BMW 316i (1991)
Halló, ég notaði ceramizer í 2 gerðum véla; Opel Astra 93r. 1,7D og BMW 316i 91r. Í báðum tilvikum, eftir ákveðinn tíma eftir notkun, var hægt að taka eftir jöfnum rekstri vélarinnar og hvarfi högga og hávaða (lokar, gírar). Ég athugaði í báðum tilfellum í þjónustunni: álagið var jafnað við vörulistagildin, olíunotkun minnkaði í fyrra tilvikinu 1,7D að verulegu leyti (í 1000 km bætti ég við kannski 1 hundrað, áður en ég sótti um á sömu leið þurfti ég að bæta við tæplega 4 hundruðum). Ég er mjög ánægður með þessa vöru og ég mæli með 100% fyrir alla ökumenn sem eiga í vandræðum með eldri vél. Vissulega verður ekki peningum hent niður í holræsi, einlæglega Kamil Piłka.
BMW 318 Í BANDARÍKJUNUM
Gerð og gerð ökutækis: BMW 318 IS
Byggingarár: 1993
Vélarstærð: 1800
ÉG KEYPTI CERAMIZER FYRIR VÉLINA. BETKA 318 MINN ER KNÚINN ÁFRAM EFTIR 200KM MIKLU BETUR OG SKILVIRKARI. ÞAÐ BREGST MIKLU BETUR VIÐ GASI, FLÝTIR BETUR FYRIR. FYRIR MÉR FINNST ALVEG MUNURINN EN ÞAÐ FER EFTIR ÁSTANDI VÉLARINNAR. ÉG TRÚÐI EKKI Á SLÍK ÆVINTÝRI, EN NÚ MÆLI ÉG MEÐ ÖLLUM ÞVÍ ÞAÐ ER VIRKILEGA ÞESS VIRÐI AÐ KAUPA. MÍLUFJÖLDI HJÁ MÉR 220 ÞÚSUND, SVO EKKI LÍTIÐ EN FRÁBÆRT JÁKVÆTT ÞVÍ VIRKILEGA ÁTTI ÞAÐ SKILIÐ.
KÆR KVEÐJA
Radek
Álit sent 04.03.2009
BMW 325 TDS
ÞAÐ er nú þegar 3 aftur á móti ceramizer, ég tel það CUDENKO. Ég veit ekki hvort vélin er hljóðlátari, en með ferð minni tekur bílolían mig nánast ekki, og fyrr mjög mikið eins og fyrir mig szlo-BMW 325 TDS.polecam allir, ætti að bæta við olíuna
BMW 525 TDS
Nýlega flæddi ég yfir vélina og allar gírskiptingarnar í BMW 525 TDS með Ceramizer.
Í vélinni „smellti“ ég á lokastillinn – vandamálið stöðvaðist eftir að hafa ekið um 300 km!
Dyfer – eftir að hafa sleppt „gas“ pedalanum grenjaði hann varlega (það var enginn harmleikur) – eftir 500 km þögn! Gírkassi – ég átti ekki í neinum vandræðum með það, en eftir að hafa borið ceramizerinn á (500 – 700 km) koma léttari gírar inn (ég vona að restin fari líka léttari 🙂 )
Aflstýri – ákveðin framför þegar kemur að sléttleika stýrisins eftir um 1000 km (ég fann áður fyrir „skrefunum“)
Ég myndi ekki lýsa því sem „kraftaverka lækningu“. Framfarir eru einnig gerðar í efnafræði. Að auki fór ég stranglega eftir leiðbeiningunum. Ég mældi ekki þrýstinginn í strokkunum, því í dísilolíu er það mikil áskorun. Ég mun sprauta leifunum úr sprautunum í legurnar í gömlu „luna“ þvottavélinni minni sem sest kerfisbundið niður. Hvernig mun það virka ég mun kaupa annan talaðan 😛
Til hamingju með birgðirnar!
Kveðjur Pétur.
Álit sent þann 26.02.2009.
BMW 530 D
Í BMW 530D Car Reg. No AA-VM 746 ákvað ég að nota Ceramizer – hann var notaður í eldsneyti. Í vélinni var vandamál með einn inndælingartæki, skiptin sem tengjast kostnaði um 500 evrur. Eftir að hafa fyllt helming tanksins af eldsneyti með Ceramizer (eldsneytishreinsiefni) hvarf óregla í starfi inndælingartækjanna. Áður en Ceramizer var notað fyrir vélarolíu var bíll með 270.000 km kílómetra fjarlægð kannaður á aflmæli og gögnum um afl og tog var safnað o.s.frv. Eftir að hafa borið ceramizerinn á og ekið 4.000 km (nákvæmlega 3782km) var bíllinn aftur skoðaður á aflmælinum. Aukinn kraftur og tog fannst. Ég fann persónulega minnkun á eldsneytisnotkun að meðaltali um 1 lítra á 100km og hljóðlátari vélarnotkun, meiri sveigjanleika. Varsjá 14.10.2008
Andrew Hoffman
Varsjá
BMW E30 stationvagn (1993)
Halló!
Hér er skoðun mín um ceramizers:
Ég er með BMW E30 stationvagn frá árslokum 1993 og kílómetrafjölda upp á 220 þúsund. Km. Ceramizery kaupa á Allegro – gælunafnið mitt: Cenkier. Eftir að hafa borið ceramizerinn (haustið 2005) á gírkassann eftir að hafa ekið nokkur hundruð kílómetra sá ég breytingar á vinnu gírkassans á plúsnum. Nefnilega hávaðinn sem stafar af burðarsliti er horfinn, gírkassinn virkar mun hljóðlátari almennt, gírarnir fara betur inn. Það besta er að eftir þúsund kílómetra hætti ég að stökkva annan gír, sem gerðist oft áður en ég notaði ceramizer! Ég ætlaði að skipta um gírkassa en eftir að hafa borið ceramizerinn á mig reyndist hann óþarfur!!! Ég sparaði mikið af peningum á þennan hátt. Eftir nokkurn tíma ákvað ég að nota ceramizer í vélina (vorið 2006).
Hér eru áhrifin:
– vélin fer auðveldari af stað
– notkun vélarinnar er sléttari á aðgerðalausum hraða
– fer betur inn í snúninginn
– minni hitnar upp
– aukin gangverki
Í einu orði sagt, notkun ceramizers í gírkassanum og í vélinni hafði marga kosti í för með sér. Ég mæli með því við alla sem láta sér annt um bílinn sinn. Og svo mikið fyrir áhrifin af því að nota ceramizers í bílinn minn.
Kær kveðja!
Michal Cenkier
BMW E32 1992 3.0
Bíllinn er frá BMW E32 1992. vél 2998ccm3 M30; nú mílufjöldi 289000 km. Góði BMW (ekki notaður af steríótýpíska ökumanninum fyrir þetta vörumerki!!!) hefur verið í fjölskyldunni í næstum tíu ár.
Áður sá ég um bílinn persónulega en á síðasta ári fór hann í hendur yngri bróður míns. Síðan þá hófst öflugri rekstur bílsins ásamt skorti á allri stjórn á tæknilegu ástandi, stigi rekstrarvökva og, þar með talið olíu. Eftir nokkurra mánaða fjarveru, þegar ég ákvað að fara yfir bílinn, kom í ljós að olíustigið er undir lágmarkinu, vélin við upphitun virkar misjafnlega og eftir að hafa sett bílinn á rásina og byrjað, frá olíusumpunni mátti greinilega heyra „klappið“ á fyrstu skelinni. Eftir upphitun var það aðeins betra, en gangverkið minnkaði verulega og brennslan jókst. Ég athugaði ekki þjöppunarþrýstinginn, en án hans fann maður að bíllinn fór í rangar hendur, sem mun klæðast honum eftir smá stund.
Ég stóð frammi fyrir vali: að leita að annarri vél og bili eða bara einhverju eins undarlegu og Ceramizer. Þegar ég sagði samstarfsfólki mínu sem þekkti vélvirkja um þessa hugmynd, brostu þeir lítillega. Ég brýn þörf á bílnum í nokkrar langar leiðir, ég ákvað að kaupa Ceramizer. Ég las stuttlega að fyrir stærri vélar með umtalsverða mílufjölda þarftu að kaupa tvö stykki. En ég las ekki að það væri betra að hella einum fyrst og aðeins eftir nokkurn tíma hinum – ég hellti tveimur í einu, erfiðum, og ég byrjaði í frekari rekstri, auðvitað strax eftir að hafa flætt yfir viðeigandi tíma sem vélin fór á aðgerðalausum hraða.
Ég ók bílnum á fyrstu dögum aðgerðarinnar um 1000 km Því miður heyrði ég á hverjum morgni kunnuglegt hljóð í skeljunum. Ég gaf bróður mínum bílinn aftur. Ég sá ekki bílinn í mánuð, á þessum tíma gerði bíllinn meira en 1000 km, þegar með viðeigandi olíuástandi (áður en flætt var yfir Ceramizer var skipt um olíu í vélinni). Þegar ég kom aftur inn í bílinn eftir nokkrar vikur var vélin búin að virka eins og fyrir bilunina, ég skoðaði líka hljóðin í skeljunum – þær banka ekki. Undirbúningurinn virkaði, bíllinn eins og hann reyndist þýðir líka að vera kraftmeiri, mér sýnist að það sé líka einhver breyting á bruna en hingað til hef ég ekki haft tækifæri til að gera viðeigandi mælingar.
Ég er núna í vandræðum með æpandi afturbrúna í Subaru Forester, ég ætla að nota ceramizer aftur.
Kveðjur Irek
BMW E36 316i
Byggingarár: 1994
Vélarstærð: 1600
Mílufjöldi: 175 000 km
Ég hafði samband við Ceramizer í fyrsta skipti fyrir tæpu ári síðan. Ég notaði það vegna þess að undarleg hljóð fóru að koma út úr vélinni minni, eins og kom í ljós seinna að þeir voru ýtendur. Eftir að Ceramizer flæddi yfir stöðvuðust truflandi hljóðin. Vegna yfirferðar yfir 10.000. km það er kominn tími til að skipta um olíu. Eftir að hafa skipt um olíu eru enn engin merki um slit á ýtunum, vélin gengur jafnt og hljóðlega. Ég notaði líka Ceramizer til eldsneytis. Ég veit ekki að hve miklu leyti það hafði áhrif á eldsneytissprauturnar, ég mun bæta við að þær heyrast ekki, en ég tók eftir smávægilegri minnkun á eldsneytisnotkun, um 0,5 l / 100km. Eftir næstum árs notkun undirbúningsins get ég sagt að ég er jákvætt hissa og sé ekki eftir að hafa keypt þær. Ég mæli með og heilsa 😀
Michal Wietrzyński
Álit sent 6/14/2013
BMW E36 325i
Byggingarár: 1994
Vélarstærð: 2500
Mílufjöldi: 397 000 km
Hæ allir, nýlega keypti ég heima í borginni ceramizer fyrir vélina (samkvæmt tilmælum vinar vélvirkja) vegna þess að þú heyrðir á morgnana þegar skotið var að banka og vélin gekk ekki jafnt, margt eins og vafninga, kerti, síur, olíuvélavirki kom í staðinn fyrir mér fyrir ekki löngu síðan en samt samkvæmt mér var það ekki gott. Eftir að hafa flætt yfir ceramizerinn, ekið um 300 km á ráðlögðu færi, var augljóst að finna fyrir framförum sérstaklega við lága snúninga (hröðun er nú slétt) og á hægum hraða er það rólegt og rólegt, morgunklappurinn þegar skotið var hvarf einnig. Ég tók engar mælingar því því miður hef ég hvorki tíma né möguleika en munurinn er og það eru ekki lyfleysuáhrif!!! Ég tók líka eftir því að bíllinn reykir minna sem finnst vissulega reykja minna um einn og hálfan tvo lítra.polecam allir sem eiga gamlan bíl og mikla kílómetrafjölda því hann verður örugglega sáttur. Ég er ánægður með að ég leyfi mér að sannfærast vegna þess að áhrifin eru veruleg.. Kveðjur Anna
Álit sent 2018-05-30
BMW e46 320D 150 hestöfl nú 190 hestöfl
Byggingarár: 2003
Vélstærð: 2000
Mílufjöldi: 235 000 km
Skoðun: Það voru engin meiriháttar vandamál í bílnum mínum áður en ég notaði Ceramizer. Ég ákvað að nota undirbúninginn fyrir vélina því ég keyri oft stuttar vegalengdir um borgina og þar sem veturinn er að fara hélt ég að það myndi örugglega ekki skaða vélina. Nálgun mín var efins. Eftir að hafa sótt um eftir um 300 kílómetra ekið tók ég hins vegar eftir því að vélin gengur mun hljóðlátari. Þú heyrir það skýrt, því áður var það mjög hátt. Annað er minni titringur en vélin. Ég hef það á tilfinningunni að á kaldri vél eftir að hafa hleypt af fari allt hljóðlátara og mýkra. Almennt mæli ég eindregið með þessari vöru.
Maciej Konur
Álit sent 25.12.2012
BMW e46 320d
Byggingarár: 2003
Vélstærð: 2000
Mílufjöldi: 188 000 km
Ég trúði aldrei á þessa tegund af sérstöðu áður en ég notaði Ceramizers. Ég byrjaði á Ceramizer fyrir gírkassann því ég var ekki ánægður með sléttleika gírbreytinganna. Ég verð að viðurkenna að eftir að hafa ekið yfir 1000 km hefur vinna gírkassans batnað aðeins – malirnar með snöggri gírskiptingu eru horfnar, gírarnir fara í léttari kant. Það er samt ekki fullkomið en ég held að það sé aftengingarvandamál sem Ceramizer gat ekki hjálpað. Önnur kaup eftir nokkra mánuði – Ceramizer fyrir eldsneyti og vél. Ég bjóst ekki við neinum ofuráhrifum – ég var að hugsa meira um forvarnir. Hins vegar verð ég að segja að munurinn finnst – bíllinn er orðinn kraftmeiri, hann skrúfar betur á snúningana – hann fékk bara afl. Ég mæli með því fyrir alla!
Rafal Miniach
Álit sent 24/06/2013
BMW 320d
Þegar stýrinu var snúið, ollu jafnvel litlar hreyfingar „ýlfri“ aflstýribúnaðarins, vökvanum var skipt út fyrir betri flokk og gæði, en það skilaði ekki árangri. Næsta skref var að hella vökvanum og flæða yfir rafmagnsaðstoðarkerfið með vökva sem hefur þéttingu og hreinsunareiginleika. Eftir að hafa notað þennan undirbúning jókst hljóðið mjög mikið, sem var næstum óþolandi. Eigandinn ákvað að skipta um örvunardælu en ég bauð honum að nota CERAMIZER fyrir vökvastýrikerfið. Vökva með hreinsieiginleikum var hellt og stuðningskerfið var „skolað“, spennan í fjölgrófsbeltinu var athuguð – án athugasemda og þá beitti ég CERAMIZER Á STUÐNINGSKERFIÐ og sagði að ef það hjálpar ekki verði að skipta um það eða endurnýja það. Eftir að hafa ekið um 200 km vegalengd var hljóðið aðeins í hámarkssnúningi stýrisins. Í dag ræddi ég við eigandann sem sagði að eftir að hafa ekið um 400km hjaðnaði hljóðið alveg og rafmagnsaðstoðin batnaði.
Kveðjur Damian Szot
Álit sent þann: 22.09.2014
BMW E92 335i
Byggingarár: 2007
Vélarafl: 2997 cm3
Mílufjöldi: 108 000 km
Ég hellti Ceramizer í vélina, gerði 300 Km í einu, fór ekki eftir tilmælum frá leiðbeiningunum. Ég hellti mér bara inn og fór í túr 🙂 Daginn eftir myndi vélin fara í gang á auðveldari hátt. Skrítið, kannski bara held ég það, en það er miklu auðveldara fyrir forréttinn að snúa skaftinu. Áhugaverð 🙂
Ég get ekki skrifað fleiri umsagnir, því áður en flóðið með bílnum var allt í lagi, nú líka. Ég nota fyrirbyggjandi meðferð. Það er ekkert að óttast, ég er með 400HP undir hettunni og ég held að Ceramizer geti aðeins hjálpað. Mæla með!
Ronald Szczepankiewicz
Álit lagt fram þann: 2013-12-09
BMW 525
Mæla með. Ég prófaði vandlega þá 2500 km sem ég ferðaðist samkvæmt leiðbeiningunum. Olíubrennslan í vélinni breyttist ekki en verulegur samdráttur varð í eldsneytisnotkun úr 12,5 l. allt að 9,5 l – BMW 525 24v bíll.
BMW 525 útgáfa E34
Byggingarár: 1992
Vélarstærð: 2500
Mílufjöldi: 310 000 km
Bíllinn minn, þótt hann sé af góðu vörumerki, hefur þegar ekið sinn eigin – 310.000 km er ekki grín. Faðir minn notaði það til að flytja fisk frá Świnoujście til Poznań í langan tíma. Nú hef ég það til daglegra nota … Jæja, en að því marki sem 🙂 2,5 lítra vélin gekk eins og gömul dráttarvél og sá eins og eimreið, eftir að hafa hellt tveimur ceramizers Í RAUN EKKI CHLEJE OIL !!!!!! S Z O K !!!!!! Heyrðu ég keypti ceramizer ekki alveg að trúa því að það geti læknað svona gamlan cooing en framförin er MIKIL ég legg áherslu á O G R O M N A. Vélin fór að virka mun hljóðlátari og hristir ekki alla ræktun bílsins. Íkveikja hefur orðið auðveldari á kaldri vél.
Bíllinn átti í vandræðum með íkveikju (vissulega vegna óhreininda í tankinum og alls þessa skíts eftir svo mörg ár, það gerðist að hann truflaði við akstur – við hreinsuðum tankinn var bætingin áberandi en hún truflaði enn frekar, eftir að hafa hellt ceramizer í eldsneytiskerfið hvarf vandamálið alveg, bíllinn brennur eins og eldflaug og sparkar því ekki úr útblástursrörinu. Það voru líka vandamál með stuðning. Að bæta upprunalegu olíunni við leiddi til helmingsáhrifa, ceramizer í stuðningskerfið reyndist einnig vera gagnlegt. Heyrðu, það kemur mér ekki á óvart af hverju bílasalar nota það ekki í verksmiðjum – því þeir myndu ekki hafa galla og myndu ekki græða á hlutum. ÉG MÆLI EINDREGIÐ MEÐ CERAMIZERY!!
Anna Bieniak
Álit sent 13.12.2011
BMW 528i (1996)
Halló, ég keypti tvo skammta af undirbúningnum fyrir vélina bmw528i 96r (bensín). Upphaflegu kílómetrarnir eru um 150 þúsund, svo mikið var á mælinum, þó í reynd vissulega meira. Þjöppunin á einstökum strokkum var 12-13 bör, eftir að hafa ekið fyrstu 200km, batnaði gangverk bílsins áberandi, sérstaklega í neðri snúningssviðinu. Vélin byrjaði líka að virka „silkimjúkari“ og matarlyst hennar á olíu minnkaði örugglega. Eftir að hafa ekið um 600km sá ég að við framúrakstur er ekkert blátt ský frá útblástursrörinu fyrir aftan mig og það er annar þáttur sem kom mér jákvætt á óvart. Hvað eldsneytisnotkun varðar, þá tókst mér að setja nýtt met í sparnaði, á leiðinni Lublin – Varsjárakstur í streng bíla tókst mér að fara niður með meðal eldsneytisnotkun að hámarki 6.2L / 100km!!!! Gögnin voru lesin úr tölvunni um borð og var mælingin framkvæmd á um 30 kílómetra vegalengd. Kannski trúa sumir því ekki miðað við að bíllinn er með tæplega 200 hestafla vél með afkastagetu upp á 2,8L, en svo er reyndar. Ég mun aðeins bæta við að áður en ég notaði undirbúninginn tókst mér aldrei að ná árangri undir 7L / 100km. Ánægður með hasarinn í undirbúningnum keypti ég hann fyrir annan bílinn með 280 þúsund kílómetra fjarlægð. og þar get ég líka sagt um ákveðna framför í vinnumenningunni, ég veit ekki fleiri smáatriði vegna þess að ég keyri það ekki á hverjum degi.
Kær kveðja
Marcin Poplonski
BMW 540 (E39) vél 4,4 l
BMW 740
Ég notaði Ceramizer í BMW 740 með mílufjöldi upp á 270 þúsund. km í vélinni, í aðalskiptingunni og í apríl á þessu ári í aflstýrikerfinu í því magni sem ceramizer framleiðandinn mælir með. Engar mælingar voru gerðar áður en umsókn var lögð fram. Eftir að hafa ekið um 1500km og enn þann dag í dag (286 tys.km) fann ég:
– hljóðeinangrun vélarinnar og jafnari rekstur, einnig hefur dregið verulega úr olíunotkun en engar merkjanlegar breytingar hafa orðið á eldsneytisnotkun
– í vinnu við aðalflutninginn, því miður, fylgdist ég ekki með neinum mun (úthreinsun án minnstu breytinga)
– greinilega léttari rekstur stýriskerfisins, en áberandi úthreinsun í stýrisskiptingunni (því miður er vökvahluti í því) hefur ekki minnkað um einn bita.
Það leiðir af því að undirbúningurinn virkar, en virkni hans er svipuð öðrum undirbúningi sem þekktur er í dag eða áður – hann skaðar ekki og bætir almennt vellíðan 🙂 (nokkrar þeirra, svo sem Xeramic, mólýbden disulfide eftir Liqui Moly, Swedol Teflon, Militec=Motor Life sem ég fékk tækifæri til að nota) Hins vegar, það er erfitt fyrir mig að tjá mig um endingu þeirra íhluta sem undirbúningurinn var varðveittur í.
Yðar einlæglega,
Alojzy Szymański
Bmw
Fljótlegt samband. AUGNABLIK!!!!!!!!!!!!!! sending. Vörur OPINBERUN !!!!!!!!!! Í BMW fyrir umsóknina slökkti afturbrúin á því að útvarpið heyrðist ekki. Nú þögn sem er heimskuleg. Það virkar virkilega. Mæla með
wmarek65
Bmw
Byggingarár: 1997
Vélarstærð: 1,8
Mílufjöldi: 256 000 km
Skoðun: Ég lánaði vini mínum bílinn sem var á leið til fjalla (Wisła Czarny), þegar ég ók bíl á mjög grýttum vegi skemmdi olíusumpuna sem olli olíuleka. Samstarfsmaður eftir þetta atvik hringdi í mig og spurði hvað ég ætti að gera – ég notaði Ceramizer tvisvar fyrir vélina og ákvað að láta reyna á það. Samstarfsmaður ók áfram olíulaus í næstu þjónustu um 10 km þar sem bilunin var fjarlægð. Vélin var prófuð og engar skemmdir fundust. Þökk sé Ceramizer lauk ferðinni um fjöllin án mikilla vandræða.
Kær kveðja
Marcin Żur
Álit sent 28.03.2013