Byggingarár: 2004
Vélarstærð: 2800
Mílufjöldi: 115 þúsund km
Þegar ég undirbjó bílinn fyrir fríferðir í Karpatafjöllum tók ég að mér fjölþættar aðgerðir til að auka öryggi og tæknilega skilvirkni. Til viðbótar við framleiðslu og samsetningu álplatna sem vernda undirvagnsíhlutina (vél, gírkassa, eldsneytistank) skipti ég einnig um allar olíur og síur.
Ég taldi einnig réttlætanlegt að vegna möguleikans á að færa ökutækið í miklum halla og afleiddri raunverulegri rýrnun á smurnýtni ætti að nota undirbúning til að draga úr núningsstuðli milli hreyfils og gírskiptingarhluta. Í skilaboðunum notaði ég MILITEC og .. sakaði ekki (þessi eiginleiki er mjög mikilvægur og kemur ekki alltaf fram í tengslum við marga af þeim undirbúningi sem er í boði á markaðnum – það eru víða þekkt tilfelli af \“stífla\“ smurningu / kælirásum með efnablöndum sem innihalda fastar agnir) Ég ákvað að leita að einhverju nýju og … Sannað.
Í samtölum við vini sagði samstarfsmaður úr tækniskólanum mér frá því hvernig hann „þaggaði niður“ ýtarann í Mitsubishi V6 með því að bæta CERAMIZER við vélarolíuna. Síðar kom fram greining á skoðunum á netinu. Þar sem fræðilegur grundvöllur lyfsins virtist vera réttur ákvað ég að athuga hvernig það myndi haga sér í reynd. Ákvörðunin um að kaupa og þá gengu hlutirnir mjög hratt fyrir sig: kaup, umsókn um heita olíu og 4 tíma á aðgerðalausum hraða …
Því miður voru engar mælingar á rekstrarbreytum vélarinnar gerðar fyrir notkun, þannig að mæling á neinu eftir notkun er tilgangslaus – enginn viðmiðunarpunktur. Sem bílstjóri að atvinnu og ástríðu finnst mér ég hins vegar skyldugur til að deila með öllu áhugasömu fólki því sem ég tók eftir:
– minnkun á eldsneytisnotkun – hún var um 15 l / 100 km; er um 12-13; auðvitað, með sömu aðstæðum og akstursstíl, alltaf innifalið 4×4 fuul tíma og loftkælingu; Ég taldi aukningu á eldsneytisnotkun vegna uppsetningar á stórum leiðangursþakgrind), eldsneytisáfyllingu í kjölfarið og útreikningar sem framkvæmdir voru á grundvelli þeirra staðfestu endingu fenginna áhrifa, lækkun eldsneytisnotkunar er einnig gefin til kynna með tölvunni um borð
– vélarþögn – skýr munur, vélin virkar sveigjanlegri og mýkri
– mjög lítil olíunotkun vélarinnar – vélin hefur nú 122 þúsund km ferðast; olíustigið lækkaði u.þ.b. 3-4 mm (yfir 7.000 km vegalengd, þar af 3.000 í erfiðu fjalllendi – þar á meðal akstur með minni festum, 2.000 hraðbrautir og þjóðvegir – hraði um 110-140 km / klst., restin af borginni og umhverfi hennar með mjög stuttum leiðum og því tíð vél byrjar)
– frjálsari ræsingar- og vélarekstur
Vegna ofangreindrar reynslu ákvað ég að beita undirbúningnum í hinum bílunum mínum (Honda HRV og Suzuki Vitara, og í framtíðinni – eftir endurbæturnar – líklega einnig GAZ 67B Czapajew; notkun CERAMIZER í þessu tilfelli ætti að vera skylda vegna fötu smurningar á tengistöngum).
Kveðja – Ég býð öllum sem hafa áhuga á fengnum áhrifum að spyrja spurninga og skiptast á reynslu
Ph.D. Piotr Lubinski
Sími. 790570500
Dagsetning umsagnar: 11.08.2010
Halló allir ökumenn. Ceramizer fyrir vélina var mælt með mér af samstarfsmanni mínum, sem sér um farartækin mín. Hann sagði hella inn og þú munt sjá að allt mun fara í eðlilegt horf. Ég nálgaðist það alveg efins því hvernig getur svona lítil sprauta af einhverju efni læknað 2,5 l TD vélina í Jeep Grand Cheroki??? Hins vegar hugsaði ég ekki í langan tíma vegna þess að eins og bifvélavirkinn segir að þú verðir að gera það og það er ekkert að velta fyrir sér. Ég keypti, hellti og keyrði ráðlagða vegalengd eins og vera ber. Enn þann dag í dag, þ.e. 15.07.2010, ók ég um 500 km og sneri aftur til fyrirtækisins til þess að kaupa einn í viðbót en að þessu sinni fullt sett fyrir vélina, gírkassann og eldsneytið. En að því marki vegna þess að það mikilvægasta í þessu öllu er skoðunin. Eftir að hafa ekið 200 km kom í ljós. að vélin hætti að reykja, fór að virka jafnt og eins og hljóðlátari. Að auki var ég áður með lítinn olíuleka að framan og aftan þéttiefni, en eftir að hafa notað ceramizer hvarf allur leki. Í leiðbeiningunum var óneitanlega sagt að þetta töfrandi efni leka muni ekki stöðvast en eins og sjá má í mim-málinu virkaði það einnig á þessum vígstöðvum. Ég veit ekki enn nákvæmlega hvernig það verður með eldsneytisnotkun því ég hef ekki mælt það ennþá en ég get nú þegar sagt að þar sem það sparkar ekki, virkar jafnt og hitastigið er stöðugt er líklega allt á réttri leið til að fanga að minnsta kosti bréf í 100 km :)) Í dag tók ég aðra karlákvörðun og frá mjög fínni konu keypti ég annað sett fyrir seinni bílinn.
Ég mæli með öllum ökumönnum að nota ceramizer sem og heimsókn á Czerniakowska Street 58 :))!!
S. Skirzyńki