessa heimsókn keyrði ég í mánuð í viðbót með skemmdan setter, þar til ég rakst á www.is.ceramizer.com vefsíðu á Netinu .
Eftir að hafa lesið notendaumsagnir keypti ég þrjá CERAMIZERS ENGINE-FUEL-KIER STUÐNING. Eftir að hafa borið á sig skammt af FUEL + ENGINE og eftir að hafa ekið 800km fór bíllinn að virka eðlilega, öll einkenni sem bentu til þess að skemmdur setter hafi horfið. Hvað vélina varðar þá er bíllinn orðinn kraftmeiri, eldsneytisnotkun hefur minnkað, þegar byrjað er á morgnana virkar vélin hljóðlega. Eftir að hafa ráðfært sig við sama vélvirkja kom fram að þetta væri tilviljun og að enginn umboðsmaður sem beittur var á eldsneytið gæti gert við niðurdælingardælustillinn. En eins og þú veist í vélfræði er ekkert tilviljun. Frá þeirri stundu ók ég 12000 þúsund km og einkennin sem bentu til þess að stillirinn hafi ekki komið aftur. Persónulega er ég ánægður með vörur fyrirtækisins og mæli með því við aðra. Í næstu viku mun ég prófa ceramizer í BMW E30 325i og í HONDA TRANSALP mótorhjólinu.
Kamil D.
Álit sent 27.07.2009.
Audi A6 2,5 TDI
Byggingarár: 1996
Mílufjöldi: 317 000 km
Eftir ítarlega rannsókn á meginreglunni um rekstur og umsögnum notenda um ceramizers ákvað ég að sækja um í vel slitnu vélina mína (olíunotkun undir 1L á 15.000km). Þar sem erfitt væri að viðhalda lágu álagi og lágum snúningum yfir 200km vegalengd (aðallega akstur í borginni) ákvað ég að gera 15min + 4 klst af lausagangi vélarinnar. Bíllinn var að virka og ég fylgdist reglulega með því hvort allt væri í lagi. Þegar ég nálgaðist bílinn á 40 mínútna fresti eða svo tók ég eftir því að eðli vélarinnar er greinilega að breytast. Öll „hörð – málmkennd“ hljóð í rekstri vélarinnar voru greinilega þögguð niður. Vélin gengur betur og mjúkar, sem greinilega finnst í dísilolíu með beinni innspýtingu. Með auknum kílómetrafjölda eru jákvæðu áhrifin viðvarandi. Önnur áhrif eru meiri léttleiki við að ná snúningum með kaldri vél, ég fann greinilega fyrir minnkun á innra viðnámi þrátt fyrir að ég hjóli á mjög góðri olíu 0W40 sem límir vélina ekki í kuldanum.
Tomasz Praszkiewicz
Álit sent 6.3.2011.
Tengt Audi A6 1.9:
Byggingarár: 1999
Mílufjöldi: 220 000 km
Ceramizer ég notaði ekki bara í Audi heldur einnig í öðrum bílum bæði vél og gírkassa í dísilvélum hljóðlátari rekstri og betri skothríð við lágan hita. Ceramizer kom vini mínum mest á óvart sem keyrði BMW 318is vandamál við að skipta á 2. gírnum skipti um kúplingsolíu í kassanum og ekkert 800zł til einskis, aðeins ceramizer í gírkassann hjálpaði eftir að hafa ekið 500 km áhrifin sáust og eftir 1000km hvarf bilunin alveg. Ég er líka 100% sannfærður um að þessi vara uppfylli verkefni sitt. Pozdro KAMIL WGR
Kamil Dominiak
Álit sent 12.5.2011.
Audi A8
F.H. PROFI ABEG Group – ÞÝSKALAND Veltingur legur
Kær:
Við viljum þakka þér fyrir að selja svo frábæran undirbúning sem CERAMIZER. Við höfum notað í fyrirtækinu okkar í nokkur ár til allra bíla með tilkomumiklum árangri.
Okkur var meira að segja bjargað af Opel Omega MV6 bílnum sem keyrði á LPG, afmáði eldsneytisinnsprauturnar, þjónustan úrskurðaði að skipta út, en við notuðum ceramizer í eldsneyti og sprauturnar endurnýjuðust og virkuðu fullkomlega. Bilanatíðni bíla hefur minnkað, brennsla hefur minnkað, þeir reykja ekki jafnvel með miklum kílómetrafjölda, þeir virka rólegri, þeir ofhitna ekki jafnvel við erfiðar aðstæður og við lentum í vandræðum með þetta áður.
Við erum ekki hrædd við að sækja um bíla í enn hærri flokki, við beittum okkur á AUDI A8 með tilkomumiklum áhrifum, bættum sveigjanleika, hljóðlátum rekstri, minni eldsneytisnotkun, minni eituráhrifum á útblástur. Nú ákveðum við alhliða notkun í Mercedes S-500 af hæsta flokks bíl með öflugri vél, bíllinn er 100% duglegur, tekur ekki neitt olíu, við notum fyrirbyggjandi þannig að hann þjónar lengi og vandræðalaust, fyrir olíu þrjá skammta (8 lítra), fyrir eldsneyti 2 skammta á 85 lítra, til stuðnings 1 skammti, fyrir kassann NIE AUTOMAT.
Þakka þér fyrir og við óskum VIDAR þróunar og velgengni, því varan sem seld er er þess virði.
Forseti
Krzysztof Blach
Dagsetning móttöku álits: 04.02.2009
Audi S6
Byggingarár: 1995
Vélarstærð: 4.2
Mílufjöldi: 290 000 km
Ég get örugglega staðfest ávinninginn af Ceramizer. Þar sem vélin mín er með fyrirmyndar breytur flæddi ég yfir þennan frábæra „elixir“ aðeins eingöngu fyrirbyggjandi, en ég fékk eitthvað í staðinn, allt frá minni bruna, með hljóðlátari aðgerðum, til hreinni útblásturslofta. Olían er enn skýr, hitastig vélarinnar er eðlilegt – engar aukaverkanir. Fljótlega ætla ég að endurbyggja aðra gerð sem er hin klassíska V8. Á 123% mun ég nota Ceramizer. Það hefur reynt á úrræðið hjá mér og því mun engin auglýsing eða niðrandi derka breyting á skoðun minni á staðreyndum. Ég prófaði ekki að keyra án olíu, því þessi ráðstöfun var ekki búin til til að keyra án olíu, heldur til að mögulega vernda hana. Forvarnir eru auðveldari en meðferð, sem Ceramizer stýrir einnig. Dæmi um það væri Audi 2.2T vél vinar míns. Þjöppun mjög ólík frá 7.5 til 11Bar. Eftir ceramization á hverjum af 5 strokka, mældi ég persónulega 11.3Bar. Með skýrri samvisku get ég mælt með þessu úrræði jafnvel við Skoda Favorit :o)
Kveðjur Adrian Mielnik
Álit sent á 4.07.2011
Audi S6
NÝLEGA Í EITT ÁR BARÐIST ÉG VIÐ ÁVÍSANAVENTILINN Á BREMSUAÐSTOÐ VÖKVAKERFI Í AUDI S6 MÍNUM (ÞAÐ JAMMAÐI OFT OG HÉLT EKKI ÞRÝSTINGNUM SVO ÞAÐ VAR ENGINN STUÐNINGUR) ÉG BÆTTI VIÐ UNDIRBÚNINGI OG ÞETTA ÁSTAND GERÐIST EKKI AFTUR.. KRAFTAVERK??
afturköllun