Ceramizer er tilkomumikil vara. Í Suzuki Maruti konunnar minnar sparkaði vélin, eldsneytisnotkun var á röðinni 10-11 lítrar / 100 km af þéttbýlisakstri. Eftir að hafa skipt um ceramizer (í skilvirkni sem, satt að segja, ég trúði ekki mjög mikið), hætti hann að grafa. Neyslan fór niður í 7,5-8l/100 km víðsvegar um borgina. Titringur hefur einnig minnkað – vélin virkar mun hljóðlátari. Afl vélarinnar hefur einnig batnað. Svo virtist sem til stæði að yfirfara vélina eða skipta um hana. Á meðan, eftir að hafa borið ceramizerinn á, gengur mótorinn, hætti að neyta olíu og allt er í lagi. Ég trúði því í raun ekki í fyrstu, en af einhverjum ástæðum virkar það og það er það mikilvægasta. Ég er ekki sérfræðingur í vélvæðingu en með berum augum sé ég árangur þess.
Ég mæli með því við alla.
Ég er mjög ánægð með ceramizerinn sem ég hellti í Suzuki Vitara torfærubílinn fór að taka minni olíu, hann er kraftmeiri og fleira mun sýna á kílómetramælinum um 5km á klukkustund svo allt þetta í einu orði bætti það sem þú lýsir. Í upphafi nálgaðist ég ceramizer með fjarlægð en nú sé ég ekki eftir því, ég hef í þjónustunni annan bíl (vélaryfirferð) Opel Frontere 2.8tdi og hella honum líka, ég held að það sé vara pólsk, ef svo er þá er ég mjög ánægður með að Pólverjar geti það líka en ekki aðeins vestanhafs. Sá sem fann það upp ætti að vera stoltur af sjálfum sér (það eru engar aukaverkanir eftir ceramizer) ætti að gefa þessum verkfræðingi Nóbelsverðlaun og undirbúningurinn einkaleyfi á þeirri hugmynd að ég muni gera stærri kostnað og beita ceramizer í öllum sendibílum. Ég ætla að bæta við að fólk er hrætt við nýjungar en endilega skoðið athugasemdirnar frá allegro talar sínu máli.
Kveðja D.D.
Ár:2002
Vélargeta: 2.0 hdi
Skoðun: eftir að hafa borið óhentuga olíu á örvunarkerfið (líklega) hætti örvunardælan að virka nánast alveg. þegar ég fletti uppboðum á netinu í leit að nýrri dælu rakst ég á ceramizer. Eftir að hafa lesið hvaða kraftaverk það virkar trúði ég því einfaldlega ekki og sleppti minni mínu, en því miður ekki lengi, sérstaklega vegna vandamála við að finna nýja dælu og ákvað að fara aftur á áður fundið uppboð og kaupa ceramizer, því meira sem kostnaðurinn var lítill. Eftir að hafa beitt ceramizer og framkvæmt aðgerðirnar í leiðbeiningunum og eftir að hafa ekið 300 km kom mér mjög skemmtilega á óvart, stuðningurinn fór að komast í eðlilegt horf. Núna hef ég ekið 600 km eftir að hafa notað ceramizer og stuðningurinn er 100% duglegur sem ég er ótrúlega ánægður með, því meira sem ég hef aldrei trúað á svona leiðir. Þetta er bara kraftaverk miðjunnar og eins og er ætla ég að vernda allan bílinn með ceramizers sem eru í boði á markaðnum. Ég mæli með því jafnvel við stærstu efasemdarmennina, jafnvel eins og mig – trúðu því að það virki í raun.
Miroslaw Ziolkowski
Dagsetning umsagnar: 9.03.2010
Ár:2004
Vélarstærð: 1,6 L
Mílufjöldi: 190000 km
Ég keypti Ceramizer fyrir vélina – 4g og sótti um samkvæmt leiðbeiningunum. Eftir 15 mínútna notkun vélarinnar var smá þöggun. Eftir 200 km akstur með hléum skynjaði ég framför í rekstri vélarinnar, betri hröðun – gangverk á lægri snúningum eins og áður. Nú er ég með yfir 570 km ekna og hef enn þá tilfinningu að bæta vélina, í byrjun – köld olía. Ég notaði frá upphafi kaupa á nýjum bíl 2 segulmagnaðir, eldsneyti og loft. Ég er ekki hissa á nýjungunum í þessum Ceramizer og hann prófar slíkar nýjungar á eigin bíl. Ég tók ekki þrýstimælingar, því japanskar SUZUKI vélar taka ekki olíu á milli breytinga (og ég var þegar með 3 SWIFTY eftir 232000 km) ég gerði heldur ekki prófanir á aflmælinum. Ég þekki nákvæmlega bílinn minn því ég þjónusta hann sjálfur, ég er með viðeigandi greiningarbúnað í þessum tilgangi. ÉG MÆLI MEÐ ÞÉR ÞETTA ÚRRÆÐI.
Mark Pentek
Álit sent 27.10.2013
Byggingarár: 2008
Vélarstærð: 1,3
Mílufjöldi: 85000km
Örugglega áberandi hljóðlátari og jafnari vélarekstur. Vélin virkar léttari, flýtir sér rösklega, eldar auðveldara og brennur minna (ég notaði líka Ceramizer til eldsneytis). Áður en það gerðist gerðist það af og til að um morguninn átti ég í vandræðum með að skjóta. Nú er ekkert vandamál með þetta:) Ég beitti einnig Ceramizer á gírkassann, sem virkaði mikið og „raulaði“ – ákveðin framför eftir að hafa ekið u.þ.b. 2.000km á Ceramizer.
Richard Golla
Álit sent 25.11.2013.
Byggingarár: 1998
Vélarstærð: 2.0
Mílufjöldi: 274 þúsund km
Í fyrsta skipti sem ég notaði ceramizer fyrir vélina fyrir Vitara 2.0tdi 98rok . Ástæðan fyrir þessu var titringur gírskiptingarstöngarinnar í aðgerðalausum. Það var fyrir 4 árum síðan, ég hef riðið 80 tkm síðan þá. Lyftistöngin hætti að hristast eftir um það bil 2 vikur og kippist ekki til fyrr en nú. Að auki hef ég það á tilfinningunni að vélin virki líka meira á hærri snúningum (ég tók ekki þrýstingsmælingar) og að hún svitni minna á bak við túrbínuna. Fyrir það bætti ég við frá skipti til að skipta um minna en lítra af olíu. Nú bæti ég ekki við, ég hjóla allan tímann á sama hálfgerða tilbúna. Á þessu tímabili, 2 sinnum gaf ég aukefni í eldsneytið, og 1 sinni undirbúning fyrir gírkassa, því „malaði“ mig 5. Síðan þá hafa fimmmenningarnir unnið hljóðlega. Núverandi mílufjöldi er 274 tkm. MÆLA MEÐ. Ceramizer ég sótti líka um á Passat samstarfsmanns, hann var svo ánægður að hann bað um tvo skammta í viðbót við vélina, í Pugeot 206 2.0D (ójöfn vinna og tók olíu) og Mazda 626 2.0D (há mílufjöldi). Í þessum tilfellum voru líka jákvæð áhrif, 206 lifnaði við, vinnan jafnaðist út og tekur ekki olíu, 626 á svipaðan hátt, inni í þér heyrist ágætur purr. Á síðasta ári notaði ég CERAMIZER í vökvastýri. (MEISTARI 2003) Eftir að örvunardælunni var skipt út fannst titringur við snúning sem hvarf innan 7 daga frá því að undirbúningurinn var notaður. Stýrið snýst eins og í nýju! Í desember á síðasta ári notaði ég CERAMIZER fyrir SCENICA 1.6B vélina (107 hestöfl 2000r. 200tkm). Ég fékk tækifæri til að hjóla á þessum bíl í janúar (2000 km eftir að hafa notað ceramizer) og hér eru áhrifin mjög jákvæð; vélin er hljóðlátari og liprari.
Leszek Szczepanik
Álit sent 17/01/2012