Ceramizerinn sem ég keypti til endurnýjunar á fjórgengisvélum sem ég notaði í dodge Caravan sem notaður var árið 1995 – olli:
1. jafnari vél
2. minnkun bruna – í mínu tilfelli um u.þ.b. 10%, sem ég gæti ákvarðað með eigin augum.
Sjálfur varð ég hissa á svo róttækri breytingu á bruna, þó að hún hafi ekki átt sér stað strax eftir að hafa hellt ceramizernum, heldur aðeins eftir að hafa ekið ca.1000 mílur, þ.e. u.þ.b. 1600 km. Í öllu falli, í þéttbýlishringnum, keyri ég næstum 30 mílum meira í dag en áður en ég nota ceramizerinn. Eina hindrunin fyrir notkun ceramizer var þörfin á að aka um 200 km. á innan við 60 km/klst hraða (ég er ekki með tachometer). Ég er aðeins að lýsa því sem ég gat fylgst með sjálfur. Ég gerði engar prófanir eða samanburðarmælingar.
Til hamingju með vöruna.
Regards Krzysztof Kwapisz
Byggingarár: 1999
Mílufjöldi: 165 000 km
ÉG KEYPTI MÉR KORVETTU MEÐ BEINSKIPTINGU. ÉG ÁTTI Í FREKAR ALVARLEGUM VANDRÆÐUM MEÐ ÞENNAN GÍRKASSA, Þ.E. 1 GÍR MEÐ VANDAMÁL INN (STUNDUM FANNST HONUM GAMAN AÐ HOPPA ÚT) OG ÉG ÞURFTI AÐ SETJA ÞETTA TVENNT NOKKRUM SINNUM. ÉG KEYPTI CERAMIZER FYRIR SENDINGUNA (svo svolítið ekki alveg sannfærður um hvort það muni hjálpa) og eftir 100-120 kílómetra ekið frá því að hella ceramizer í kassann VINNAN Á ÞESSUM KASSA ER ÓVIÐJAFNANLEGA BETRI!-gírarnir koma miklu betur inn og vinnan við kassann sjálfan er hljóðlátari.
Robert Mikolajczyk
Álit sent 4.5.2011.
Byggingarár: 2006
Vélargeta: 3.5l LPG
Mílufjöldi: 370 000 km
Vélin við mælingu á aflmæli undirvagnsins sýndi mjög mikið „tap“ á hestöflum niðurstöðu 199 HP – 5750 snúninga á mínútu. Gildið sem framleiðandinn gefur upp er 253HP.
Þjöppunarhlutfallið var mælt (nafngildið 12,1 bar leyfilegur munur fyrir þessa vél er 15% á strokka frá ofangreindu) þeir voru:
1 cyl-11.8 bar
2 cyl -9,3 bar
3 cyl -7,1 bar
4 cyl-10.9 bar
5 cyl -8,9 bar
6 cyl -7,5 bar
(vél sett langsum, strokkar taldir: sá fyrri er sá sem er á hlið vinstri aðalljóssins og fjórði strokkurinn var talinn sá fyrsti í annarri röð ökumannsmegin merktur í mælingunni sem cyl nr. 4.)
Tveimur Ceramizers var bætt við vélarolíuna og mælt var með því að nota bílinn í samræmi við leiðbeiningarnar sem fylgja undirbúningnum. Eftir að hafa ekið 750 km vegalengd komst ökumaðurinn að því að bíllinn hans er kraftmeiri, kviknar auðveldara (áður tilkynnti hann um erfiðleika með íkveikju vélarinnar þegar hann slökkti hann á LPG – þrátt fyrir að skipta um kerti og háspennuvíra) og keyrir áberandi fleiri kílómetra á LPG tankinum. Samkvæmt útreikningum bíleigandans brennir vélin nú um 16-18 l af LPG á 100 km og fyrr áður en Ceramizer er notað um 21l / 100 km með kraftmiklum akstri.
Eftir 750 km var þrýstingurinn mældur aftur í samræmi við framangreint kerfi:
1 cyl=11,8
2 cyl=12,0
3 cyl=11,4
4 cyl=12,3
5 cyl=11,9
6 cyl=11,2
það er greinilega meiri þjöppunarþrýstingur, en að mínu mati eru niðurstöðurnar nokkuð ólíkar. Ég er að íhuga að nota einn skammt í viðbót af Ceramizer en eftir að hafa ekið 500 km til viðbótar (ef niðurstöðurnar eru enn svona ólíkar).
Mæling á aflmælinum verður gerð þann 22.10.14 vegna ómöguleika framkvæmdar.
Álit sent þann: 14.10.2014
Ég notaði ceramizer þótt ég hefði nokkur andmæli við verðmæti þessarar vöru (mikilli getu hennar var lýst – of stór til að trúa á allt), en ég held að ég muni reyna, einu sinni geitadauða eins og þeir segja. Ég keypti fyrir vélina, sendingin kom mjög fljótt, þar til ég varð hissa. Seinna keypti ég líka gírkassa, en eftir að hafa lesið bæklinginn kom í ljós að ég get ekki notað hann vegna þess að ég er með sjálfvirkan. Svo ég hellti bara í vélina. Ég er með Chrysler Grand Voyager 2000r 3.8l. ferðaðist 192000km. Ég keypti það 2 mánuðum áður en ég bar á mig ceramizer, sem ég hellti og fór eftir leiðbeiningum um notkun. Fyrsta stóra ferðin sem ég fór í var ferð til tengdamóður minnar um páskana 500km. Áður en ég lagði af stað hafði ég ekið 1100 km frá því að hella undirbúningnum, meðalbrennsla samkvæmt ábendingum tölvunnar á leiðinni í frí var 11,9, á leiðinni til baka eyddi ég ekki tölvunni og meðaleldsneytisnotkunin almennt var 10,7 l, þ.e.a.s. hún þurfti að brenna um 10 l á 100 km eða minna. Að auki, fyrir notkun ceramizer, mátti heyra létt högg á einum lokanum. Höggin stöðvuðust og vélin róaðist, nú held ég að hún verði enn betri. Ég mælti með undirbúningnum fyrir vini; annar að beiðni hans keypti ég mig og hinn keypti mig. Í bili veit ég ekki að skoðanir þeirra of litlar hafa mílufjöldi eftir notkun. Ég er persónulega sáttur. Takk fyrir.
Fyrir tveimur mánuðum keypti ég ofangreinda bifreið með 321000 km kílómetra fjarlægð. Vinnan við vélina var ekki mjög áhugaverð en að hún er disel með VM vél ákvað ég að hún hlyti að vera dæmigerð klauf. Ég fór til greiningarvélavirkjans sem sagði að vélin muni ekki toga í langan tíma, sem kom mér svolítið á óvart, því kollegi minn er með þann sama með 680000 km kílómetra og heldur áfram að keyra. Ég lærði af honum um ceramizers. Ég fór á síðuna, ég las skoðanir á því hvað er þessi sérstaða, ég ákvað að þar sem hann notaði hana og hún virkar sé hún líklega þess virði.
Ég keypti sett af 3 fyrir www.is.ceramizer.com send til mín á 2 dögum, hellti í vélina, eldsneytistankinn, gírkassann. Hvað gerðist? Daglegur akstur Voyager, frá degi til dags sýndi að vélarbreyturnar virtust breytast til að fá betri hljóðlátari aðgerð, engin högg, kassinn alveg léttari, án þess að gróparnir virkuðu og skyndilega eins og höndin dróst frá, hætti að reykja úr útblásturskerfinu. Ég veit ekki of mikið um hvað málið snýst, en ég er alveg sáttur við þessar vörur, en ég mæli með þeim sérstaklega fyrir gamlar unnar vélar, sem munu brátt krefjast endurnýjunar. Ég held að það muni örugglega bæta vinnu vélarinnar og án þess að óttast að vera ánægð með að við sluppum frá kostnaði við að yfirfara vélina.
Ég heilsa fyrirtækinu Ceramizer.pl fyrir góða vöru, sem því miður er ekki sú ódýrasta en VIRÐI þess!!! MÆLA MEÐ!!!
Arkadiusz G.
Álit sent 12.08.2008.
Byggingarár: 2000
Vélarstærð: 3.3
Mílufjöldi: 208 000 km
Halló, ceramizer fyrir vélina sem ég nota alltaf í hverjum bíl, áður átti ég Fords og notaði, eru settar inn skoðanir mínar. Í þetta sinn notaði ég í voytku, ég geri það aldrei hvorki fyrir né eftir beitingu vélarprófa því það er í góðu formi. Hvað get ég sagt – athuganir – vissulega minnkaði svolítið bruni, sem sést strax á samantekt bruna um 0,5l og það sem skiptir mig mestu máli – vélin fór að virka hljóðlátari (nokkur lítil högg, murmur dóu niður). Frá margra ára notkun ceramizer í 4 bílum get ég sagt að þessi umboðsmaður hefur vissulega jákvæð áhrif á vélina.
Kveðja til allra, Remek
Álit sent 28-01-2012
Byggingarár: 1994
Vélarstærð: 2,5L
Mílufjöldi: 310 000 km
Almennt er ég svartsýnn, sérstaklega þegar kemur að því að lífga upp á uppfinningar eins og VM vélar. Eftir mikla umhugsun tók ég ákvörðun. Ég er efnafræðingur að mennt og er efins um alls kyns „kraftaverkaaðferðir“. Í skeytasamantekt, tilfinningar mínar. Ég hef ekki gögn um þjöppunarhlutfallsrit, en ég veit hvernig gaspedalinn virkar fyrir mig og gírkassinn fer. Almennt er bíllinn oft notaður á stuttum leiðum. En að því marki: Ceramizer fyrir vélina. Eftir 300 km minnkar vinnumagnið og svo hátt VM. Eftir 500 km verður hljóðið í vélinni mýkra (minna vælið, VM sérfræðingar munu vita hvað er í gangi) Eftir 600 km tók ég eftir því að reykurinn (hann var lítill fyrir mig), þegar öllu er á botninn hvolft hefur hann minnkað (útblástursrörið fyrir mig fer til hliðar, þess vegna veit ég að þegar það reykir og hvenær ekki. Horfðu bara í hliðarspegilinn). Eldsneytisnotkun er á svipuðu stigi, vegna þess að bíllinn er notaður stuttar vegalengdir við erfiðar aðstæður í þéttbýli, svo það er erfitt að finna samanburðarkvarða. Röskleiki þess og viðbrögð við því að þrýsta á bensínpedalinn hafa aukist áberandi. Ceramizer fyrir gírkassa. Þessi gerð, og nánar tiltekið gírkassinn, hefur álit á einnota, vegna þess að ál, límdar legur o.s.frv. Miðað við aldur hennar virkar það en hún var að suða. Gírarnir fóru vel inn og út. Kjarninn er sá að eftir um 200 – 300 km hætti raulið. Kannski kemur aðeins nákvæmara inn í hið gagnstæða. Ágrip. Hver veit hvað er verð á viðgerðum á VM vélum (ég vísa til Google), hann mun vita að slíkt „vítamín“ eins og Ceramizer er vissulega ekki fleygur peningur (þetta jafngildir framlagi til bakkans). Gírkassinn virkar eins og 5 ára gamall, ekki eins og 18 ára gamall. Í einu orði sagt, héðan í frá mun ég bæta Ceramizer við allar olíubreytingar. Ég legg áherslu á að ég var svartsýnn en „Voyager afi minn“ sannfærði mig. Kær kveðja!
Pétur
Ps. Ó, og eitt í viðbót. Það er rétt að ég hef ekki gert þessar tilraunir áður (við the vegur), en á þjóðveginum dró það 185 km / klst (GPS 174 km / klst), sem olli frekar sérkennilegu útsýni og athugasemdum á CB-Radio. Athugasemdir eru eitt, en nýir og öflugir bílar voru að flýja af vinstri akrein. Að teknu tilliti til aldurs bílsins vakti það einkenni undrunar í uppseldum Með restinni er ég ekki hissa, tvö tonn af stáli, sem ætti nú þegar að vera rusl (þó vegna aldurs) í slíku ástandi (?)! Ég er ekki 100% viss, en ég hef það á tilfinningunni að það sé líka vegna Ceramizer í vélinni. Breidd!
Álit sent 3/31/2012
Ég notaði Ceramizer fyrir vélina í pt Crusser 2.4. Ég fann ekki minnkun á eldsneytisnotkun á meðan vélin gengur hljóðlátari og jafnari og líklega mýkri. Þetta er áberandi breyting sem það var án efa þess virði að kaupa ceramizer.
Kærar þakkir.
Kær kveðja
Ég notaði Ceramizer fyrir vélina í 1 skammti (2,3L) og svo eftir að hafa ekið fyrstu 1000 kmna mátti sjá diametrical mun, td:
-vélin fór að virka hljóðlátari án efa
-bruni lækkaði úr 10-11L á leiðinni í jafnvel 8L
ÞESSI UNDIRBÚNINGUR BJARGAÐI LÍFI MÍNU VEGNA ÞESS AÐ HANN BJARGAÐI MÉR FRÁ DÝRRI YFIRFERÐ Á VÉLINNI (ÉG BJARGAÐI UM 6000 PLN).
KÆR KVEÐJA
Byggingarár: 2007
Vélarstærð: 1,8
Mílufjöldi: 86 000 km
Notkun ceramizer fyrir vélina leiddi til jöfnunar á vinnu hennar; eldsneytisnotkun hefur minnkað lítillega; mér sýnist að vélin sé öflugri. Vélin keyrir aðeins hljóðlátari. Ég notaði líka ceramizer á gírkassann. Nú er miklu auðveldara að skipta um gír; þ.e.a.s. ég nota minna afl til að skipta um gír.
Eugeniusz Rzepnicki
Álit sent 07.12.2011