Sæti Cordoba 1.6 (1998)
Skoðun: JÁKVÆTT
ÉG HEF BEITT VÖRUNNI ÞINNI FYRIRBYGGJANDI. MÍLUFJÖLDI 142000 KM. UPPHAFLEGA, SKAMMTURINN Á VÉLINA. TEKIÐ EFTIR BREYTINGUM? HLJÓÐLÁTARI SKOTHRÍÐ (ÁN OLÍU)2 . BÆTT GANGVERK. EFTIR NOKKUR ÞÚSUND SKIPTI SÓTTI ÉG LÍKA UM GÍRKASSANN. ÞAÐ VORU ENGIN VANDAMÁL. HREINAR FORVARNIR. AFLEIÐING? GÍRARNIR FARA ÞÉTTAR INN OG ÞAÐ ER ÁBERANDI EFTIR AÐ HAFA EKIÐ UM 100 KM AKSTUR.. BRENNSLA ÞEGAR HÚN ER NOTUÐ Í KASSANN OG VÉLINA GEFUR 1 LÍTRA MINNA. LEIÐIN SIGRAST Á UM ÞAÐ BIL 10 SINNUM Á ÁRI JÁKVÆÐUM ÁHRIFUM.1 LÍTRA ÁN FALSA.UPPHAFLEGA TRÚÐI ÉG EKKI EN EFTIR NOKKRA SINNUM LEIÐINA TALDI ÉG AÐ ÞAÐ VÆRI EKKI TILVILJUN. ÞAÐ VAR ÖÐRUVÍSI MEÐ ÁBENDINGAR ÞESSA ELDSNEYTIS- OG DREIFINGARAÐILA. HINS VEGAR STAÐFESTI ÉG BEIGE FALSA LÍTRA MINNA. JÆJA, ÉG MUN EKKI SANNFÆRA NEINN VEGNA ÞESS AÐ ÞETTA ER EKKI TILGANGURINN. STAÐREYNDIR ERU HINS VEGAR JÁKVÆÐAR. RÓLEG LEIÐ ÁN MARGRA LJÓSA UM 400 KM SVO ÁREIÐANLEG NIÐURSTAÐA. ÞAÐ ER GOTT AÐ ÉG SÓTTI UM. ÉG SÓTTI UM Í VÖKVASTÝRIÐ EN FYLGDIST EKKI MEÐ NEINUM ÁHRIFUM.
KÆR KVEÐJA
NAFNLAUS
Álit sent 15.11.2008.
Sæti Cordoba
Byggingarár: 1999
Vélarstærð: 1,6
Kílómetrafjöldi: 240000
Skoðun: Eftir að hafa keypt annan bíl þurfti ég að skipta um tímasetningu og eftir að hafa skipt um olíu bar ég ceramizer strax á vélina. Ég gerði það vegna þess að ég veit nú þegar af reynslu minni að þessi undirbúningur er mjög árangursríkur. Ég hef ekki efni á nýjum bíl, en þökk sé ceramizer er 13 ára bíllinn minn á hraðakstur þar til hann er fínn:) vélin keyrir jafnt, sparkar ekki og hefur góða hröðun. Ég mun bæta við að hann reykir 6 lítra í borgarham (!!) Mæla með!
Kamila Bilińska
Álit sent þann 04.10.2012
Sæti Ibiza 1.5 (1992), 6k2
Ævintýrið mitt með ceramizer hófst sem hér segir. Bíllinn hafði verið að sækja olíuna mína í nokkurn tíma, hann var ekki mikið magn, en olían fór minnkandi og það var með því að brenna hana. Ég mun bæta við í upphafi að hálfgerða olían 10w40 flæddi yfir og ég bætti henni líka við eftir þörfum. Það gerðist einhvern veginn að þegar kom að því að skipta um olíu, eftir að hafa tæmt olíuna úr vélinni, kom í ljós að það er alls ekki mikið þar. Sumir 2 kannski í hviðum upp á 3 lítra. Hálfgerð olía 10w40 FORD flæddi yfir og upp frá því fóru skeljarnar að banka á mig. Það gerðist nánast í hvert skipti sem ég ræsti vélina, aðeins eftir að hafa hitað höggin eins og þau dóu niður en af og til jafnvel á heitu mótorhjóli heyrðust þau. Þrátt fyrir að skipta um olíu í þennan Very Ford bíl var hann stöðugt að tína upp olíu og með tímanum tók hann meira og meira af henni. Ég reiknaði meira að segja út þau hlutföll að fyrir 1000 km þarf ég að bæta við um 300 millilítrum af olíu. Fresturinn rann út til að breyta olíunni í nýja og vinur minn mælti með því að ég hellti olíu verr því steinefni 15w40 en seigfljótandi, sem getur þaggað niður í mér bankar af skeljunum. Ég hellti þessari olíu, en því miður hjálpaði það ekki. Ég byrjaði að leita að lækningu á ýmsum vettvangi á netinu. Á bensínstöðvum í hillunum sá ég líka leiðir eins og STOP OIL eða MOTO DOKTOR sem áttu að hjálpa. Ég leitaði frekar og rakst á ceramizer. Jæja, ég var sannfærður um það: umsagnir notenda og verðið þar sem 5 millilítrar kosta 60 PLN, og á stöðinni kosta 500 millilítrar 60 PLN, það hlýtur að vera eitthvað í því. Ég hellti ceramizer í vélina og fór að fylgja leiðbeiningunum í fylgiseðlinum. Í dag er ég búinn að keyra 11020 kílómetra með ceramizer og ég mun segja að höggin á skeljunum hafi stöðvast og bíllinn er hættur að taka upp olíu. Almennt fór vélin að virka hljóðlátari og er jákvæð. Ég mæli með þessari vöru vegna þess að hún er virkilega þess virði. Það er þess virði að prófa og kannski muntu geta forðast dýrar endurbætur.
Artur Różycki
Álit sent 26.10.2008.
Sæti Ibiza Cupra
Farartæki/ár: 1998
Vél: 2.0
Mílufjöldi: 148.901 km
Eftir að Ceramizers var notað á vélina, gírkassann og eldsneytið, eftir aðeins nokkur hundruð km, varð vélarvinnan hljóðlát og róaðist. Vélin keyrir mun hljóðlátari í aðgerðalausum. Aflbúnaðurinn virkar sléttari og hljóðlátari. Eldsneytisbrennsla minnkaði lítillega við meðalsnúningshraða sveifarásar vélarinnar. Hitastig olíuvélarinnar lækkaði um 2-4o C úr 90-92o C í 86-88o C. Þrýstingurinn í smurkerfi vélarinnar jókst um 0,5 bör úr 2,0 í 2,5 Pa í aðgerðalausum.
Sæti Ibiza – þrýstimæling gerð 12.07.2011.
Marcin Królak
Álit dagsins. 12.07.2011
Sæti Toledo 1.8 (1992)
Ég keypti ceramizers fyrir sæti Toledo 1.8 frá 92. Ég fylgdist með eftir 3. mánaðarlega notkun á undirbúningsminnkun eldsneytis – gasnotkun um u.þ.b. 0,5 l/100 km, betri gangverk og vélarekstur. Mæla með.
Í alvöru, Paweł Majewski