Byggingarár: 2000
Vélarafl: 2900 dísel
Skoðun:Ég notaði Ceramizer fyrirbyggjandi við hvatningu vina. Ótrúlegu áhrifin tóku eftir mér stuttu eftir umsókn. Vélin byrjaði að virka mjög jafnt, hún varð mjög lögð áhersla á mjög sveigjanlegt. Eftir að köldu vélin var ræst heyrðist ekki lengur \“þurrkur\“ Eldsneytisnotkun minnkaði einnig lítillega. Ég keypti annan skammt til notkunar í Iveco Eurocargo vörubíl. Eftir umsókn mun ég deila birtingum mínum.
Marek Sienkiewicz
Álit sent 30.12.2008.
Byggingarár: 2002
Vélarstærð: 2.9 CRDI
Karnivalið mitt með mílufjöldi upp á 190 þúsund. eftir að hafa borið ceramizerinn á eldsneytiskerfið og vélina hætti dýra cr innspýtingarkerfið að lýsa upp tékkvélina eftir að hafa ekið 600 km. Þetta getur aðeins þýtt að inndælingartækin hafi verið hreinsuð eins og raunin er í ultrasonic sprautuþvottavél. Þegar kemur að vélinni virkar hún hljóðlátari og jafnari. Ég mældi ekki brunann en oddurinn fellur ekki einhvern veginn sérstaklega. Ég er mjög ánægð með ceramizers og ég hef verið að kaupa þau einu sinni nú þegar. Í öllum tilvikum hefur það notað þau síðan 2007. í mismunandi bílum og ég er mjög ánægður. Ég mæli innilega með!
Cezary Kawecki
Álit sent 03.02.2010.
Byggingarár: 2009
Vélarstærð: 2.0
Mílufjöldi: 80 000 km
Álit: Ceramizer fyrir vélina beitti „fyrirbyggjandi“, breytti engu í rekstri vélarinnar vegna þess að vélin var alveg í notkun. Ég komst að virkni ceramizers með því að nota þau 3 árum áður fyrir Mazda 323f 1.8l vélina með mílufjöldi upp á 250 þúsund km sem brann u.þ.b. 0,5l af olíu á 1000km. Eftir aðgerðina minnkaði olíubrennslan í 0,5l á 15k km. Milli olíubreytinga (15k km) lækkaði ástandið úr 2/3 max í 1/3, svo eins og í nýjum bíl. Ceramizer fyrir gírkassann virkaði einnig-fallandi „fimm“ hætti að vera vandamál án þess að taka gírkassann í sundur. Síðan þá hef ég einnig notað ceramizers fyrir vélar í fullvirkum bílum til að koma í veg fyrir náttúrulegt slit á vélinni.
Waldemar Gaj
Álit sent inn á: 2012-06-11
Hér eru athuganir mínar frá notkun ceramizers. Ég keypti notaða Kia Shuma með mílufjöldi 95thousand. Km. Hún reið á óþekktri olíu. Brennsla var u.þ.b. 7,5 l/100km. Vélarekstur í pow. 3500 snúninga á mínútu það var hátt. Þegar skipt var um olíu notaði ég ceramizer sem keyptur var á allegro. Eftir beitingu þess var vélareksturinn á öllum snúningssviðum greinilega þaggaður niður og eldsneytisnotkun minnkaði um u.þ.b. 0,5l/100km. Morgunræsing er líka auðveldari – áður var vélin eins og hún væri að kafna, nú kviknar hún eins og hún væri heit. Því miður gerði ég ekki aðrar mælingar. Áhrifin hvöttu mig til að kaupa ceramizer fyrir gírkassann. Hingað til hafa verk hennar verið hávær og það birtist í flautum á ákveðnum gírum og hraða. Þrátt fyrir að ég hafi keyrt réttan kílómetrafjölda eftir að hafa bætt við með ákveðinni töf voru áhrifin enn ljós – flauturnar hurfu nánast alveg. Að auki, fyrr í fyrri bílum notaði ég aðferðir byggðar á Teflon, eða mótor – líf. Það er enginn samanburður – ceramizers eru árangursríkar í langan tíma. Síðan þá hef ég ekið u.þ.b. 15 þúsund. Km. og áhrifin eru enn áþreifanleg.